Tommitel

Tanto inutile quanto carina... la solita infografica Ferrari... Inforacing: GP del Bahrain | Scuderia Ferrari

Su questa gara impossibile dire solamente "2 cents". Quanto bello è vedere la "vecchia leggenda" (pilota dichiarato finito nel 2007) lottare con il "nuovo mostro"? io lo trovo un duello romantico. A metà gara il conduttore ha detto (parlando dei due): Non parlo di quel fazioso di Meda... parlo dello speaker del canale inglese BTSPORT 2.... Sinceramente dopo una manciata di giri, visto il vantaggio di Marquez, avevo già in mente cosa avrei scritto qui come commento: A questo punto invece mi tocca rimangiarmi quello non ho nemmeno fatto in tempo a scrivere! Ero certo che Rossi al massimo sarebbe riuscito a lottare per il podio. Invece non si può mai darlo per morto... e non l'ho imparato nemmeno dopo 20 anni che lo seguo. Piccola parentesi: ma Lorenzo? cosa gli succede? faccio fatica a pensare che sia un problema di adattamento alla moto, ma in 3 gare non ha mai avuto uno spunto interessante. Arrivando al dunque... che finale ragazzi. Da sportivo non può che dispiacermi l'incidente con Marquez, ma sono cose che possono capitare... ma diciamocelo: lo sapevamo tutti che prima o poi in un duello tra Rossi e Marquez sarebbe successo il patatrac. Dal punto di vista del tifoso di Rossi invece è impossibile che lo 0 nel tabellino di Marquez non faccia piacere. Ma anche dal punto di vista del mondiale lo 0 di Marquez dovrebbe far piacere. Se ne gioverà lo spettacolo, con un Marquez che si troverà nella nuova situazione di dover inseguire, con la consapevolezza di non essere più imbattibile come l'anno scorso.

2 cents: La sensazione è che Hamilton viaggi sempre con il braccio fuori dal finestrino. Li tiene sempre là, a distanza di sicurezza. Ricorda la condotta di gara dei piloti Indy/Nascar sui circuiti ovali, dove (spesso) il leader non spinge per allontanarsi perché il consumo di gomme/benzina che avrebbe per guadagnare qualche secondo sarebbe sprecato dalla prima Safety Car. In F1 il ragionamento non può essere applicato allo stesso modo, ma sembra davvero quello che fa Hamilton. Kimi finalmente riesce, su pista amica, a dimostrare le sue qualità di passista. L'aveva già fatto nelle prime 3 gare, ma tra errorini/sfighetta non aveva mai raccolto quanto dovuto. Ci si potrebbe chiedere dove sarebbe potuto arrivare se durante il primo stint (sapendo di aver strategie diverse) gli avessero dato strada su Vettel (ho visto il commento in inglese, posso aver frainteso alcuni commenti!!). Comunque, come appena detto, probabilmente Hamilton andava a spasso. PS: non vedeva il podio da talmente tanto tempo che dopo lo "champagne" stava prendendo la bottiglia ed il trofeo per andar via, dimenticando che adesso le interviste sono sul podio.. Quello che invece possiamo dire abbastanza tranquillamente è che Rosberg non ha perso il secondo gradino del podio esclusivamente per il problema ai freni. Probabilmente è stata la sua miglior gara del 2015, in cui ha fatto vedere 3 sorpassi bellissimi (anche dal punto di vista scenografico con scintille che volavano da tutte le parti), ma probabilmente è anche la gara che lo elimina dalla corsa per il mondiale: la Ferrari è troppo vicina alle Mercedes per permettere duelli fratricidi. Sicuramente invece non era la giornata di Vettel, che non è sembrato in palla nell'arco di tutto il gran premio, piazzando errorini qua e là. Da capire se il largo all'ultima curva è stato causato dal danno all'ala o se l'ha causato. Il podio l'avrebbe perso in ogni caso, ma che non fosse la sua giornata si capisce anche dalla difficoltà di passare Bottas. Ci può stare. Concludendo: La prestazione oggi delle Ferrari può essere ancora più importante della vittoria a Sepang, che è stata favorita anche da una Safety Car e dalla mossa (a posteriori) sbagliata del muretto Mercedes. Oggi la gara è stata lineare dal primo all'ultimo giro e (se dobbiamo basarci solo sul cronometro), siamo arrivati ad un soffio dal primo. Mercedes rimane globalmente la miglior macchina, Lewis rimane l'unico pilota che può perdere il mondiale, ma la Ferrari è ufficialmente là. Con questa gara si conclude il "pre-mondiale". A maggio inizia il Mondiale vero. Ci sarà da divertirsi.

Non so tra Hamilton e Vettel chi sia l'animale da qualifica migliore... Mostruosi... Speriamo in una buona partenza, ma entrambe le Ferrari sono sul lato sporco ed in Bahrain il lato sporco non si chiama così tanto per dire.. Metto la firma per girare la prima curva mantenendo il 2° ed il 4° posto. Sinceramente non credo ci siano grandi possibilità di vittoria, ma ci sarà da divertirsi. Non vorrei essere nei panni di Rosberg..

Io la vedo così. Paola Saluzzi è stata prima di tutto poco furba... ma su Twitter se ne sono viste di peggiori. Il suo errore è stato quello di non capire che un tweet del genere non sarebbe passato inosservato e l'avrebbe certamente messa nei guai. Detto ciò va anche detto che se invece di Alonso avesse preso di mira qualche altro pilota mediaticamente meno amato, quasi sicuramente non sarebbe successo niente.

Sarge, non mi pare che qui nessuno stia dando del brocco a Dovi. Anzi. Mettiamola in questi termini: finora ha dimostrato di essere molto forte, ma che gli manca ancora qualcosa per dimostrare di essere un fuoriclasse come Lorenzo, Rossi, Stoner, Marquez (e credo che nessuno possa discutere su questi 4 nomi). Per il resto... trovo che sia molto più offensivo per il Dovizioso il tuo confrontarlo con un Hayden, che tanti altri discorsi... A me non verrebbe mai in mente di metterlo su quel piano, perché il confronto tra i due è impietoso..

Imho la verità sta nel mezzo. Dovizioso è un ottimo pilota, ma credo che se fosse un vero fuoriclasse (Rossi, Lorenzo, Marquez, Stoner) ce ne saremmo accorti più o meno tutti. Lo metto nella parte alta del gruppo "ottimi piloti"... ma, per capirci, penso che Iannone (in prospettiva futura) possa rendere meglio di Dovizioso, nonostante al momento sia palesemente inferiore.

Hanno fatto 30, ma non 31... (anzi, forse non sono riusciti nemmeno a fare 30)

L'ormai classico INFORACING animato della Ferrari... Inforacing: GP della Cina | Scuderia Ferrari

Propongo per Austin 2016 di fare correre Marquez con una Moto2, perché almeno vincerebbe la gara con un po' meno di margine. Poi, la gara di Austin 2017 gliela facciamo correre con una Moto3... così almeno dovrà faticare per vincere. Ancora un bel duello tra Dovi e Rossi... Sono ottimista... credo sarà un campionato più divertente dell'anno scorso e non credo che Marquez riuscirà a vincere tutte le gare dell'anno scorso (ma il Mondiale può perderlo solo lui).

Ok... Viste queste considerazioni, credo sia del tutto superfluo rispondere...

Quindi hai notato anche tu che sia nel secondo che nel terzo stint di gara Raikkonen è uscito da box con 5/6 secondi di ritardo, che in entrambi le occasioni ha recuperato... PS: ti consiglio di guardare la gara con l'App che mostra i tempi sul giro...

My 2 cents: Vittoria pesantissima per Hamilton, che ha schiacciato Nico anche dal punto di vista psicologico. Quest'anno la strada per il titolo sembra già in discesa, e comunque fossi in lui temerei più la sfiga che Rosberg. Rosberg oggi invece ha perso più di una semplice gara. Lamentarsi del passo più lento del compagno e allo stesso tempo non provare a fare la voce grossa arrivandogli sugli scarichi significa solo aver già rinunciato a lottare davvero per il mondiale. Sempre che la sua tattica non consista nello sperare che Lewis si ritiri più volte di lui. Gara lineare per Vettel, terzo poteva partire, terzo poteva al massimo arrivare, terzo è arrivato. Niente da appuntare. Semplicemente perfetto. Kimi ha finalmente avuto una weekend lineare, se escludiamo il fatto che non è mai stato un animale da qualifica. Ad ogni modo gara fatta tutta tirando, in cui è stato più veloce del compagno per almeno 2/3 della gara. Con gare calde e/o con grandi usure di gomme potrà togliersi belle soddisfazioni. Williams? una volta superate al via hanno imho capito subito (tattica alla mano) che il loro massimo potenziale era gestire il 5° ed il 6°. Nota a margine: Dal punto di vista sportivo e amante della F1, fa male vedere Alonso ultimo tra gli ultimi. E' uno dei piloti più forti degli ultimi 10 anni e dovrebbe stare davanti a lottare con gli altri grandi. Sono i grandi piloti che possono rendere grande la F1. Dal punto di vista del tifoso a cui è sempre stato sulle balle.... non posso che godere a vederlo ultimo tra gli ultimi, addirittura ridotto a fare dispettucci a Kimi non lasciandolo passare in fase di doppiaggio... :D (tra l'altro con gomme soft vs gomme medium).

Guardate che forse non avete capito bene... Questa è già la Giulia con carrozzeria definitiva, solo che per economie di scala hanno deciso di usare alcuni pezzi della Ghibli così come sono.

Vero, la prima curva di Sepang è stata quasi fatale per Vettel... senza un briciolo di culo si sarebbe dovuto fare tutto il giro con la gomma bucata pure lui...

Ieri ci si chiedeva: dove abita la verità? in Australia o in Malesia? Questa prima giornata di prove accenna una prima risposta e sembrerebbe che la verità abiti in Indonesia!!! Cioè a metà strada tra l'Australia e la Malesia... E se volessi sbilanciarmi direi che abita nella parte leggermente a Nord dell'Indonesia. Chiedo solo una gara lineare, senza sfiga/errori (a seconda dei punti di vista) per Raikkonen...

