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Tommitel

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  1. Solo io ci vedo dei PALESI richiami alla 500???????? :mrgreen::mrgreen: Comunque gran belle schifezze, ma i miglioramenti rispetto al passato sono incredibili. Nel giro di 10 anni questi ci fanno il culo a strisce.
  2. Mi ha appena scritto Giacobbo..... e mi ha fatto notare che lo sbalzo anteriore della GiuGlietta è di 955mm.... Il codice del progetto della Mito qual era?? 955!!!! ....solo una coincidenza????? Noi di Voyager pensiamo di no!!!!!!!!! Cosa si nasconde realmente dietro queste tre cifre? E che collegamento c'è con il 2012??
  3. "I Vitelli Dei Romani Sono Belli" ...visto che si parlava di Latino...
  4. Io preferisco Pantipla Però.... per stampare il nome PANTIPLA devi stampare la P, la A, la N, la T, la I, e la L..... Costa un botto sto nome..... molto meglio "unu".
  5. Non credo... la Sr1 rimarrà (ancora per un pò) sicuramente TP. La TA dovrebbe arrivare sulla citycar che affiancherà la Mini.
  6. Esatto..... 8-)8-)8-)8-)8-)
  7. ...e ora tutti a misurarselo a riposo....
  8. http://images.noticiasautomotivas.com.br/img/f/exclusivo-uno-traseira-1.jpg In questa foto, per colpa dei riflessi, avevo letto il nome dell'auto come UNU... Bello però... Fiat unu.... Tranqui!!!! E' colpa dell'effetto BOOOLLA. :clap:clap
  9. A Tommitel piace questo elemento.
  10. Ho sempre osannato le qualità stradali della GT.... e ho sempre detto che non è nemmeno pensabile fare un paragone tra qualità di guida di TT e GT (q2). Se cerchi da quache parte trovi anche un confronto tra le due vetture che feci qualche anno fa. Ma io sono io. Conosco gente con la 147 che non sa di avere il quadrilatero, che non sa che possono esistere geometrie di sospensioni diverse..... e uno addirittura che preferisce la guida della Peugeot di famiglia alla sua 147. Le sospensioni son cose da appassionati di guida, che sono la stragrande....MINORANZA!!! Non prendiamoci in giro...qui dentro siamo in forum automobilistico...quindi è chiaro che siamo tutti appassionati di guida. Ma il mondo fuori da questo server è diverso. Non mi pare di vedere poi così tante vetture TP TRANAXLE circolare per strada.... eppure eppure eppure.... gli appassionati di notte si fanno ancora le pippe pensando a questo! A noi piacerebbe il Quadrilatero?? guardi le auto moderne che vengono in vendita oggi e sai quali sono le cose irrinunciabili oggi?? Alzacristalli elettrici, clima bi/trizona, navigatore satellitare (meglio se con connessione internet). Pensate a come ragiona la gente: anni fa si preferiva la vernice metallizata all'ABS!!!! L'altro ieri si preferiva il cerchio in lega all'ESP!!!!!!! E sapete qual è la cosa senza la quale oggi una qualsiasi auto sarebbe invendibile??? non è il quadrilatero, la TP (come la Sr1? ) il transaxle o roba del genere...... .......è la PRESA USB + INTERFACCIA IPOD!!!!! Altro che balle!!!! E voi mi venite a parlare di quadrilatero quando la il 70% degli automobilisti gira con la pressione delle ruote sbagliata....e non sapendo nemmeno quanto dovrebbe essere??? Ma fatemi il piacere va là.... :lol: Il mercato non siamo noi!!!! Siamo irrilevanti. Il cavallo di battaglia della Giulietta, da mesi e mesi, è diventato il bagagliaio!!! Perchè la gente preferisce avere il bagagliaio in cui caricare la spesa del sabato pomeriggio (o i mobili ikea) piuttosto che avere un quadrilatero da SFRUTTARE A DOVERE..... mentre magari si è in coda in tangenziale, si prendono le buche nelle strade oscene italiane, o si è fermi al semaforo. Per quanto invece concerne il discorso "L'alfa romeo" non è mai stata questo (cioè una specie di lotus italiana)....francamente me ne frego altamente. Per caso l'Alfa Romeo è mai stata ciò che è ora?? Vi sembra che stiano rispettando la storia del marchio?? Per caso Lancia è mai stata una casa produttrice esclusivamente di B chic con 0% di sportività nel DNA del marchio?? Audi era per caso un mega produttore di auto premium in grado di giocarsela alla pari con Mercedes? L'auto del popolo era per caso di moda?? Alfa ha 100 anni di storia. Oggi ci sentiamo di rispettare la storia del marchio....dei primi 60/70 anni. Ma ipotizzando che tra 600 anni esistano ancora le vetture (o equivalenti) e ipotizzando che tra 600 anni Alfa Romeo esista ancora......oggi 2010.... non sarebbe forse considerato il periodo di ORIGINE del marchio??? Anche perchè poi io non sto parlando di far diventare Alfa una produttrice di trattori, camion da rimorchio, e apecar........ comunque rimango nell'ambito delle vetture sportive. Vetture che non hanno nulla da offrire al pubblico generalista, ma che nei loro piccoli numer di vendita, offrono al giusto prezzo cose che ormai solo gli appassionati cercano.
