Tommitel

Mi fa ridere soltanto la frase della panda: l'unica 4x4 con il multijet. Ma cosa significa?? E' come se l'opel facesse uno spot con scritto "l'unica citycar con il cdti"!!!!

Ho il quadrifoglio Alfa in firma perchè sono Alfista. Ho un'Audi perchè l'Alfa non aveva in listino una macchina che soddisfacesse tutte le mie richieste. La TT è un auto sicurissima, e mi sorprende vedere dei "presunti" super esperti di auto che si fermano alle leggende metropolitane. La TT risultava essere instabile a velocità superiori ai 200kmh (velocità che tutti raggiungiamo quotidianamente in tutti i centri città), e l'imperizia di alcuni guidatori ha fatto si che alcune TT siano uscite di strada a quelle velocità. E' stato aperto un processo contro l'Audi con l'accusa di produrre automobili pericolose, ma è stato dimostrato che a qualsiasi velocità l'audi TT guidata con la perizia del buon padre di famiglia (leggasi: del guidatore medio) rimane sempre sicura. Il danno d'immagine però ormai era fatto, e per evitare qualsiasi problema, e per riparare l'immagine perduta, l'Audi ha ammorbidito le barre antirollio, ha aggiunto un alettoncino pressochè inutile, e un ESP. Alle TT originali venivano ammorbidite le barre antirollio, e applicato l'alettone. L'ESP veniva montato solo su richiesta dell'utente. questo è il resoconto di 4r dopo aver provato la TT modificata. Come vedete la TT originale passava il test a 104,1 kmh. Non un risultato eccelente, ma definirla instabile mi sembra ridicolo. La TT modificata passa il test a 111kmh (senza ESP) Non avrà un comportamento da Alfaromeo... ma definire la TT instabile mi sembra abbastanza ottuso... In più se non vi fidate di 4R..... fidatevi di me che prima della TT ho avuto una GTV TURBO V6...

Per quanto ne so io, e ne so poco, la frizione elettronica si avvicina molto al funzionamento del giunto viscoso (oltre 90% anteriore, 50-50 slittamento), con la differeza di essere più efficente e più veloce ad entrare in funzione. Stesse percentuali del giunto viscoso sia in default che in fase di slittamento... inoltre credo che al massimo il trasferimento possa arrivare proprio a 50-50 senza poter sforare mai.

Tranquillo! ero io che specificavo di non voler polemizzare! E comunque io non ho voluto fare un paragone di bellezz tra la 156Gg, la 156, e la 159... Ho solamente voluto sottolineare che tra la 156 e la 159 non c'è stata una rivoluzione, ma un'evoluzione che ha ripreso gli stilemi 156 del 97 aggiornandoli al 2005. E non per questo la 159 è vecchia o brutta.

Io sono sempre stato un sostenitore del partito "evoluzione, non rivoluzione" (un motivo su tutti? si fidelizzano i clienti, non li si spiazza con continui cambiamenti di rotta, e si fornisce un'immagine di marca stabile). Sono contento che l'Alfa abbia deciso di seguire questa strada che alla lunga porta sicuramente vantaggi. ah.. la 911 è uguale a sè stessa da cira 673,4 anni... e suscita sempre emozioni. Credo che non sia l'innovazione a dover suscitare emozioni, ma il design inteso come forme, proporzioni, stile.

quoto. Se avessero avuto la possibilità di cambiare il muso, avrebbero differenziato anche la Fiat dalla Suzuki...

Non per polemizzare, ma la 159 non è che sia uno stravolgimento rispetto alla 156 Giugiaro... E comunque io non mi sentirei di prendere in giro una politica che ha permesso ai tedeschi di conquistare i mercati mondiali (meritata o no che sia). Ad ogni modo questo è un photoshop, e dagli spyshot si vede benissimo che la TT nn sarà così.

Speriamo non sia un'auto giapponese con un prezzo da europea... altrimenti son cazzi..

Lo sto scrivendo da una vita...quindi non posso che quotarti...

Già.. si vede bene. In più non credo che la prossima TT avrà l'alettoncino fisso.. se ne avrà bisogno lo faranno scomparire nel baule come sulle Porsche...

Ma ancora non avevate visto il posteriore? ma è uguale a quello suzuki e le foto sukuzi sono state già postate su questo stesso topic...!!!

Io la Gt non la toccherei più di tanto, va bene così. Quello di cui ha bisogno sono motori più performanti (escludendo dal discorso il 3.2), e che coprano un range maggiore. Il buco tra il 2.0 e il 3.2 di 100cv è troppo grande.

Messaggio Aggiornato al 05/08/2010 km77 Prezzi :

La Scenic 4x4 con bodykit era una SUV?? non credo che nessuno l'abbia mai considerata SUV. E la 156 Crosswagon e la Sportwagon 4x4 sono SUV?? sono alte da terra e hanno 4 ruote motrici. La Suv per il pubblico generale è semplicemente sinonimo di FUORISTRADA IMBORGHESITO (se grande, pure meglio), e la 16 potrà avere tutto, ma mai l'immagine di "fuoristrada imborghesito"...

Mi sembra quasi che siano foto messe in giro dalla Peugeot stessa. In tutte le foto si vede qualcosa, ma non si vede tutto...si vede un faro ma non si vede la mascherina... si vede la mascherina ma non si vede il faro... C'è sempre qualcosa che "CASUALMENTE" copre una parte del muso.. un braccio meaccanico, un uomo... Così.. tanto per buttare là qualcosa..

Vedremo, ma comunque io rimango dell'idea che la Sedici non è un SUV, non è un ATV, non è un fuoristrada... E' una "Stilo" con la TI... Mi sembra un progetto nato in fretta & furia. La Fiat sapeva di avere un palcoscenico importante con Torino 2006...e ha scelto la strada più facile e più corta per avere una qualsiasi 4x4 da mostrare per quell'occasione e sfruttarne così la scia...

Per lo meno quello era un Suv sul serio.. non una "Stilo" rialzata (neanche tanto per giunta), che si venderà anche senza TI e senza bodykit.....

Credo che sia il numero di Luglio 99...

Ne ero certo... così vanno a coprire una parte del buco della Stilo...

Porco cane... sarà stata l'ora tarda, ma proprio non mi ero accorto che fosse un photoshop!!!!! Ora che invece me lo fate notare si vede lontano un miglio!!! Vabbè...cmq la linea laterale rimane sempre quella... Forse sarebbe il caso di chiudere questo topic e continuare in quello originale, o per lo meno rinominarlo in Sr3 coupè... (IMHO)

il posteriore migliora decisamente (e non ci voleva moltissimo) rispetto alla berlina... La linea era già conosciuta e cmq non si discosta di un millimetro dalla precedente. E su questo non posso biasimarli. Aspettiamo il frontale...... Comunque non vedo Sr3 Coupè reale antagonista di Brera. la Sr3 Ci è una verione a 2p della Sr3 normale...e quindi è più legata al concetto di "auto" intesa come berlina. Mentre la Brera, pur assomigliando molto a 159, si discosta molto dalla versione berlina. Le probabili antagoniste della Brera saranno Z4 coupè, TT, Slk, Crossfire, 350Z................

Le foto su quattroruote erano più o meno così.... forse questa è proprio una di quelle...

Beh... se 2 pezzi di nastro adesivo messi a caso sono una camuffatura.... eheh!!! Si vedeva benissimo l'auto in tutti i suoi particolari senza dover usare nessun tipo di immaginazione.