Tommitel

Lo sostenevo anche io... :D

A me invece l'unico che fa ridere è l'originale. Tutte le altre sono "miserabili" tentativi di cavalcare l'onda del successo..........

Ciao a tutti! sono ancora io! Vi ricordate di me? Bene... Sto ancora pensando quali scarpe far calzare alla mia brum-brum questo marzo, e ormai ho scartato le Goodyear. Sono in ballo ancora le Michelin e le Pirelli... però mi è sorto un dubbio: Che differenze ci sono tra un Pzero Nero ed il Rosso? ho guardato il sito, ma le caratteristiche fornite sono più o meno le stesse... PS: Inoltre ho notato che sul sito Pirelli è comparso il nuovo pneumatico Pzero (quello che ha debuttato sulla 599 se non ricordo male). Visti i tempi della 599 su 4R direi che il nuovo arrivato è ottimo, ma lo scarto a priori perchè penso che possa essere una sorta di gomma chewing-gum.....

A me sembra che anche la Punto II avesse fatto 1.02... mi era rimasto impresso perchè al tempo era stato paragonato a quello della coupè del tridente.... Qualcuno ha il dato preciso sottomano?

Ma la Punto II con pack sport non aveva ottenuto lo stesso risultato a suo tempo? o la memoria m'inganna?

Questa ricostruzione vale come il 2 di coppe a briscola....

Non mi pare siano già state postate.. A me piace...

Presente!

Ford Mondeo anyone????

Porca puttana......... analisi perfetta!

A me pareva, ma magari ho preso una cantonata, che l'estensione di 3 anni fosse compresa nel prezzo.....

:clap Complimenti per l'acquisto!!! Goditela!!! :D Aspettiamo le foto!

Come sempre.... il giornale più autorevole è quello che dice le cose che si vogliono sentire qui dentro.... ;) Io invece considero 4R il giornale più autorevole in Italia e continuo per la mia strada.... :D Ad ogni modo mi pare un risultato ottimo... mi pare di ricordare che solamente la Golf aveva ottenuto un voto così alto e quindi direi che c'è proprio da stare allegri. Davvero peccato per le 3 stelle in finitura, ma a quanto pare ciò non fa altro che confermare alcune voci che giravano. Inoltre mi pare poco solamente 2 stelle alla voce garanzia. Alla fine dei conti, sempre che io non abbia capito male, gli anni di copertura più o meno totale sono sempre 2+3anni o 120.000km.... quindi 2 stelle mi pare davvero poco.

Lascia stare... che se già fosse così sarebbe da pippa bimane.... :D

Io andrei di Colt. Perchè? perchè mi piace di più!! :D Scherzi a parte.. ritengo siano 2 buone auto e la Colt come sottolinei tu, costa "2000 eurini" in meno. "2000 eurini" che in questa fascia sono tantissimi e che "garantiscono" un bel pò di km gratis rispetto alla Yaris

Mmmmmm.....180cv per la versione Abarth??? Non per essere pignolo, ma 180cv io li metterei alla versione "SPORT" o qualcosa del genere. Se la Clio RS ha 200cv... la Punto Abarth (mica baubau miciomicio) deve averne ALMENO 200cv.....

La mia era una battuta sulla Brera... ;) l'ho fatta prima che qualcuno arrivasse a proporla davvero..... :D E' come un fungo... spunta fuori ovunque

Una bella Brera. no???? :lol: :lol: Scherzo... Io francamente opterei più per le prime due, mentre tenderei a "scatare" la 350z che, seppur molto bella, reputo troppo animale da pista e poco animale da strada. Tra le rimanenti due dipende molto da cosa preferisci. Dal punto di vista della guida il problema non si pone: Z4 senza nemmeno pensarci. Invece la TT è sicuramente una coupè che appaga meno nella guida, ma che è più fruibile nella guida di tutti i giorni.... Anche io dovessi comprare una coupè nuova sarei indeciso tra queste due, quindi non saprei bene cosa consiglarti. Io forse, e sottolineo il forse, alla fine sceglierei la TT perchè mi trovo molto bene anche con la vecchia... e quindi suppongo rimarrei molto soddisfatto anche della nuova (migliore di molto in tutto). Ma non saprei. Cerca di dare un peso alle tue priorità... in modo da poter scegliere più "matematicamente". Oppure scegli quella che ti emoziona più alla vista... tanto con nessuna di queste 3 auto rischi di rimanere insoddisfatto.

