Tommitel

meglio l'attuale.....

Cavolo!!!! una C3 D&G!!!! ma allora ne hanno venduta qualcuna!!!! :D:D:D

La Citroen si è creata un'immagine mica da poco in questi ultimissimi anni... con una gamma di auto belle & oneste, e con 2 vittorie nel mondiale Rally. A questo aggiungiamo che i francesi comprerebbero auto francesi anche se fossero fatte di letame, e che comunque la nuova C6 sembra un'auto veramente con i controca**i con molte cose da offrire (nonostante l'estetica inguardabile imho).

Eurotax è una bufala. Serve solo a fregare il consumatore. Quando l'assicurazione dovette valutare la mia GTV V6 TB del 97....la valutò 7500euro secondo eurotax. Girando i concessionari del Triveneto la mia stessa identica auto la si trovava ad almeno almeno almeno 13000euro.... (e non stiamo mica parlando di 4/500 euro di differenza...)

Vista poco fa: forse hanno inquadrato un pò troppo spesso la Gpunto...ma la pubblicità è carina. Inoltre alla fine della pubblicità (quando si fa riferimento al 2006) avrei fatto intravedere di sfuggita sfuggita, stile anticipazione volvo c30, qualcosa del futuro più prossimo.... tipo Panda Cross... o Sedici..... Giusto per stuzzicare l'attenzione....

A mio parere ci sarà lo stesso guadagno di bagagliaio che c'è stato tra la 156 e la 159... 159 : 156 = 159sw : 156sw

Bella bella & bella, ma non la confronterei con la Quattroporte. La 4P è più classica berlina, mentre questa è una coupè a cui sono state aggiunte 2 porte, e i cui 2 posti posteriori sono un pò più comodi di una coupè (ma non comodi come quelli di una ammiraglia). Mi sembra un nuovo filone, un'evoluzione di quello lanciato dalla CLS...

il design troppo elaborato è destinato ad invecchiare presto.

L'obiettivo non è "rifare la 500" in tutto e per tutto. L'obiettivo è fare un'auto che richiami la 500 di una volta con linee attuali. Esattamente come ha fatto BMW con Mini, e come ha fatto VW con Beetle (con scarso risultato commerciale però). Trovo la 3+1 un piccolo capolavoro, e quel PS verdognolo disegnato dai crucchi un aborto. Per certi versi copiare troppo la linea della vecchia 500 potrebbe essere alquanto pericoloso, in quanto si rischia di avere una somiglianza troppo marcata con la Micra (che nel 3/4 posteriore è una 500 in tutto e per tutto).

E' triste pensare che nel centenario lancia non ci sia nessun nuovo modello "reale"... La Suv sarà una Fiat\Suzuki rimarchiata, e non credo che cambieranno altro che la mascherina... inoltre se la 16 esce a marzo...dubito che la suv lancia verrà messa in vendita nel 2006.... nel 2006 al massimo mostreranno le foto ufficiali...se va bene. Per Lybra e Thesis è meglio lasciarle morire in pace..... Marchionne: "oggi Fiat sconta precedenti scelte sciagurate, come il mezzo miliardo di euro investito nella Lancia Thesis" ...direi che non è il caso di buttarne euro per questi modelli, ed è meglio tenerli da parte per progetti tipo Delta o, speriamo, Fulvia....

ma il muso controvento non produce anche problemi di aerodinamicità? (leggasi "portanza")

Mi auguro di aver torto allora.... ....ma non cambio idea.

Invece a me solitamente sembra che generalmente le spider vengano commercializzate DOPO l'estate. Così si sfrutta l'effetto novità per vendere bene all'inzio, e poi si può sfruttare ancora l'effetto primavera per vendere nuovamente bene. Così inoltre si diluiscono gli ordini, in modo da avere tempi di attesa minori. Soprattutto all'inizio. Ugualmente si poteva fare con la 16 o con la Panda Cross: sarebbe stato meglio venderle in autunno, così da essere pronte per la stagione invernale (leggasi: montagna/neve), ed invece le vendite inizieranno solo alla fine della stagione invernale. Inoltre è molto raro che la Fiat presenti e sucessivamente commercializzi immediatamente l'auto. Scommetto che la Brera Spider verrà commercializzata in settembre/ottobre...o comunque non prima.

commentando solamente l'impresa del tipo: è stato estremamente prudente e fortunato... Credo che in quelle situazioni avere la TA la TP non cambi nulla... si va piano e si spera in Dio. Probabilmente se ci riprovasse, magari non gli andrebbe più così bene. Erano condizioni così particolari che non possono fare testo.

Ed infatti la fulvia coupè è molto più bella della berlina! No no... meglio tornare presto alla calandra orizzonatale.... Sulle auto funzionano meglio le linee orizzontali che quelle verticali....

mi lascia alquanto perplesso, visto che non è stata nemmeno presentata con delle foto ufficiali....

E' chiaramente un Ps... ...francamente non mi dispiace, e mi auguro che presto la Lancia torni alla calandra (e ai fari) orizzontale.

Do a questa C30 il beneficio del dubbio, in quanto ancora in veste di showcar... Se rimanesse così anche nei particolari, sarebbe bocciata....bocciata...bocciata...e bocciata ancora.

simpatica...molto simpatica...

2 anni fa avevo fatto una cazzata simile, forse 1 pelo OT: Causa fattore "EFFE", mi sono inerpicato per una strada di montagna con una gran nevicata in atto. Nella salita mi sono divertito da matti (quattro, no esp, gomme estive), in quanto si andava su da Dio... Ogni tanto mi fermavo in salita perchè c'era qualcuno che si fermava a montare le catene in mezzo alla strada, ma ripartivo sempre senza nessun problema. I tornanti, affontati con prudenza, non erano ugualmente un problema... I problemi che, sono estremamente sincero, non avevo considerato nel momento del mio "SI ANDIAMO SU" sono arrivati ovviamente al ritorno in discesa. Sono dovuto scendere in prima a 15, quindici, kmh.... creando dietro di me una grossa coda di auto (catenate, o gommate a dovere) che mi chiedevano continuamente strada con clacson e fari...c'era pure una corriera!!!! Alla fine sono riuscito a scendere tutto intero..... ...ma alla fine della fiera non mi sono sentito un eroe per quello che ero riuscito a fare. Mi sono sentito un coglione perchè l'avevo fatto.

Questa c30 non mi piace nemmeno 1pò...

Io invece mi pento di essere entrato in questo topic...

mmm... e allora perchè il bozzetto della 149 ha il muso della 8c???