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Ciao a tutti, vi dovevo qualche piccolo aggiornamento.. Mercoledì finalmente ritirerò la mia nuova Toyota Corolla 2.0 TS Style!! Alla fine, non ho più scelto il finanziamento PayPerDrive 4 anni con Valore Futuro Garantito, ma salderò totalmente in 5 anni, evitando così il rischio di dover rifinanziare il VFG (oggi sono già 3k€ persi con il primo finanziamento, tra 4 anni forse anche più). Vi chiedo ancora un prezioso consiglio: a cosa dovrò fare attenzione ora che andrò a ritirare l'auto? Intendo cosa guardare per bene, cosa è importante non dimenticare di chiedere, quale documentazione non dimenticare di farmi dare etc.. etc.. Grazie sempre! [emoji4] ☏ M2002J9G ☏

Grazie a tutti per i vostri preziosi pareri! Ieri sono stato dal rivenditore e, per il momento, gli ho confermato solo quelli anteriori. Per quelli posteriori, in quanto installazioni after market, mi aspetto ad esempio che al primo tagliando che farò tra un anno (o a 15000km), ne potrò richiedere l'installazione.. vorrei prendermi un tempo per valutare in base all'esperienza che farò con la telecamera e le difficoltà di manovra che questa auto richiederà. Sperando di non combinare troppi guai.. [emoji23] ☏ M2002J9G ☏

Ti ringrazio! Sui sensori avevo già avuto uno scambio con il venditore, la mia volontà era metterli entrambi, lui mi ha consigliato solo quelli anteriori, perché quelli posteriori gli sembrano superflui per chi impara ad usare la telecamera posteriore (anche a me sembravano comunque due cose che possono coesistere, ma l'ho visto quasi insistere sulla non necessità di averli anche dietro). Secondo te può starci o mi consigli fortemente di spendere altri 400€ in più? ☏ M2002J9G ☏

Grazie! [emoji4] Col senno di poi, compreresti nuovamente con quel colore? Per il finanziamento, dico che potrà essere interessante sperimentarlo, vorrei capirne bene le dinamiche. In fondo, nel breve tempo aiuta a non avere un esborso esagerato, ti assicura un valore fisso di maxi rata che, volendo, puoi rifinanziare, non è un leasing ma l'auto è tutta tua e dopo qualche anno puoi anche, volendo, cambiarla se non sei pienamente soddisfatto. Certo, questi vantaggi fanno da contrappeso a dei costi complessivi che praticamente pareggiano l'anticipo.. A questo proposito, avete idea di cosa possa essere oggettivamente più conveniente per l'acconto iniziale? Il venditore consigliava 3000€, la rata su 4 anni si attestava sui 300€, a cui sommare l'assicurazione, che per me sarà una bella batosta (prima auto di mia proprietà e vivo nella Regione con RCA più alta d'Italia)... Non so se può avere senso tipo raddoppiare l'anticipo... Grazie ancora! ☏ M2002J9G ☏

https://www.quattroruote.it/news/cronaca/2021/05/13/incentivi_bruciato_l_extrafondo_da_5_milioni_di_euro.html [emoji23][emoji23][emoji23] Vero, devo ritenermi molto fortunato allora! Speriamo solo che ora tutto si concluda positivamente tra finanziamento, rottamazione usato e consegna Corolla... [emoji1695] PS: a onor di cronaca, il consulente di vendita che mi ha assistito mi diceva che la disponibilità dell'incentivo è iniziata intorno alle 9. Intorno alle 12:30 sono stato notificato della riuscita dell'operazione. ☏ M2002J9G ☏

