Tommitel

:shock::shock: Era una battuta la mia..... e non mi sembrava nemmeno troppo difficile da capire....:roll:

Guarda... ti dirò.. l'ho intravisto un paio di ore fa. Secondo me l'Hanno fatto solo perchè la vettura è un flop e devono cercare di venderla in qualche modo... :twisted: :lol::lol::lol::lol::lol: Comunque davvero carino.... e la Bravo nera ha il suo bel perchè. Non ho sentito la canzone perchè il volume era troppo basso.

Non è che quest'anno in motoGP (soprattutto da metà stagione in poi) abbiamo assistito regolarmente a duelli mozzafiato... Francamente questa mattina mi sono pentito di essermi alzato... Ad esempio: la scorsa stagione le gare (non parlo dei risultati) erano molto più emozionanti, a mio modesto avviso.

Ok ok... visto che ti piace tanto la Sr1... per il suo porte aperte faremo un raduno solamente per te!!!:lol:

Francamente molte gare di quest'anno mi hanno fatto rimpiangere le gare più noiose di F1....

Figo pensare che da una parte la Fiat si lecca le ferite per la batosta Yamaha... mentre dall'altra parte Alfa, ma comunque sempre gruppo Fiat, festeggia la vittoria in Motogp... :D:D:D L'anno prossimo voglio Lancia sponsor di Honda... così si è quasi sicuri di poter festeggiare il titolo Motogp...:D:D:D

Peccato che almeno la 5terre era una bella macchina...ed era tutta nostra. Non una Suzuki rimarchiata Fiat.

Viene fuori una bella gara!!

Inizio io.. Audi TT del 2002 -nei mesi invernali si forma condensa nella parte bassa dei due fari anteriori (l'Audi dice che per loro è normalissimo così.... :shock:) -raramente l'elettronica che controlla il movimento dei finestrini va fuori di testa...e succede che invece di salire quando si chiude la porta, scende di 2cm. La cosa è fastidiosa... perchè per tirarlo su devo riaccendere il quadro, ma per fortuna è una cosa molto rara. In Audi avevano detto che l'avevano sistemato. Due volte. Mah... -La cappelliera del baule ha la struttura costruita in plasticaccia. Alla lunga questa si "allenta" e bisogna darle una stretta con le mani una volta al mese per non avere rumorini dalla stessa. -Questo agosto si è accesa la spia dell'anomalia elettronica al motore. Purtroppo si è accesa il venerdì notte, e si è spenta da sola lunedì mattina quando la stavo per portare in officina. Comunque il computer dell'officina ha detto che è stato un malfunzionamento del sistema di raffredamento.. ma il meccanico ha detto che a posteriori è impossibile sapere cosa sia realmente stato perchè l'auto funzionava tranquillamente. -Le casse di destra gracchiano su determinate frequenze (quelle molto basse)... e non mi decido mai a cambiarle.... Altro non mi viene in mente. L'auto l'ho acquistata usata, quindi non so cosa sia successo nei suoi primi 30000km di vita. L'ex proprietario, amico di infanzia di mio padre, però ci ha rassicurati che non ha mai avuto nulla di particolare.

editato...

oh raga... io ho solo interpretato la frase Non prendetevela con me!!!

non abbiamo nessuna cartella stampa ufficiale in mano... quindi...

Dovrebbero funzionare così: -andando forte dovrebbero restringere la larghezza del fascio di luce, e aumentarne la profondità.. -andando piano si riduce la profondità, e ne si aumenta la larghezza per vedere meglio i lati della strada... Poi dovrebbero avere la funzione di corner-light (o come diavolo si chiamano...) Di più nin zo....

Capperi! non sapevo ci fossero gli spy!! :D Promette moolto bene!!!

