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Pur piacendomi molto nel complesso, dalla 3/4 posteriore non mi convince l'effetto Subaru XV e nemmeno i cerchi. 

14 minuti fa, iDrive scrive:

Penso in zone X2 e anche di più, già Stelvio senza motori V6 medio vende più di X4 per dire.

Eh, ma questo perché X4 è semplicemente molto brutta ed anche meno abitabile per i più alti. 

500X vende 3 volte la L perché, pur essendo questa comodissima, è brutta. 

Tonale sarà sicuramente molto più bello di X2, ma non è che questa non sia gradevole; ha 'solo' un brand consolidato. 

8 minuti fa, 4200blu scrive:

..si, secondo me una Tonale sarebbe in zona MKC e E-Pace.

 

Già.. 

2 minuti fa, 4200blu scrive:

 

solo per i generalisti e low-cost...

 

Beh, direi che sarebbe meglio prezzare più in basso il suvvetto Dodge.

A prescindere dal 2020, ci sono stati degli incrementi per alcuni modelli o comunque, dei leggeri cali. X2 ha venduto pochissimo, quindi una Tonale dovrebbe far peggio..

1 ora fa, Beckervdo scrive:

Embé?

la piattaforma di Tonale, la SUSW, deve esser ammortizzata.

Quindi ti vendi due vetture dal piglio sportivo a SUV, un po' come accade con Audi Q3 e Volkswagen T-Roc.

Lo so, come accade con Golf ed A3 ma con evidenti differenze di prezzo però.

Ok che deve essere ammortizzata, un ragionamento giustissimo, in teoria, ma la questione è proprio che una delle due dovrebbe essere prezzata più in alto; se allo stesso prezzo, perchè metterle in commercio allora?

Quindi dovrebbero destinarle a mercati differenti; C-SUV Dodge in USA e Tonale in EU.

Per curiosità, la percentuale di C-SUV è comunque rilevante in USA?

38 minuti fa, ILM4rcio scrive:

Dodge premium?
Vendono auto V8 al prezzo di una C hatchback a 3 cilindri, casomai sono l'antitesi del premium
Purtroppo il gruppo Chrysler non ha mai avuto un marchio premium come Cadillac o Lincoln, in FCA sono riuscito a far entrare nel segmento Jeep ma ne Chrysler e ne tantomeno Dodge sono considerati premium.
Piuttosto è un marchio sportivo accessibile che offre Muscle cars.

Oltretutto dovete spiegarmi perché ci si fanno ancora tutti sti problemi di sovrapposizioni quando il grosso problema di FCA è proprio non avere modelli

Dai post ho letto velocemente che Chrysler è stata un pò abbandonata a sè stessa e quindi ho pensato che Dodge l'avesse sostituita; questo perchè di lusso in casa Chrysler non ne ho sentito parlare; Lincoln e Cadillac sfornano modelli e furgoni da centinaia di migliaia di dollari.

A parte Durango, Challenger Charger non conosco altri modelli attuali Dodge, così come di Chrysler.

E poi, appunto perchè di modelli ce ne son pochi, non conviene avere sovrapposizioni 😂.

Non ho seguito la questione del suv Dodge su piattaforma della Tonale; sarà venduto solo in USA? Non ci sarebbe in ogni caso una concorrenza interna con Tonale? Ok, lo stile è completamente diverso ma non è sempre un veicolo premium? 

3 minuti fa, stev66 scrive:

Con emp evo niente ti... 😜

Bisogna chiedere la base susw. 😉

Che poi è anche sensato; roba ingegnerizzata in Italia ed anche sofisticata. 

La DS4 Cross non la considero affatto perché versioni del genere vanno realizzate per modelli più 'rozzi'; DS4 invece mi piace molto, è davvero elegante e la preferisco sicuramente a Mazda 3 e non solo. 

Gli interni sono davvero belli; quelli di Classe A, da Mercedes qual'é, sono vergognosi al confronto. 

Si, magari è un render, ma se fosse così sarebbe davvero bella. 

Peccato per quei lacrimoni, ma sono stati obbligati a metterli perché avremmo avuto un effetto Audi. 

Non mi convince la fiancata però.. 

Il logo è molto bello, semplice, molto classico ed elegante; se da un lato può essere più che adatto per impiegarlo nella moda, dall'altro non è poi tanto associabile allo stile Peugeot; che c'azzecca con 5008 ad esempio? Sulla E-Legend, ci sta a pennello. 

Quello della Skoda fa cagare, come Kia e probabilmente altri che non mi vengono in mente. 

P.S: Ma il nuovo logo Maserati sulla calandra è stampato o in rilievo? 

È davvero odioso il fatto che aumentino la musica quando l'auto è in pista, al contrario di quando è ferma. 

