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Ci potrebbe stare secondo me. Più che altro perché se incarna lo spirito della 33, tra gli interni essenziali di MC20, pelle e alcantara unendo classico e moderno, un sound cattivello per differenziare... 😏 Dopotutto, la 8C ha un sound praticamente uguale alla GT ma gli interni sono tutt'altra cosa, in meglio per me.
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Data la tiratura estremamente limitata, che diano quasi carta bianca sul sound?
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Va beh, dicevo 6C per via del frazionamento. Quindi Nettuno e non V6 Alfa? Anche per via del fatto che ci la disposizione 'tutto dietro' è già pronta..
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Mmh, quindi sarebbe la 6C del piano industriale 2018?
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Wow, che bella! -
Ma dai, parlare di SUV e piacere di guida non ha quasi senso. Va bene fare così su Stelvio perché di categoria superiore, ma su Tonale che è un'auto relativamente popolare mi sembra assolutamente insensato. Se si vuole bene ad Alfa bisogna anche considerare che più si spende dove non serve, più si va a fondo. Da dove deriva non conta semplicemente perché non deriva da una tavola ma da una Jeep, e bisogna anche considerare che non è un ricarrozzamento, quindi delle modifiche apposite per la dinamica di guida son state fatte. Chi se ne frega se non c'è una versione Quadrifoglio? Io sono il primo a dire che avrei fatto Tonale anche elettrica, ma questa macchina andava fatta al più presto e ci son riusciti a parer mio, lavorando dove non si era lavorato in precedenza perché, parole di uno dei tecnici in un'intervista, ci si è voluto distaccare dall' equazione Alfa = sportività. Per Alfa, è importante dare un segnale agli scettici che non conta solo la meccanica. Diverso sarebbe stato su un'ipotetica Giulietta perché avrebbero lavorato su entrambi i lati, ma è aria fritta.
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Secondo me, l'attuale va anche bene. Basterebbe modificare le razze ma per il resto va anche bene. Chiaro, dipende dallo stile delle auto.
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Ma non è stato risolto quel problema?
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Non saprei.
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Si parla di un'auto più maschile, non prettamente maschile. Anzi, ultimamente le auto più 'maschie' sono apprezzate anche dalle donne, in particolare nell'alto di gamma. Per rimanere più in basso, pensiamo alla 500e. Non so se venda più tra donne o uomini, ma non è solo femminile. Poi per il prezzo. Il fatto che nasca su una base più economica di per sé, elettrica e già condivisa, favorisce però il cliente. Non è che si tratti poi di una B allungata, ripetere una roba tipo Tonale-Compass dovrebbe essere l'ideale (pensavo addirittura che costasse qualche migliaio in più la Speciale, ad esempio). Napolitano ha parlato di nomine di Country Manager e relativo organico...
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Mmh, due ipotesi: -un sedile -la parte centrale della plancia, ma ne dubito. Da dove hai preso il frame?
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Dai, vergognosi è troppo. Si stan facendo notare, però avrei preferito anche io qualcosina in più. Stanno lavorando bene sulla differenziazione, soprattutto con DS, il che non è semplice. Mi piace SALA, ottima idea.
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Ma almeno vende più di Q8 o GLE Coupé?
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Secondo me ci sarà qualcosa a livello principalmente stilistico, tipo un laboratorio o atelier.
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Ahh ecco, quindi con frontale basso intendevi una scelta puramente stilistica, calandra e fari più in basso al di là del fattore tecnico...
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Ferrari Purosangue 2023 - Prj. F175 (Spy)
ItalianBrands ha risposto a vince-991 in Scoops and Rumors
Mi ripeto, ma 'sta macchina è davvero strana. Nelle spies sembrava ci fosse un accenno di terzo volume, qui tutt'altro... L' FUV esiste davvero.- 2180 risposte
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Ma non è una peculiarità il frontale basso delle Alfa? Su Stelvio si vede di meno per via del tipo di auto, ma su Giulia si nota tantissimo rispetto alle rivali. Scusa la mia possibile imprecisione, ma mi sembra che sia dovuto all'equazione: Motore arretrato = asse sterzante in avanti.
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Da poco, ho notato che per la zona portatarga si sono ispirati alla 155. Sin dall'inizio, mi ha lasciato un po' indifferente ma da quando ho notato l'ispirazione devo dire che ho cambiato idea in meglio 😅
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Dovrebbe essere la Aspark Owl...
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Io penso che un difetto delle immagini ufficiali sia quello di non far rendere al massimo la macchina. Nelle foto postate qualche giorno fa da Ale McGir, si nota come la cosiddetta Pumale non può esistere, la Grecale è semplicemente molto bella e curata nonostante l'essenzialità. Se prendiamo le immagini ufficiali della Trofeo non si ha lo stesso effetto e l'impostazione è sempre quella, cambiando solo parte del paraurti. A proposito, ma perché le Case usano i Photoshop? Alla fine, le auto da presentare sono quelle delle immagini (al netto di qualche particolarità), possibile che sia un fattore legato al costo di un servizio professionale?
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Ma ci sta, la 3 e la S sono davvero belle auto e chiunque si girerebbe, fatta eccezione per alcuni ma rimangono sempre belle auto. Ma non credo sia un fatto di elettrico o meno. Lancia ha bisogno di essere praticamente rifondata e ci stanno lavorando, quindi è scontato che tra le nuove generazioni non ci sia chi la conosce e cosa è stata. Alfa è un po' diverso, di Giulia ce ne son poche (Stelvio, seppur sempre bello, rimane un SUV), ma se metti anche una Giulia base con una 3er base ma neanche tanto, non ho dubbi che scelgano l'italiana, almeno esternamente.
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Si è vero, errore mio stupido. È che per questo genere di auto, associo direttamente il rumore all'esterno a quello interno 😅
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Peggio, e all'esterno? Se dentro è un casino...
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Ma potrebbe essere un optional da decine di migliaia di euro? Strano a dirsi ma potrebbe esserlo secondo me, o magari, fantastico un po', è figlio di una mappa da usare su pista altrimenti multa 😅
