Tommitel

Io quasi quasi la compre nera!.....col tetto nero ovviamente!!! LOL ehhe

Probabilmente stanotte mi sono lasciato trasportare un pò dall'ira, ma veramente questa idea mi lascia molto basito. Mi dite che almeno così si è rispettato il design della concept... ma tra le tante cose che hanno modificato dall'originale (e sono tantissime) questa potevano lasciarla optionals!! Inoltre l'idea di lasciare il vetro coperto nella versione base è realmente ridicola. E per me, come ho già detto, è un insulto all'intelligenza di chi acquista l'auto. Come per il Fusi anche per me quel tetto non sarebbe un fattore discriminante nell'acquisto o no della Brera, però sapere che all'Alfa fanno queste scelte...lascia veramente tanto tanto tanto amaro in bocca.

"no.. devo aver sicuramente letto male. Aspetta che rileggo. Azz..devo aver letto male ancora una volta. Eh...l'ora è tarda e si vede che sono stanco...Adesso mi concentro per bene, rileggo e vedo che mi sono sbagliato, perchè NON può essere così....." Non ci posso credere: tutte le brera hanno il tetto in vetro. Vorrei chiedervi di dirmi che non è vero, che è un brutto sogno e che tra poco mi sveglio, ma visto che a letto ci devo ancora andare mi sa che è tutto vero. Non posso concepire l'idea che esista qualcuno su questo pianeta, che nonostante i problemi di sovrappeso del pianale 159/Brera abbia deliberato la Brera con solamente il tetto in vetro, per giunta rendendolo inutilizzabile nella versione base!!!! Credo che se si fosse fatto un concorso per trovare l'idea più stupida, difficilmente se ne sarebbe trovata una più idiota di questa. Almeno rendetelo utilizzabile su tutte le versioni che fate più bella figura!! IDIOTI!! Giuro, dopo questa oscenità, dopo questo INSULTO ALL'INTELLIGENZA UMANA ... ho perso gran parte della residua stima che nutrivo per gli uomini Alfa (gruppo Fiat in generale).

con 2700 unità vendute è quindicesima???

A me queste versioni "speciali" (vedi Ypsilon bi-ciok, two gust is meglio che one), non convincono affatto. Questa 147 BL mi dà l'impressione che non porti nessun cliente nuovo, ma che fornisca semplicemente una scelta in più a coloro che comunque avevano già intenzione di comprare una 147. Questo può essere un bene, ma fino a che punto?? Inoltre ho seri dubbi sulla tenuta dell'usato di queste versioni così particolari che magari non sono proprio gradite a tutti...

In un altro topic avevo ironizzato sulla Fiat, dicendo che sicuramente avrebbe usato una 16 nera (nascondendo così in parte il bodykit), pensando che nessun folle l'avrebbe mai fatto.......... ....pazzesco....

E secondo te la dialogos avrebbe venduto più di thesis?? AHAHAHA!!!!! AHAHAHAHAH!!!! AHAHAHAHHAHAHAHAH!!!!! Questa è proprio una ca.... una vera caz-zaa.... una grande gigantesca,strpitosa caz......... AHHAAHHAHAHAHA!!! Ma non l'avete capito che è proprio lo stile Thesis/Dialogos che non piace??? Piacerà a voi, ma al resto della popolazione mondiale no!! La Dialogos avrà anche avuto successo come showcar, ma era un showcar!! Tra apprezzare un'auto ad un salone, e lo staccare l'assegno in concessionaria c'è una graaaaan bella differenza!! Perchè vi accanite su un modello dallo stile incredibilmente sbagliato?? Se la Thesis fosse una persona malata, io questo lo chiamerei accanimento terapeutico. Lasciatela morire in pace!! Ed ad ogni modo, il fatto che anche voi continuiate a chiedere un restyling, a proporre modifiche (anche molto pesanti), significa che in fondo in fondo non piace nemmeno a voi. La Thesis/Dialogos era perfetta come auto del Papa.... sarebbe stata perfetta come auto di alta rappresentanza italiana (ma comunque molto meglio la Quattroporte), ma non per il guidatore medio, che guarda a caso cerca auto tipo A6, Sr5, Cl E: auto eleganti, che forniscono un'immagine importante, ma che non ostentano nulla. Ad ogni modo, per restare in topic, la parte della Thesis sicuramente più brutta è il frontale, ma su un'auto del genere non è possibile cambiarlo poichè tutto il resto dell'auto è coordinato... Cambiare il frontale significa rendere completamente disarmonica la fiancata, fino al posteriore (che apprezzo). L'unica soluzione sarebbe rifare drasticamente tutta l'estetica dell'auto, ma a quel punto sarebbe, grazie a Dio, un'auto diversa. Ps: voglio la pubblicità della Thesis con scritto: sarete belli voi!!!!

Perchè non gli chiediamo che tipo di droga ha usato prima di disegnare Thesis/Dialogos? e poi chiediamo anche che droga ha somministrato ai capi Fiat per fare approvare il progetto?

é un ps su base mustang?