Cosa volete che vi dica? come ho già detto tempo fa... qui non interessa fare un auto che possa "STARE NEL MERCATO".... qui interessa che venga prodotta un'auto che solletichi il vostro gusto alfista. E questo a prescindere dai costi di produzione, dal prezzo finale, da quello che richiede il mercato ecc ecc ecc. Qui si ignora il bilancio e si pensa che costruire l'auto sia solo una questione di passione... quasi un concetto artistico, fregandosene se poi l'auto viene venduta e porta profitto o meno. L'importante non è necessariamente costruire l'auto migliore, ma si deve costruire un'auto che vende bene e che porti in cassa molti soldi. Si pensa all'oggi senza pensare che c'è anche un domani. Si pensa all'oggi volendo che sia come l'altro ieri... FREGANDOSENE ALTAMENTE del fatto che il mercato oggi è completamente diverso da quello dell'altro ieri... e che non è un quadrilatero che converte tutti i guidatori "passivi" ad appassionati. Mah.. ..vi preoccupate tanto dell'immagine Alfa dicendo che bisogna salvaguardare il quadrilatero perchè partrimonio Alfa. Ma guardando in faccia alla realtà, è davvero soltanto il quadrilatero che fa l'Alfa? le Alfa una volta non avevano la TP? il boxer? il twin spark (solo per citare le prime cose che mi vengono in mente). A questo punto oggi come oggi ciò che rimane dell'Alfa è la filosofia... non certo una geometria di sospensione di cui il mercato ignora l'esistenza. L'Alfa è un marchio sportivo...Punto. Marchio sportivo che però ha bisogno di soldi. E senza soldi non si va da nessuna parte. Qui si sbandiera l'Alfa come un marchio premium (tutto da verificare) e si dice che dato che costa di più.... deve offrire di più. Vero... ma se non sbaglio chi compra un marchio premium il sovrapprezzo lo paga soprattutto per il blasone. Le case vogliono avere i marchi premium perchè a parità di contenuti sono più remunerative, dato che vendono il marchio e l'immagine. C'è talmente tanta presunzione qui dentro che si dà per scontato che le 180/200k Alfa vendute all'anno siano vendute tutte ad appassionati che ogni sera vanno al Bar a vantarsi del quadrilatero... e che passano il weekend a fare "4 atti" sulle strade tutte curve con un 1.6 da 105cv nemmeno fossero motociclisti. Bisogna monetizare...bisogna che l'Alfa produca soldi, non che li sperperi. Allora quando l'Alfa avrà un'economia solida... e quando sarà autosufficiente...allora si potranno fare tante belle cose. Con questo post credo di aver detto tutto quello che si poteva dire sulla faccenda. Ora vi lascio il vostro topic in cui potrete scrivere per altre 200 e più pagine che ".....SI', MA IL QUADRILATERO DA' UN FEELING DI GUIDA MIGLIORE...." Buon divertimento!!! :D:D

Bisogna vedere se il mercato la pensa così........ io dico di no.

Sfiga. L'economia ed il mercato non sono un opinione. Peccato.. riprova un'altra volta.

No no.. io mi tengo stretta la mia TT con il macpherson. La GT è di mio padre ed io la userò sì e no 2 o 3 volte all'anno.

C'è talmente tanta presunzione in questo topic che....... davvero.... .... adesso SPERO CON TUTTO IL CUORE che la 940 abbia un fottutissimo macpherson all'avantreno.

Volskwagen - Audi - Seat - Skoda.