  11. Il problema di fondo sai cos'è? Che devi vendere alla stragrande maggioranza. Se alla stragrande maggioranza degli automobilisti il quadrilatero non solo NON interessa, ma addirittura lo ignora, non lo percepisce, e in casi estremi lo trova controproducente..... allora il quadrilatero nell'ottica delle vendite è perfettamente....... INUTILE. :§ Altrimenti, come ho suggerito io anni fa, si fa una cosa del genere: Lancia prende il posto dell'attuale Alfa... (la 159 poteva essere una Lancia...). E Alfa la si fa diventare una "Lotus Italiana": addio vetture B/C/D e chi più ne ha più ne metta, ma produzione esclusiva in piccoli numeri di piccole coupè destinate agli appassionati. Se non fosse che anche la Lotus (Elise compresa)... non è la stessa cosa di 10 anni fa... ;)
  12. Sono anni che predico nel deserto.... Sono anni che dico che le cose che NOI apprezziamo (io la GT con il quadrilatero ce l'ho, quindi so di cosa stiamo parlando).... per il resto della popolazione degli automobilisti sono cazzate. Anzi... non sono cazzate. NON ESISTONO PROPRIO. God Saves The MacPherson.
  13. Prima di tutto romperti le balle.... :mrgreen: In secondo luogo come si fa a definire i fari ANTERIORI troppo piccoli???
  14. Complimenti!!!!! Divertiticisivi!!!!! :lol:
  15. Speravo lo facessero arrivare nel "parco chiuso" sulla casella numero UNO con lo scooter..... :lol:
  16. Qualcuno sa che rosso è quello? Qualsiasi colore sia..... è un gran bel rosso, ed è la "morte sua". La Giulietta è una delle pochissime auto UMANE che deve essere presa rossa.
  17. Chrome 5 per Windows però, a differenza della controparte per Linux, è REALMENTE una beta. Di nome e di fatto. I crash ci sono.... Onestamente per gli utenti Win consiglio di rimanere sul 4, che è la versione ufficialmente fuori e che non dà problemi.
  18. Quando proverò Ducati e Yamaha vi saprò dire. L'anno scorso la Yamaha era velocissima in rettilineo, forse la più veloce in assoluto, e anche la più guidabile. Inoltre quest'anno la Ducati è talmente più guidabile da permettere ad Hayden di stare là con gli altri... ed eppure la Ducati era più veloce della Yamaha. L'equazione veloce in rettilineo = lenta in curva (e viceversa) è una cosa davvero assurda... Vero.. hanno vinto le due moto più lente. Ma guardiamo i nomi: Rossi, Lorenzo................. Dovizioso e Hayden. Gente che l'anno scorso si prendeva 15-20 secondi a gara da questi dai due piloti Yamaha. Quando andava bene. Senza considerare che l'alieno di oggi, con la moto più veloce, si è steso..... Oggi è una vittoria di pirro... perché non è Rossi ad aver vinto, ma è Stoner che ha buttato nel cesso la vittoria.
  19. Honda > Ducati > Yamaha. Ed il fatto che nelle piste ci siano le curve... non vuol dire nulla. Una moto che ha una ottima velocità di punta non è per forza più lenta nelle curve. Una moto che ha una pessima velocità di punta non è per forza più veloce nelle curve. Dove ce lo vedi il nesso scusa?
  20. Ricomincia la stagione!! Diamo i + ed i -.... + Rossi. Vince. E quando si vince con una moto che fa 10kmh in meno degli altri... significa che sei andato bene. + Lorenzo. Gira annoiato per una quindicina di giri. Poi dal box gli ricordano che la gara è iniziata e si infila Hayden e Dovizioso come nulla..... facendo tempi niente male. + Dovizioso. Umilia il compagno di squadra... sperando che non sia stata la pista a dargli il boost (qui è sempre andato bene). + Hayden. Pare che questa Ducati gli si addica molto. Perde il podio per una mera questione di motore, anche se non è uscito benissimo dall'ultima curva. + Spies. Debutto col botto. Quinto... stando fino agli ultimi giri con i più forti. Sarà protagonista. - Stoner. Butta via una gara che nessuno poteva neanche pensare di portargli via. Potenzialmente poteva girare mezzo secondo più veloce di tutti e senza nemmeno prendersi rischi. Teoricamente avrebbe anche potuto accontentarsi di stare solamente 1 decimo davanti a Rossi... tanto in rettilineo la Ducati avrebbe fatto il resto. Invece ha buttato nel cesso 25 punti quando non aveva nemmeno un pilota che gli faceva pressione. - Pedrosa. Parte come sempre a razzo. Poi evidentemente il camomillo si beve una camomilla e si addormenta. Pare che in questo momento debba ancora arrivare al traguardo..... - Motore Yamaha. In particolare quello di Rossi. 10kmh in meno sul rettifilo rispetto a Honda e Ducati. Ma anche qualcosa in meno rispetto a quella di Lorenzo che nell'ultimo giro ha fatto 319 senza prendere scia (Rossi stava su 311/312). A questo aggiungiamo che Rossi ha finito la benzina nel giro d'onore. Mi ricorda dannatamente il 2007... se il buongiorno si vede dal mattino, questa vittoria potrebbe essere anche solamente una beffa.
  21. Ecco...già meglio... ;) Domanda: ma con tutte queste anteprime della GiuGlietta..... ha ancora senso poi fare i porte aperte??? Cioè... se la fai vedere a tutti... dopo chi verrà a vederla nei Porte Aperte? solo gli interessati all'acquisto??? Io eviterei queste anteprime continue..... in modo da far aumentare la curiosità e fare il PIENONE di gente alla "prima" nelle concessionarie. Anche perchè... se sono interessato alla Giulietta, vado al porte aperte, e vedo che ci sono 1000 persone, inconsciamente sento che la mia scelta è condivisa da molte persone. E magari posso sentirmi anche incentivato all'acquisto. Se invece sono interessato, vado al porte aperte, e trovo 20 persone (le altre 980 non sono venute perchè l'hanno già vista nelle settimane precedenti).... l'effetto non è proprio positivo.
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