Mamma mia... questo 3d è allucinante. Non so se ridere o piangere a fronte di certi commenti... Capisco la gravità del fatto, non farebbe piacere a nessuno ritrovarsi la propria auto aperta sotto la pioggia, ma non facciamone un dramma. Addirittura dire che non ci si può più fidare dell'auto? ma siamo fuori di testa? Mi sembra che la BMW si sia comportata bene, in quanto non sono nemmeno certo che siano "obbligati" a cambiare i sedili (se questi sono rovinati). Hanno cambiato la centralina danneggiata, e quindi ora l'auto è a posto!! Se ci fossero altre centraline danneggiate, il danno verrebbe fuori nel giro di poche ore. L'elettronica non è come la meccanica che si rovina un pò alla volta e poi cede. L'elettronica funziona, o non funziona. Punto. Inoltre penso (imho) che le spider in fase di progettazione siano pensate anche nell'evenienza che l'auto si prenda un bell'acquazzone con la capote giù, quindi tendo ad escludere che l'acqua possa essere andata ad intaccare qualche altra centralina. Per quanto riguarda la garanzia, a mio parere non ti faranno nessun regalo. Non credo te la prolungheranno. Se ad ogni guasto le case dovessero prolungare la garanzia.... la garanzia durerebbe tutta la vita dell'auto. Comunque spedisci una lettera al concessionario ricordando quello che è successo per filo e per segno, e specificando che se, scaduta la garanzia, si dovesse presentare un guasto riconducibile al "fattaccio" lo riterrai coperto da garanzia. PS: In famiglia ho sempre e avuto solo Fiat, Lancia, Alfa (+audi ora), ma in tutta la mia vita solamente una volta ci hanno dato l'auto sostitutiva. E nemmeno gratis.

molto bella, ma penso che il target di questa Europa S sia ben diverso dal cayman. Questa mi sembra una Elise cresciutella, con tutti i vantaggi e i limiti che comporta questa scelta. Credo che chi voglia questa Europa S, non prenda in considerazione altre auto... (al momento non mi vengono in mente auto con la stessa filosofia)

Mi dà estremamente un senso di "verticalità".... non mi piace. Tanto meglio per la Gpunto....

Per me gli angeli sono di sesso maschile... e per voi?

Cristallo di vetro???

Ipotizzando che in un mese si consegnino 2000 159 (e sono tantissime, troppe), immaginate di dividere queste 4000 auto (2 mesi di commercializzazione) in tutti il territorio italiano. Facendo una divisine prettamente matematica (che però non vuol dire poi molto) essendo in italia 60milioni, c'è una 159 ogni 15mila abitanti. Credo dia una certa idea di quanto possa essere difficile vederne una per strada. Io, abitando a Venezia, e non vedendo auto quindi tutti i giorni ne ho già viste 3 (tra Veneto e Friuli), e nemmeno una Gpunto (che sicuramente ce ne sono di più in giro...) Aspettiamo i primi dati di vendita.... "l'occhiòmetro" per queste cose non è affidabile.

Non capisco tutta questa gente scandalizzata per questo Oltre Fiat. Io mi scandalizzerei a pensare che la 16 è un'auto che entrerà in produzione, non per una show car volutamente esagerata....

Certo.. non è bello ciò che è bello, ma è bello ciò che piace! ovvio!! La descrizione dei colori...anche quella ovviamente era soggettiva... ma soprattutto cercavo di spiegare perchè è il grigio a dominare!! Sul grigio si vede meno la polvere, si vedono meno i graffi, ed essenso un colore decisamente neutro piace a tutti e non dispiace a nessuno. Ma difficilmente posso pensare che un'auto si prenda grigia sotto la spinta emotiva... (ovviamente anche questo è un autoparere personale)

ultima precisazione da parte mia, poi non risponderò più su Thesis perchè chiaramente OT: Non sono stati i motori a decretare l'insuccesso della Thesis. Non conosco i dati di vendita precisi, ma dubito che il 90% di Classe E sia sopra i 3000cc....e stessa cosa si può dire di A6. Sr5 è un caso aparte: sicuramente l'immagine sportiva del marchio induce i clienti a spingersi verso motorizzazioni più prestazionali, ma comunque non credo che la Thesis sia un'alternativa a Sr5. Non sono certo 20/30cv o 500/600cc in più a determinare il successo o l'insuccesso di un'auto, tanto più che chi punta ad acquistare una Thesis punta al confort di marcia, non certo allo 0-100 e più in generale alle prestazioni assolute... E' l'estetica che l'ha rovinata. Soprattutto il muso, che nella sua maestosità è ridicolo. piccol aggiornamento: è ovvio che la Lancia non abbia più speso soldi sulla Thesis. Loro sanno benissimo che non sono i motori il problema, e quindi non buttano soldi su un progetto che già genera forti perdite. Ricordo ancora una volta ciò che disse Boschetti quando prese il timone di Fiat:" La Thesis?? ...troppo tardi per fermarla..."

Mi piacerebbe proprio vedere come la farebbero in versione "produzione". Credo che le differenze sarebbero veramente molte, e forse sarebbe molto più digeribile. Inoltre vorrei vederla con un colore più scuro: questo bianco perlato le conferisce troppo un aspetto "lego".

Grigia si prende la berlina di famiglia, perchè così si vede meno lo sporco... Grigia si prende l'utilitaria, perchè così non si vedono i piccoli graffi che ogni tanto saltano fuori... Grigia si prende la compatta segmento C, così da non aver problemi al momento della rivendita... ...ma la coupè......... la coupè si prende nera e basta!!!!!!!!! (alle Alfa e alle Ferrari è concesso in deroga il rosso )