Ciao @J-Gian Praticamente ho bluffato... Ora racconto una storia.. Ieri mi chiama il rivenditore Toyota presso cui ho fatto test drive più preventivo della Corolla e mi informa che l'indomani il preventivo sul nuovo poteva scendere di ulteriori 1500€ (quindi 26500€ totali) se avessimo intercettato in tempo un ulteriore incentivo statale (a tempo, che oggi stesso si esauriva.. ) sulla rottamazione. Ho pensato si trattasse di una manovra del venditore per forzarmi ad una decisione, d'altronde il suo preventivo valeva fino a fine mese... In ogni caso, non ci ho dormito stanotte, ma alla fine di istinto gli ho mandato la documentazione per procedere a questa manovra. Bene, mi ha confermato che l'incentivo è stato acquisito e che posso presentarmi in concessionaria per firmare il finanziamento PayPerDrive sulla Corolla... Detto che la macchina mi convinceva già e tutti voi nel forum ma anche il mondo del web ne parla non bene, ma benissimo... mi chiedo, nella mia ingenuità in queste materie... dove sia la fregatura.. In fondo, pensavo che sto spendendo una cifra che più o meno era in linea con il mio budget iniziale, per una auto nuova e di valore superiore.. Ma ho paura che mi stia sfuggendo qualcosa... Sabato mi presenterò di nuovo a discutere con loro... Cosa mi consigli per non fare errori e tutelarmi quanto più possibile con i prossimi passi da fare? In pratica, nel giro di 15 giorni, forse anche meno, avrò una Corolla TS 2.0 Hybrid Style (colore Phantom Brown Met) in garage! [emoji23] ☏ M2002J9G ☏

Certamente! [emoji4] Nel frattempo, qualunque altro consiglio (anche su nuovi modelli da prendere in considerazione) sarà sempre il benvenuto! ☏ M2002J9G ☏

Grazie a ciascuno per il tempo che mi avete dedicato ed i preziosi consigli. Se ibrido Toyota sarà, quando sarà, sarà Corolla Touring Sport Wagon 2.0.... nuova. Vedrò appena possibile di fare anche un test drive sulla Kona Hybrid e non escludo di provare in ultimo un metano del gruppo Volkswagen. Sperando non venga fuori qualche altro modello a mandarmi nuovamente in confusione... [emoji23][emoji23] ☏ M2002J9G ☏

Non mi hanno parlato di estensione di garanzia. Un altro neo di scegliere l'usato probabilmente sarebbe che, dopo i 4 anni di PayPerDrive, mi ritroverei un valore garantito più basso, dati i 2 anni in più di età. Il che potrebbe avere un certo peso se decidessi di cambiare auto (tra 4 anni) scegliendo un'altra Toyota e allungando il finanziamento in corso... Ma qui quasi entriamo in materia finanziaria.. altra cosa di cui ignoro anche l'abc [emoji28] ☏ M2002J9G ☏

@Fabione90 Grazie! L'auto aziendale/demo risulta immatricolata 03/2019 e ha 17.500km. Avrei sempre i 5 anni o 100.000km sulle componenti ibride, ma ovviamente non l'incentivo per rottamazione usato. Insieme al Full LED ovunque, tetto panoramico, interni in pelle ed head-up display, dimenticavo il sistema audio JBL. La mia perplessità è quanto può essere rischioso spendere praticamente la stessa cifra di un nuovo su un usato, che poi è un'auto aziendale che la stessa concessionaria ha utilizzato per due anni... OK che per gran parte del 2020 e inizio 2021 questa Corolla è stata più ferma che in strada, ma in generale quali e quante possono essere le insidie? Grazie sempre! ☏ M2002J9G ☏