Esattamente quello che penso. Il valore della Ferrari non è quello dell'Australia, con oltre 30 secondi di ritardo sul traguardo... e non è SICURAMENTE quello di Sepang che ha visto la Ferrari vincere grazie ad una indovinata strategia ed ad un uso molto performante delle gomme. Come dici tu, vedere una Mercedes costretta ad impegnarsi per vincere sarebbe già un grande risultato. Il lato negativo, come ho già ripetuto più volte, una Ferrari vicina come prestazioni costringerebbe la Mercedes a puntare su un solo pilota, probabilmente Hamilton, col risultato che il mondiale sarebbe forse meno in bilico. Anche perché salvo colpi di scena impensabili non credo che la Ferrari possa giocarsi davvero il mondiale.

Speriamo in una gara lineare senza pioggia o cose del genere, sarà la prova del nove per capire il reale potenziale della Ferrari, che a questo punto non è quello di Melbourne, ma che con ogni probabilità non è nemmeno quello di Sepang.

wow... che scherzone esilarante quello della Mini. Ci sono proprio cascato. Sto morendo dalle risate.

GP della Malesia | Scuderia Ferrari Una bella infografica animata della gara della Malesia

E' diverso. Io ho portato dei fatti testimoniati dalle immagini che tutti possono controllare dalle cameracar che non mi vengono contestati e che mi fanno venire il dubbio che non siano nemmeno stati visionati per dare un giudizio sull'accaduto (altrimenti tu non avresti MAI accennato alla possibilità che l'errore di Raikkonen sia stato di arrivare lungo e non di Ericosson di essere fermo). Alle mie affermazioni mi si è sempre risposto "no, perché è no". Detto questo, la tua affermazione "Se Raikkonen fosse solo andato al ritmo di chi aveva davanti sarebbe passato" mi fa capire che davvero non hai visto il camera car e che quindi il problema NON è che Raikkonen non riusciva ad andare più veloce di Ericsson, ma semmai è stato Ericsson che per tutto il giro gli ha fatto da tappo. Per quanto mi riguarda la discussione, a maggior ragione, termina qua... ma ti consiglio davvero tanto vivamente di andare a guardare su youtube (ci sono) i cameracar di raikkonen e di hamilton, perché pensare che Raikkonen non sia passato perché non in grado di essere veloce quanto Ericsson significa non aver davvero visto come sono andate le cose. Saluti

EDITATO Inutile continuare con chi non argomenta.

Invece anche Hamilton ha lasciato molto molto spazio tra sé e Raikkonen.. basta controllare il cameracar di Lewis (che a questo punto non hai visto). Il problema è che Raikkonen ha frenato talmente tanto per non arrivare su Ericsson praticamente fermo che anche Hamilton gli è arrivato sotto. Poi, ripeto, (cercati i cameracar) Raikkonen quando ha visto che Hamilton aveva addirittura tentato un sorpasso all'interno ha fatto l'unica cosa sensata in quel momento: ha accelerato sperando di sorpassare Ericsson. Gli è andata male. Tutto qui. Facile dire che se l'avesse passato nel giro di lancio si sarebbe qualificato, ma col senno di poi son tutti bravi. E se Ericsson avesse opposto resistenza (come ha fatto nella Q3 non facendo passare Vettel) facendo rovinare anticipatamente le gomme ad Raikkonen? tutti avrebbero commentato che Raikkonen avrebbe semplicemente dovuto lasciare 2 secondi tra sé e la Sauber... cosa che infatti aveva fatto. Non voglio dire che Kimi è stato una VITTIMA. Dico solo che si sono verificate tutta una serie di circostanze CONTEMPORANEAMENTE (Ericsson inspiegabilmente "fermo" all'ultima curva - Hamilton che prova a superare Raikkonen costringendolo a partire prima - passaggio sul traguardo TROPPO vicino alla Sauber - pioggia che è caduta esattamente nel momento sbagliato e 2 minuti in più o in meno avrebbe cambiato tutto). che hanno portato ad un giro di qualifica sporco. Sarebbe bastata che UNA sola di queste circostanze non si fosse verificata, e sarebbe arrivato in Q3. EDIT. Comunque ti faccio notare che Raikkonen è stato toccato all'ultima curva (con gruppo praticamente sgranato) e non in partenza. Una toccata alla gomma posteriore gli ha rovinato la gara. Vettel è stato toccato in partenza (prima curva) e ha completato la gara. Per quanto sia vero che partire a metà gruppo è più facile essere toccati, Raikkonen aveva superato la fase della partenza in modo molto cauto proprio per evitare toccate in partenza. A lui è andata male, a Vettel è andata bene.

Infatti il contatto che c'è stato tra l'alettone di Rosberg e la gomma posteriore di Vettel è stato frutto della pessima qualifica di Vettel..... Ma per piacere!!!! :lol: Comunque spiegami perché (in quel momento, non con il senno del poi che son tutti bravi) lasciare abbondante spazio tra sé ed il pilota che procede è una tattica sbagliata.

Pedrosa che si ritira dopo la prima gara è veramente clamoroso!!!!!!!