Imho il vero problema della Xtype è che è una D che vorrebbe essere una Jaguar....ed è una Jaguar che vorrebbe essere una D. Nessuno si offenda qui, ma a mio avviso chi compra la Xtype è afflitto dalla sindrome del "VORREI MA NON POSSO". Vorrei una Jaguar VERA (la Jaguar per definizione: la classica XJ..) ma non ho i soldi per permettermela, e quindi ripiego sulla Jaguar "dei poveri"... questa Xtype che guarda a caso è la Jaguar della nuova era che più si rifà alla classica XJ... ;) Proprio questa immagine di "vorrei ma non posso" secondo me l'ha castrata...e onestamente se io volessi comprarmi una D di classe non prenderei certamente questa, ma mi butterei sulla classica triade tedesca. Le vendite non all'altezza hanno portato la Jaguar ad ampliare la sua offerta... riducendone costantemente l'entrylevel fino a snaturare completamente l'immagine del marchio: sono arrivati i diesel, è scomparsa la TI a favore della TA, sono arrivati motori di bassa cilindrata, versioni con zero-optionals, e addirittura la versione SW. L'intento era "normalizzare" la vettura per metterla alla pari della concorrenza (una Sr3 può essere un'auto elegantissima, ma anche una semplice auto con poche pretese), ma secondo la mia opinione, l'effetto di l'allargare il possibile bacino d'utenti abbassandone il target, è stato quello di accentuare l'idea del VORREI MA NON POSSO.... cosa che non ha fatto altro che peggiorare la situazione. Personalmente? una delle ultime D che prenderei in considerazione per l'acquisto...

Io non avrò capito niente.... ma non credo che Alex aspetti fine mese per dire quello che sa già.... Aspetta fine mese per saperne di più, e POI passarci qualche info nel forum... ;) o no?

Che pignolo che sei...... In fondo cosa vuoi che sia?????

Si si lo so.. Infatti ho detto che mi ha irritato l'officina alfa... non ho detto che LE OFFICINE alfa sono tutte così. Parlavo proprio del mio caso specifico. Detto questo.. dovrebbero cercare di essere più professionali....

La cosa che mi ha dato più fastidio dell'officina Alfa.. è che ad ogni segnalazione di diffetto, hanno sempre provato a giustificarlo con un "ma è normale..." (a volte negando pure l'evidenza) oppure "è normale che escano con questo difetto, non ci possiamo fare nulla...". Strano che dopo aver piantato ogni volta un casino all'interno dell'officina.... cambino regolarmente idea e riescano a mettere a posto una cosa che secondo loro era già a posto... E' irritante vedere che provano a farti passare per stupido pur di non ammettere l'errore...

Altra dimostrazione che Alonso ha avuto anche più fortuna... Ricordiamo la gara in cui a Kimi si è staccata una sospensione all'ULTIMO GIRO a causa delle vibrazioni provocate da una gomma spiattellata?? Certo... la gomma l'aveva spiattellata Kimi...quindi la colpa era sua. Ma quanti piloti arrivano ogni tanto al bloccaggio di una gomma in entrata?? tutti ogni tanto.... Una sospensione che si rompe all'ultimo giro è SFIGA. Punto e basta. Se avesse resistito per altri 4km.... in quella gara avrebbe preso 10 punti invece di 0... e Alonso avrebbe preso 2 punti in meno. Adesso Kimi avrebbe un mondiale, e Alonso sarebbe meno "fenomeno" di quanto non lo si indichi adesso. Il tutto per 4km....

Non è che magari semplicemente la Mclaren dopo l'annata horribilis ha deciso di far le cose per bene?? Magari avendo tante notizie sulla Ferrari si è potuta concentrare maggiormente sull'affidabilità e meno sulle prestazioni, dato che un sacco di idee/info ce le avevano già pronte... Non è che magari dopo la mezza rivoluzione all'interno dell'organico Ferrari... quest'ultima ha perso un pò dello smalto di una volta?? Immagino che a te che Kimi non piace nemmeno un pò faccia molto comodo l'ipotesi che sia Kimi a rendere le Ferrari inaffidabili... Se questo fosse vero, in passato non sarebbe arrivato a perdere 2 mondiali per un soffio...

Che i problemi elettronici siano dovuti al piedino mi sembra mooooooooooooooooooooooooooooooooolto strano nonchè difficile...

Anche quando si rompe l'auto di Massa?

Vabbè dai... aspettiamo prima di dire che schifo... :)

Non vorrei sbagliarmi... ma non si parlava della posizione del motore, ma del fatto che in Audi adesso riescono ad avvicinare le proporzioni delle vetture a TP nonostante siano a TA. EDIT: che poi mi sono accorto solo adesso che quel disegno esplica proprio il mio concetto.... :D:D