Tommitel
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Considera che in questo momento ci sono 215 persone collegate al forum. Nell'arco della giornata direi che per di qua ci passano tranquillamente almeno 450 persone (e sono pessimista). Se tutti cliccassero...potremmo davvero pensare di raggiungere i primi in classifica. 100 click al giorno sono niente rispetto alle potenzialità del forum... ... mi chiedo cosa costi alla gente cliccare su un link... Capisco che a molti non interessa far crescere la città, sono cosciente che è un "giochino stupidino", però i click davvero non costano nulla e non rubano nemmeno troppo tempo.
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E soprattutto finchè i concorrenti non cominceranno a offrire qualcosa di meglio dell'Eee... allo stesso prezzo.
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Per me produrre la IROC con quel muso sarebbe stato un passo indietro rispetto alla versione attuale. E' un dei rari casi in cui vedo un netto passa avanti dalla concept alla produzione. E non credo assolutamente che questo muso abbia meno presenza scenica. Stupire a prescindere non è sempre positivo. PS: l'aria da anni 90 ce l'ha un coso come la GLK o come la Q5... di certo non questa.
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doppio.......
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doppio.......
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Io francamene preferisco di gran lunga il nuovo frontale. Quello dell'Iroc era imho la parte meno riuscita.
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ma vaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Arcy è questo!!
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Procediamo bene, anche se la spinta del forum mi pare un pò più debole. Intanto l'assessore Regazzoni ha preso i soldi dei contribuenti e si è trasferito in una cittadina delle maldive... Procediamo ancora con qualche abitante, poi penseremo a risistemare un pò i settori.
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Ha la mia stessa espressione la mattina presto quando mi alzo controvoglia.... Da questi spyshot emerge un fatto importantissimo: ha le stesse gomme invernali che abbiamo noi sul GT.
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C'è qualche richiamo alla S... soprattutto sul passaruota posteriore. Per il resto è, giustamente, l'ovvia evoluzione del modello attuale. Inoltre avendo anche la variante sportiva/originale è ovvio che questa E calchi la strada della tradizione: Squadra che vince non si cambia. Curioso di capire il faro anteriore. Ancora doppio, o unito? -
Sia sulla TT, sia sulla GT... il finestrino quando risale non si incastra da nessuna parte. Va semplicemente a "chiudere meglio la porta". (Linus & Nicola) 1° Il vetro scende nel momento in cui si tira la maglia, e cioè in contemporanea con l'apertura della porta. Se fosse "incastrato" da qualche parte il vetro dovrebbe PRIMA scendere....e poi permettere alla porta di aprirsi. 2° Se CASUALMENTE in una vettura (di cui è già stato fatto il nome ) il meccanismo dovesse smettere di funzionare, si rischierebbe la frantumazione del vetro alla prima chiusura della porta (o in alternativa l'impossibilità di chiuderla). Ovvio, no? ;) Visto che è stato svelato il nome della mia vettura con il meccanismo non funzionante (e mai riparato... )... per par-condicio ricordo che anche la mia TT ha un problema legato a questo sistema: raramente (per fortuna)... alla chiusura della porta il vetro invece di risalire scende di 1cm, costringendomi a richiuderlo manualmente (purtroppo in questa circostanza l'alzavetro da telecomando non fa effetto).
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Credo sia semplicemente una precauzione. Il finestino quando torna nella propria sede non va ad incastrarsi da nessuna parte.. ma va semplicemente a chiudere meglio la porta. Entrambe le vetture di famiglia hanno questo meccanismo... ed una delle due vetture (non dirò il nome) ha sempre avuto questo meccanismo non perfettamente funzionante... nonostante questo la porta si apre e si chiude senza problemi.
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Più che altro sono stati sciocchi a mettere quei poggiatesta che, seppur vuoti, tolgono moltissima visibilità. Avrebbero dovuto optare per qualcosa di estraibile manualmente ad hoc: Tanto la maggior parte delle volte i posti posteriori su queste auto non vengono utilizzati. Tolti i poggiatesta la visibilità posteriore immagino sia nella norma delle coupè.. Se tutti i sedili (anche quelli base) dovessero avere questa forma...allora i sensori di parcheggio sarebbero più che obbligatori.
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Più che altro sono stati sciocchi a mettere quei poggiatesta che, seppur vuoti, tolgono moltissima visibilità. Avrebbero dovuto optare per qualcosa di estraibile manualmente ad hoc: Tanto la maggior parte delle volte i posti posteriori su queste auto non vengono utilizzati. Tolti i poggiatesta la visibilità posteriore immagino sia nella norma delle coupè.. Se tutti i sedili (anche quelli base) dovessero avere questa forma...allora i sensori di parcheggio sarebbero più che obbligatori.
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..povera Thesis... che auto sfigata che era....:lol::lol:
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Probabile... comunque tanto per piazzare delle date, questo dicembre non esistevano ancora muletti completi marcianti.
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Si si... avevo già notato negli spy precedenti, ma aspetto le versioni TI o ipotetiche GTA per incazzarmi nuovamente... tutte le Alfa hanno la zona rossa, tranne le versioni sportive.:lol:
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Prove di quattroruote
Tommitel ha risposto a Giò in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Ce l'ho... davvero notevole. EDIT: se mi dite come posso fare... lo posto anche subito. EDIT2: è un pdf... ma si può postare un articolo di 4R?? -
Siamo ancora lontanucci dalla presentazione..
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Lo dico da sempre che sarebbe arrivato.... L'Alfa aveva giocato per una volta d'anticipo con la 147 GTA... poi ovviamente ha mollato il colpo arrivando a non offrire il bianco proprio quando la vera moda scoppiava. I soliti lungimiranti.. Ieri ho incrociato una 911 bianca nuova di zecca.
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E' voluto... EDIT: maccheppalle!!!!! Oggi mi fregano tutti sul filo di lana!!!!!!!
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Qualche Deja-vù qua e là.... forse posteriore non riuscitissimo.... ma sostanzialmente molto piacevole da guardare. E ad occhio e croce anche da guidare direi!!:D Promossa. EDIT: Stica! Notevole anche il filmato in streaming HD.. :D:D:D
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8-)