Tommitel

Ne riparliamo più avanti...... :rolleyes:

Lorenzo.. non conoscevo questa tua "passione cellularistica".... :D:D Dammi un giudizio sul mio cell.... e non farti problemi a stroncarlo eventualmente!! :D:D;) PS: i tasti so che sarebbero piccoli per le tue mani, quindi non lo considero difetto... :P:P:P:P:P:P:P

Se le SS sono solo dei Kit allora non possono essere... Oppure mettiamola così: spero non stiano parlando delle due SS... perchè la Panda si merita la versione Abarth!!!!!!!

Probabilmente l'aggravio di peso per i 200cv viene considerato troppo.. A quel punto rischi di avere un'auto che del quattro se ne fa veramente poco...

Controlla bene le caratteristiche sul sito nokia, mi raccomando.. mi spiacerebbe da morire consigliarte un telefono che poi magari non soddisfa le tue aspettative!!! Comunque tutto quello che avevo scritto è vero... faccio solo una correzione (ma l'avevo scritto in buona fede).... la risoluzione della fotocamera ANTERIORE è di 320x240... e non di 640x480 come avevo erroneamente detto. Già che ci sono... la fotocamera posteriore ha una risoluzione di 1600x1200.

PAZZESCOOOO!!!!!!!!

No.. ma diciamo che in linea di massima (al lancio o meno non so dire e non mi sbilancio) dovrebbe montare dei motori un pò più corposi rispetto alla Gpunto..

Detto fatto: GPunto con carrozzeria diversa, motori più potenti, lunghezza 4metri circa. Tutto il resto sono "ciacole"...

Azz.. anche i videogiochi fanno le auto camuffate... Alla Nissan dovrebbero porsi qualche domanda mi sa... :D:D:D:D:D PS: spettacolare Gran Turismo!!!

Hai dubbi??

(azz.. non ci si può assentare un'ora da questo forum... ) Ripeto: NON pubblicizzano doti dinamiche... pubblicizzano il divertimento che fornisce l'auto. Credi che se la Mini non avesse quelle soluzioni tecniche, non lo farebbero ugualmente?? Le stronzate (ipod e bla bla bla) non le si pubblicizza mai su una cosidetta vettura "PREMIUM".. perchè dover elencare gli optionals di un'auto è da "plebei". Non dire che si possono avere le cose X, Y, Z su una vettura del genere, è darle per scontate... ed il pubblico sa che sulla Mini (visto il prezzo anche) le trova di sicuro. Sono le vetture che hanno bisogno di CONQUISTARE immagine e pubblico che elencano queste cose.. perchè devono convincere gli acquirenti con cose concrete (ultimo esempio: Hyundai I30.. dove il cane elenca tutto quello che l'auto può fare..e si vede anche l'attacco per l'ipod). La Mini non si compra per i suoi optional, e non si compra per le sue doti dinamiche. Non si compra nemmeno per il divertimento: la stragrande maggioranza delle persone comprano Mini (escuse le Cooper S..) perchè la Mini è "La Mini".

probabilmente voleva fare un traverso sull'asfalto umido.... ma non gli è venuto bene.. E l'amico doveva riprendere...

Pubblicizzano il divertimento alla guida, non la raffinatezza tecnica. Il divertimento alla guida lo puoi pubblicizzare con qualsiasi tipo di sospensione, cambio, o telaio... perchè comunque è una cosa non misurabile e non quantificabile.

Solo che però funziona così... Ed il discorso del target d'età non me lo sono di certo inventato io. Era in una slide dell'Alfa Romeo (che non saprei dove trovare, ma sicuramente qui c'è qualcuno che ce l'ha a portata di click..). Come per esempio non mi sono inventato io il discorso della fidelizzazione... è un "ragionamento" che fanno tutte le case automobilistiche. Non ricordo dove avevo letto che l'Audi era preoccupata perchè troppe poche persone passavano dall'A4 all'A6... Ti assicuro che per strada è più facile trovare un neopatentato che sa cos'è l'ipod, piuttosto che uno che ti sa spiegare la differenza tra le varie tipologie di sospensione... e visto che i soldi li si fa con i numeri bisogna puntare alla massa... soprattutto su questi modelli entry-level. Ripeto: la Junior interesserà non solo 18enni, ma il target è questo.. quindi devi COSTRUIRE un'auto con determinate caratteristiche che vadano incontro alla tipoligia di cliente che vuoi conquistare.

La Cross Coupè Quattro Concept non è quella che sarà la Q3?? (che non potrà chiamarsi Q3....)

Leggi qualche post sopra...

E' la serie precedente con il muso della nuova.....

Mi ricorda la VW quando fece la Cabrio IV sulla base della III... Che triste...

Il discorso è che Junior è stata voluta per motivi diversi da questi. La Junior è un progetto che costerà relativamente poco (è comunque una Gpunto ricarrozzata) e servirà a portare soldi in cassa dato che con ogni probabilità costerà mediamente più di una Punto. Inoltre altra cosa importantissima è il fatto che negli intenti Alfa va a coprire una fascia d'età che oggi Alfa non copre: cioè il 18-25. In questo modo Alfa va a prendere i neopatentati, e cercherà di fidelizzarli facendoli passare alla 940...ed una volta adulti alla 159 II...(che ci riesca poi è da vedere....se la qualità rimane questa..) Sotto quest'ottica.. la Junior va benissimo così, dato che la maggioranza dei neopatentati più della sospensione raffinata cerca il collegamento con l'ipod, il bluetooth, la personalizzazione....ed il non passare inosservati tra il gregge di Gpunto che popolano la città. Che poi la Junior, in quanto piccola Alfa sui 4metri, faccia gola ad altre tipologie di guidatori.. è un altro discorso, ma a questo punto il problema non è Junior.. ma è Alfa che attualmente non ha niente di realmente buono da offrire a questa tipoligia di guidatori.

non ha detto questo.... hai letto male...

Soprattutto qui si è convinti che per la gente l'unica cosa che conta è la tecnica che sta sotto l'auto. Io me la vedo proprio la "ragazza ventenne alla moda" che decide di comprare la Mini perchè le sue sospensioni sono più raffinate di quelle della Gpunto.... :lol:

Questo video sembra "fatto apposta"... il tema è lo stesso... :lol:

Come dissi già tanto tempo fa... La 159 coupè sarebbe dovuta essere una 3 volumi per fa concorrenza alla Sr3 e all'A5... e la 940 Sprint dovrebbe essere una coupè 2+2 per far concorrenza alla TT... Invece è tutto un casino come sempre....

L'A6 non è lontanina nel tempo per cominciare ad ipotizzarne lo stile?? E comunque, visto che sarà un'evoluzione dell'evoluzione degli stilemi attuali... non vedo nemmeno il motivo per discutere su dei PS che sicuramente non si allontaneranno moltissimo dal risultato finale, ma che in fin dei conti valgono esattamente quanto una nostra interpretazioe.

Le Abarth non vanno accessoriate!!!! Bisogna tenerle leggere!!!!!!!! GUAI A CHI SI PIAZZA LO SKYDOME!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol: