danieledima

In realtà no, non per motivi particolari perché so che Renault è molto valida, quanto perché se dovessi scegliere una Renault preferirei aggiungere qualcosina e valutare il Captur che, pur avendo praticamente la stessa sezione frontale, è 5 porte ed ha un po' più di spazio. Anche se effettivamente sono 4.000 euro in più che non sono mica pochi per quel minimo di spazio in più. A quanto ho capito dovrei preferire un motore aspirato quindi credo di metterle da parte entrambe. Scendendo di prezzo, voi cosa pensate di Dacia e delle Sandero a GPL? So che montano motori Renault ma oltre questo non so niente. Inoltre non trovo quale motore montino se aspirato o turbo.

Quindi in parole povere la risoluzione al mio dubbio sarebbe pormi la semplice domanda se preferisco una utilitaria o un crossover compatto, e da qui abbattere il costo all'acquisto, preferendo possibilmente un motore aspirato dove possibile. Mi hai aiutato già molto a chiarirmi le idee. Per evitare di chiedere per ogni singolo modello, esistono degli elenchi con i motori per tipologia? Leggo che il motore della Renault Captur GPL è passato da aspirato a turbo, non vorrei incappare in informazioni scorrette, a questo punto posso toglierla dalle mie opzioni.

Significa quindi che se devo fare per lo più urbano in traffico sarebbe meglio un aspirato, se no un turbo, se non ho capito male. Un turbo per farci urbano sarebbe da bacchettate sulle mani, tecnicamente parlando?

Se ho ben seguito il tuo discorso, sarebbe meglio cercare di abbattere il costo all'acquisto, e per fare questo, se una ibrida, o benzina, mi consente di risparmiare molto sull'acquisto di una Metano o GPL, sarebbe meglio preferirla. Seguendo questo discorso, per farmi un esempio e capire nella pratica ciò che vuoi dire sono andato a cercare la Ford Fiesta come mi hai consigliato, che in promozione dà la benzina a 13.500 circa e la GPL a 2.000 euro in più con i medesimi optional. Questo però non basterebbe a scartare la versione GPL dato che tecnicamente potrei ammortizzare questi 2.000 euro in due anni circa, se non erro. Quindi in linea generale dovrei preferire un'auto benzina o ibrida rispetto alle Metano o GPL solo se il risparmio dovesse essere più consistente, se non ho capito male. Quindi una Ford Fiesta a GPL a 15.500 euro basterebbe già a scartare l'opzione Seat Ibiza TGI (19.000 euro con qualche optional) o ci sono aspetti meccanici e tecnici da tenere in considerazione (aldilà delle preferenze soggettive)? Ovviamente i prezzi sono di esempio in base al configuratore del sito della casa con la massima promozione ottenibile, me li aspetto un po' maggiorati all'acquisto reale.

Innanzitutto grazie della risposta. Ho dimenticato di precisare che i circa 35km giornalieri li percorro su strade urbane spesso trafficate tra salite e discese, senza molta possibilità di andare liscio per qualche km. I km che farei in extraurbano e autostrada sarebbero molto minori in quantità nel giro di un anno rispetto a quelli in urbano. Preciso perché non so se questo possa essere di importanza ai fini del discorso. Dalla tua risposta credo di aver capito poco o niente delle ibride fino ad ora. A questo punto mi consigli di informarmi meglio a tal proposito e visionare qualche modello (mild, full, plug in? in termini pratici non so nemmeno cosa mi convenga) o non troverei modelli che valga la pena acquistare sotto i 20mila euro? La Toyota Corolla da te consigliata mi sembra abbastanza intelligente come proposta, ma avrei beneficio anche per il tragitto (che avevo dimenticato di descrivere meglio) che compio ogni giorno? La Yaris invece non è un modello che mi piace molto, ma a rigor di logica se dovessi scegliere tra la Corolla ibrida ed una Seat Ibiza TGI, in base al ragionamento posto, dovrei scegliere la seconda, credo di aver capito. Sulla Renault Captur non ho una vera e propria opinione perché a prescindere non avevo inteso la differenza negli aspetti pratici tra una scelta GPL o Metano, a parte la questione dei distributori di carburante e il costo maggiorato di un modello a Metano all'acquisto. Per quanto riguarda la monovalenza metano e la ridotta capacità del serbatoio benzina, diciamo che se l'autonomia totale è di 300km e oltre, non mi reca disturbo ed è un compromesso che accetto. Quello su cui, come dici bene tu, mi ero fissato è il costo carburante e se ci fosse qualcosa di peggiore tra la scelta GPL o Metano in vista del cambiamento nel panorama globale. A mio vedere (un modo di vedere ristretto probabilmente, se me lo hai fatto notare) è che anche qualora facessi 15.000km l'anno potrei risparmiarci circa mille euro e ammortizzare il costo in non tantissimo tempo, per questo mi sono posto il problema. Diciamo che ero un po' spaventato perché confuso. L'opzione aftermarket non la terrò più in considerazione visto il tuo consiglio. La Skoda Scala TGI dato che sfora un po' il budget vorrei tenerla in considerazione qualora non fosse il caso di prendere la Seat Ibiza TGI. Se dovessi trovare qualche incongruenza nella mia risposta è perché sono poco pratico in materia e avrò frainteso qualcosa.