Ciao @J-Gian Test Drive fatto ieri su CH-R 2.0 e Corolla Wagon 2.0. Sensazioni molto piacevoli alla guida su entrambe, la C-HR mi ha dato l'idea di garantire un pò più di spazio al guidatore ma, dopo l'impatto iniziale, anche la Corolla non era per nulla opprimente. Guidate entrambe in modalità Eco, silenziose, comode, scattanti quando necessario, cambi di marcia per nulla avvertiti, mi aspettavo un utilizzo un pò più costante del motore ibrido che scattava a circa 50-60KM/h ma anche prima se non tenevi il piede "a filo di gas". Alla fine, 8 km di percorrenza e circa il 68% in elettrico su C-HR (ma ho guidato solo i 4 km del ritorno) e il 62% su Corolla (guidata per tutti e 8 km). Per la C-HR mi ha colpito l'estetica e lo spazio alla guida in positivo, di negativo tanto c'è il lunotto posteriore con scarsa visibilità e soprattutto la pessima condizione di chi siede dietro, che ha visuale laterale quasi del tutto bloccata e non ha nemmeno i bocchettoni di aria condizionata. La Corolla offre spazio e buona visibilità anche a chi sta dietro e ovviamente anche un bagaglio più soddisfacente essendo Wagon. Alla fine, mi sono fatto dare due preventivi sulla Corolla. Sempre con formula PayPerDrive. Il primo è per auto nuova, modello MY19 Style, che con incentivi e rottamazione passa da 33k a 28k. Il secondo me l'ha proposto il venditore, è una Corolla "demo" usata di due anni, utilizzata solo in concessionaria per test drive ed eventi di rappresentanza, con accessori top (in particolare in più all'altra ha tetto panoramico, fari full LED ovunque, sedili avvolgenti in pelle e head-up display). Questa viene 27k senza incentivi, ma il valore di quegli allestimenti mi dicevano essere da soli circa 4k. Che ne pensi? Più o meno siamo sullo stesso prezzo... Secondo te meglio sempre una auto nuova meno "ricca" o una demo garantita dalla concessionaria potrebbe valere comunque l'investimento con quelle dotazioni che si ritrova ? Grazie sempre! ☏ M2002J9G ☏

Grazie! Sono proprio curioso di fare il test drive Toyota e farmi fare qualche preventivo, sia sul KM0 che sull'usato a questo punto. Butto lì un'altra opzione, approfittando della tua gentilezza. Come valuteresti l'acquisto invece di un'auto a metano, tipo una Skoda Fabia 2021 station wagon e con cambio automatico (si parla di un'autonomia di oltre 400KM con un pieno di metano, a me andrebbe benissimo per i miei spostamenti A/R da e verso Roma per lavoro che faccio con cadenza ogni uno-due settimane al mese). Ho letto che in generale questa auto richiede bassissimi costi di manutenzione e sarebbe l'ideale per chi non vuole/può cambiare troppo spesso l'auto... Altre idee di modelli se dovessi indirizzare la mia ricerca verso il metano? Grazie sempre! ☏ M2002J9G ☏

Grazie! Tra due settimane ho prenotato un test drive in Toyota, sia per la Corolla che la C-HR entrambe 2.0. Ormai sembravo dovermi indirizzare su queste, se non altro per i vantaggi di manutenzione... ma poi più faccio domande, più mi salgono i dubbi.. [emoji23][emoji23] Quindi diciamo che forse una cosa più saggia sarebbe orientarmi ad investire su una Kona (nuova/KM0) oppure su un buon usato Toyota che mi fare stare tranquillo con la garanzia? ☏ M2002J9G ☏

Ti ringrazio per le osservazioni. Per miei limiti ed ignoranza non riesco ad avere ben chiare le principali differenze tra i tanti modelli di cui si è discusso, ma in definitiva secondo te si potrebbe fare una classifica di questo tipo (su base budget che era di 25k€, in primis, poi su base affidabilità/manutenzione) per le Full Hybrid in linea con i miei requisiti? Ford (Kuga?) (fuori budget) Toyota C-HR 2.0 / Corolla 2.0 (richiede extra budget) Hyundai Kona (in budget) Renault Captur (appena uscita, sarebbe anch'essa in budget, ma messa qui solo perché leggevo che il Full Hybrid Renault è ancora una incognita) Altro? Grazie ancora! ☏ M2002J9G ☏

Tra l'uso degli spazi nella C-HR (ho visto molte recensioni, davanti sembra si stia piuttosto comodi come seduta e altezza.. più problemi invece dietro, dove angolo di vista ostruito, altezza e mancanza di bocchette aria non aiutano) rapportato ad eventuali maggiori costi di manutenzione nel medio-lungo periodo della Hyundai soprattutto per la trasmissione (ma una spesa iniziale minore), ci sarebbe abbastanza da ragionarci... ☏ M2002J9G ☏ Pochissimo... ☏ M2002J9G ☏