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mccll

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La popolarità di mccll

Guidatore esperto

Guidatore esperto (2/8)

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Reputazione Forum

  1. Scusami, ma che senso ha sperare che mettano a listino una configurazione di motore che nemmeno esiste e che, anche se vedesse la luce oggi, non arriverebbe a listino prima di un anno e mezzo almeno? La verità è che ha ragione qui chi dice che hanno optato per un cambio di strategia che, adesso, fa il paio con il posizionamento auspicato per il marchio. Fossi in chi gestisce Lancia mi preoccuperei di convincere i clienti dei C-SUV a spendere magari 50k per Gamma (e quindi capire come tirare fuori rate NLT vantaggiose), non come svendere la Ypsilon per tornare poi alla casella di partenza con le multe per la CO2 sulle spalle e i volumi contratti (che, volere o volare, a 9900€ comunque non la porti a casa la Ypsilon nuova). Pazienza, se vende poco è costata poco svilupparla. L'unica cosa che mi turba in questa strategia di rilancio è che avrebbero dovuto iniziare, appunto, da Gamma. A svendere la Ypsilon dopo un anno, o a proporre soluzioni impoverite, in primis ci perdono loro in immagine. E poi credo che la reticenza sul cambio automatico sia più una questione da forum, basti vedere i numeri di vendita di Yaris + Yaris cross. Che ok, hanno un sistema ibrido coi baffi e di cui la gente si fida, ma di certo non sono né manuali né economiche. Eppure vendono
  2. Non c'entra nulla, la denominazione commerciale dei Mhev sotto Fiat è Hybrid, non "e". Al momento il 1.2 MT6 non è confermato.
  3. Presente 😂 presa esattamente un anno fa con questa formula. In realtà con la rottamazione il listino pieno veniva scontato di circa 12000 euro tra tutto, più o meno: sono passato da 38750 a 26400. Btw, non perché ce l'ho: prodotto estremamente sottovalutato ed estremamente efficiente. Io sono un po' un maniaco, e guido in eco. Su un percorso 50% città 50% extraurbano, sugli ultimi 700 km ho consumato 12.7 kWh/100 km. Ps. Restyling a mio gusto peggiorativo, ma vorrei il quadro strumenti più grande sulla mia
  4. Ma non va davvero mai bene niente allora 😂 Scherzi a parte non ci conterei, non esiste un 1.0 Turbo mild hybrid, quello è un motore morto e riprendere lo sviluppo sarebbe fuori da ogni logica
  5. Ora non voglio sentire lamentele perché il 1.0 è asfittico 😂
  6. E secondo me va anche considerato che, almeno in Italia, le ammiraglie degli anni 90/00 non hanno tenuto il passo a livello tecnico. Erano gli anni dei grossi diesel, e qui eravamo in forte deficit. Poi va comunque tenuto conto che si puntava spesso (per farsi riconoscere) su uno stile fin troppo polarizzante: 607, C6, Vel Satis, Thesis, tutte auto troppo particolari per essere un successo di pubblico, al netto della loro riuscita su strada. Nei rari casi in cui è uscito fuori un modello ben fatto (vedi Insignia MKI) il mercato ha comunque premiato.
  7. Sempre sia lodata e benedetta
  8. .... Comunque non avrei mai detto che era vestita con i colori Abarth, avrei pensato ad un cosplay di Ashley Tisdale @KimKardashian
  9. Concordo. Scusatemi, ma certe cose sono davvero sgradevoli da leggere. Se ci fosse una ragazza appassionata di auto a leggere questi post probabilmente si sentirebbe a disagio, come comunità credo dovremmo fare di meglio.
  10. Noi ci meritiamo questa vita di pace e spazi giapponesi 🥰 @aboutdas
  11. Io ci andrei cauto con i mercati extra UE. La gamma motori è totalmente inadatta ai gusti del mercato US, ma anche in Europa la rete vendita rimane la solita con i soliti problemi che già conosciamo. Se poi portano in saccoccia 50k unità all'anno c'è solo che da essere contenti per il marchio e per lo stabilimento. Ma le condizioni al contorno secondo me non sono favorevoli, e lo dico con dispiacere
  12. Andatelo a dire alla 75 che non è un'Alfa Romeo legit solo perché non ha il binocolo 😂
  13. Mahindra non delude mai, anche questa volta una grande emozione
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