Buon pomeriggio, ho letto diverse discussioni nel forum prima di crearne una ma il mio dubbio rimane ancora. Attualmente guido una Panda 0.9 twinair a metano con 100mila km. Niente da dire, mi trovo bene per l'uso che ne faccio: casa-lavoro circa 35km al giorno più qualche km extra ma niente di particolare. Pur avendo pochi distributori mi basta organizzarmi ed è un buon compromesso per il risparmio che se ne trae, ma è l'auto di famiglia e ne dovrei comprare una mia. Ho valutato dell'usato a metano ma ho solo trovato truffe da privati con auto scalate, sgamabili persino dal portale dell'automobilista, senza ritegno. Per rassegnazione mi sono gettato sul nuovo. Il presupposto è che vorrei puntare su una segmento b o c per avere più comodità e affidabilità anche in possibili tragitti più lunghi o gitarelle fuori porta, ma poca roba. Per questo ho escluso la Panda ed ho visionato diversi modelli a metano e gpl per cui però non riesco ad avere una risposta chiara, sia per la confusione che regna nel mondo dei motori riguardo il futuro, sia perché fondamentalmente quando si parla di meccanica io sono ignorante come un sasso e non vorrei pentirmi di aver speso molto male i primi soldi che ho guadagnato. Per diversi fattori contestuali e non, vorrei evitare una elettrica o ibrida perché avrei difficoltà nella ricarica e perché vorrei più affidabilità per dei possibili tragitti più lunghi. L'altro dubbio che mi rimane è: ad oggi si conosce più o meno l'andazzo del mondo metano e gpl o farei un acquisto per cui non vale la pena? Questo dubbio mi porta a non riuscire a prendere una decisione e spero che voi che sicuramente ne sapete molto più di me possiate esprimere la vostra opinione e chiarirmi la situazione. Ad oggi, i modelli che mi sono sembrati più meritevoli di attenzione sono: Seat Ibiza/Arona TGI, più propenso per la prima, a quanto ho capito la Arona è una Ibiza un po' più alta che costa di più; Ho lasciato fuori la Skoda Octavia a metano perché esce fuori dal mio budget. Renault Captur gpl; Kia Stonic gpl non mi ha convinto tantissimo nemmeno con i 7 anni di garanzia, mentre non ho idea di cosa pensare di Dacia. Avevo valutato l'acquisto di una Fiat Tipo da modificare in aftermarket. Come potete vedere vorrei tenermi entro i 20-21mila euro e possibilmente anche un po' meno. Di base vorrei spendere meno che posso ma non vorrei pentirmi di aver acquistato una ciofeca, quindi qualora mi doveste segnalare un buon modello io lo andrei a guardare anche se significa spendere di più. Anche se alla fine per l'uso che ne faccio e la guida non nervosa non ho richieste alte. Vorrei sapere cosa ne pensate, se conoscete altri modelli validi o che altre opzioni considerereste.