Vogliono proprio le BEV questi tedeschi, eh? 

11 minuti fa, A.Masera scrive:

Spero vivamente che l’avvento dell’elettrificazione non metta al palo brand come Ferrari. Fare di meglio prestazionalmente è difficile, tutto si giocherà secondo me sull’handling.

Eh, ma l'handling senza una macchina incazzata a me non fa divertire. 

Ma non ha senso presentare il nuovo logo con Ypsilon e poi non ci saranno modelli a breve. 

1 ora fa, lukka1982 scrive:

E faccio notare che ad oggi non si sa se WL74 sarà semplicemente una WL75 a passo corto, perché dal montante B in poi potrebbe avere una vetratura più simile a quella che va sostituire rispetto alla “L”.

Ho dato per scontato che la WL74 sarà una WL75 a passo corto(da qui il mio paragone con X5 e giudizio). 

E poi, ad essere sincero, non ricordo uno stesso modello che con due varianti di passo, presenta carrozzerie differenti. 

10 minuti fa, lukka1982 scrive:

Ripeto che stai confrontando due auto diverse per tipologia di carrozzeria. La versione LWB e 3 row della X5 si chiama X7... stai confrontando mele con pere.

 

Quando uscirà la WL74 si potrà dire se è meglio o peggio della vecchia o di X5.

Se avessero fatto una WK2 LWB, ti avrei detto che sarebbe stata brutta perché l'auto ha di per sé una linea davvero compatta. 

La nuova GC L è infatti proporzionata per essere a passo lungo perché è sostanzialmente un cassone all'americana. L'aspetto della SWB sarà sempre quello, un furgoncino e non più un furgone. 

La X5, che ha appunto ispirato X7, secondo me è molto peggio di GC perché è goffa; passo lungo o non non è comunque proporzionata. 

4 minuti fa, lukka1982 scrive:

F171 sarà grosso modo una SF90 senza e-axle anteriore, con il V6 e probabilmente SWB.

Ovviamente pur con un design specifico, buona parte dell’esperienza pregressa nella fluidodinamica fatta su SF90 verrà sfruttata qui.

Le cose che non sopporto della SF90 sono il posteriore e il sound inesistente come dimostrato nel 'Rendez-Vous' con Leclerc.

Sulla coda della V6 sembra esserci abbastanza spazio per la targa tra i due scarichi, quindi spero che si ispirino alle precedenti berlinette. 

Via Gabetz. 

Con gli scarichi centrati voglio pensare che non si ispiri ad SF90 ma a 488.. 

28 minuti fa, lukka1982 scrive:

 

28 minuti fa, lukka1982 scrive:

La L mica sostituisce la GC a passo standard però.

 

Ma la linea 'pesante' rimane sempre, pur essendo più semplice rispetto alla nuova X5. 

La precedente versione del suv BMW però a me piace non poco, e pur volendo sembrare un suvvone all'americana, ha un senso rispetto a quello di casa Jeep, sempre secondo me. 

Per me è un NO; eccetto l'anteriore e gli interni, non mi piace per niente. 

A mio avviso, la precedente è la migliore e forse il più bello della sua generazione. 

E poi con i gommoni non stona per niente, cosa che si ha con il nuovo.

19 minuti fa, stev66 scrive:

Sarà poco più che un rebadging che mi auguro duri poco. 

Ed abbia vendite infime solo con supersconti, così da fargli passar la voglia di cloni. 😉

Ne sei certo? 

Non penso che siano degli stupidi; se ti riferisci ad una stessa impostazione degli interni, beh, è roba da denuncia. 

Ma se ci basiamo su DS3 Crossback, 2008 e Mokka, come 'prendono in giro' i clienti adesso, lo faranno pure dopo, limitandoci ovviamente a questo segmento. 

Eh ma che cambiassero la trama dei sedili, che sa di Mclaren. 

Sopratutto nella configurazione del lancio, pessimi. 

Se vabbè, parlano di 'riduzione' ed essenzialità e poi mi aggiungono quel baffo inutile al posteriore della One e quella striscia nera davanti che rovina tutto.

Ok. 

23 minuti fa, iDrive scrive:

Magari il B-SUV Alfa cambia e diventa Lancia... molto piu sensato e con più volumi.

Ha piu senso sostituire quello di Jeep; con Alfa si possono avere suv da 4.30 m, 4.50 m, 4.70 m e forse di più. 

Jeep ha già Renegade che è piccolino. 

Ma non sembra una "EVO", anche perché ha gli scarichi di quella normale. 

Comunque è vero, sembra una DS ahahah, ma è impressionante la sua presenza più da lontano che da vicino, davvero enorme. 

Conosco una R.S nera e leggermente ribassata ed è una meraviglia, davvero molto bella.