Tommitel

Io non sono credente, anche se sono stato cresciuto come tale, e anche se condivido a grandi linee il tuo pensiero... penso che sia un POST un pò "eccessivo"... Ad ogni modo, siamo di fronte ad una catastrofe di dimensioni tali che a fatica se ne riescono a comprendere le proporzioni. 24000 morti (per ora). E' talmente facile pronunciare questa frase che non ci si rende neanche bene conto di "quanti" siano in realtà 24000 morti...

Caspiterina che tempismo!!!! nemmeno fosse una chat... comunque l'uomo nudo corre allo stadio perchè aveva detto (a degli ipotetici amici) " se c'è un diesel che fa 26km con 1 litro corro nudo allo stadio". "Purtroppo" per lui c'è la Punto Mjet.... Io la trovo bruttissima.....

....ma quanto brutta è????? io giro canale ogni volta che la vedo...

Lo sospettavo.... 8)

Sono molto curioso di sapere cosa sarà quella sorta di "lente" nella griglia sotto la targa....anche se qualche idea ce l'ho. (ammetto che non mi sono informato moltissimo sulla Serie 3....)

Se un giorno Alfa e Lancia torneranno ad essere marchi di grande prestigio e di grande successo economico, allora credo che ci sarà spazio anche per le coupè Fiat....

Ormai le coupè e le spider saranno marchiate soltanto Alfa....e incrociando tutte le dita (anche quelle dei piedi) un giorno magari anche Lancia....

C'è qualcuno, che come me, gioca a questo "bellissimo" gioco? www.hattrick.org

Caro Fusi. Ogni volta che si sale in macchina bisogna considerare l'ipotesi che qualche idiota ti centri. Nessuno mi aveva avvertito che quella mattina un ubriaco avrebbe scelto me. Ogni weekend ci sono dei morti giovanissimi sulle strade: io 2 anni fa potevo essere uno di quelli semplicemente perchè quel figlio di ####### aveva bevuto come una spugna. E mi vieni a dire che non mi devo preoccupare della sicurezza passiva ogni volta che monto in auto? Dopodichè... vedo che su certe persone il "VIRUS ALFA" toglie un pò di obiettività.... e questo mi spiace molto. Mi spiace, ma se essere ALFISTA significa mettere in secondo piano la mia sicurezza, dovrei cominciare a rivedere le mie idee sulle auto. Che la TT sia più sicura della GTV penso sia fuori discussione, sia come sicurezza passiva che attiva. Io ho fornito dei dati, e mi è stato solo risposto "SI MA LA GTV E' MEGLIO" senza fornire alcune prova. La TT era pericolosa oltre i 200km/h? i tedeschi hanno sbagliato alla grande? sono d'accordissimo, ma poi l'hanno corretta e il risultato è che ora la TT è sicura anche a 200kmh e questo è quello che interessa a me. Ditemi per cortesia dove la GTV è nettamente più sicura della TT. E datemi delle prove, dei dati, per cortesia.

La Thesis deve cercare di ridurre il più possibile il passivo da lei creato. Penso che sia inutile spendere ulteriori soldi su questa macchina, anche perchè difficilmente dopo verrebbero coperti dalle vendite. Inoltre il muso assolutamente fuori dagli schemi della Thesis non lascia molti margini di "manovra". O lo si stravolge completamente, con costi altissimi e con il rischio che non sia più armonico con il resto della vettura, oppure si interviene solo minimamente sui particolari lasciando praticamente immutato il frontale.

Credo che Ferrari abbia acquistato Maserati proprio per poter costruire tipologie di modelli che non potrebbe mai costruire con marchio Ferrari...

X donbenzene: Prendo quello che mi dici per vero, perchè non ho ancora avuto modo di controllare. Non appena avrò modo di testare l'ESP a dovere, se ti interessa, ti riferirò della mia esperienza.

e dai su non esagerare, non sarà mica un tomba la GTV!!, quanto a sicurezza attiva ancora oggi la reputo una delle migliori, passiva non lo so....il cofano è in KMC, una resina termoindurente più resistente della classica lamiera d'acciaio e allo stesso tempo molto più leggera.... Io riporto solamente la mia triste esperienza con la GTV. Triste ovviamente in quanto finita male... Per quanto io sia ancora innamorato della GTV, e la reputi una delle coupè più belle da vedere e da guidare, non posso essere d'accordo con te per quanto concerne la sicurezza attiva. Fino a 2 anni fa la GTV non aveva nemmeno l'asr, e anche oggi non sa cosa sia l'esp, giusto per fare 2 esempi. Ha una buona tenuta certo, ma penso che le differenze tra una GTV e una TT in materia di tenuta si possano scorgere solamente in pista. Cofano: non so cosa sia il KMC, ma ti assicuro che quella che ho visto io era identica alla vetroresina... e vedere come si è "sbriciolato" (e non accartocciato) nell'impatto non mi ha dato molta sicurezza. La Gtv ha solo 2 airbag. Francamente non vedo l'ora che esca la Brera... allora sì che l'Alfa avrà una coupè 2+2 (la GT è altra categoria) che potrà far vedere i sorci verdi a tutti, sotto tutti gli aspetti. Aggiungo anche una cosa, scontata, ma che finora non avevo mai scritto esplicitamente. Non appena avrò la completa autonomia economica (la TT non l'ho pagata tutta io.. ) è chiaro quale sarà la mia coupè....non serve che dica la marca no?

Sicuro che sia l'esp ad intervenire e non l'asr?? teoricamente in uscita da una curva stretta con una trazione anteriore dovrebbe intervenire prima l'asr per limitare il pattinamento. Con la GTV quasi quasi mi divertivo ad uscire dai tornanti di montagna in sottosterzo... Era proprio divertente l'alfa.. PS: concordo: la TT è una Golf con l'abito sportivo...

L'Esp ce l'ho solo da 1 giorno, quindi non posso dare nessun giudizio su di esso. Ovviamente non mi sono messo a "correre" proprio il giorno in cui ho ritirato l'auto, mi sono divertito semplicemente in scioltezza.. Per quanto riguarda la reattività sono d'accordo con te: la TT che avevo prima era sicuramente meno reattiva della mi cara vecchia GTV, ma già il primo giorno ho notato che quella che ho adesso è molto più pronta e precisa. Non so cosa sia cambiato tra le 2 TT, ma la differenza è veramente enorme. Domanda x donbenzene: che TT hai tu? anno? è nata modificata o è stata modificata a posteriori? Comunque se l'alfa GT avesse dei motori "decenti", adeguati ad una coupè, non saremmo qui a discutere di TT.....

Faccio 2 premesse importanti: 1) La GTV non la guido dal novembre 2002. 2) Ho da 1 giorno la TT 225, e dopo il primo giorno posso dire che da guidare è molto diveresa da quella che avevo prima. Rispetto alla TT che avevo prima (180 quattro) le differenze con la GTV a mio parere si possono riassumere in una singola frase:"la GTV era più cattiva". Era più cattiva nell'inserimento in curva, sicuramente più immediato, era più cattiva come sospensioni, e anche il motore era più rabbioso. In più aveva un rumore incredibile, e spingeva da morire. Ovviamente la TT di prima non reggeva il confronto perchè aveva 20cv in meno ed era per certi versi penalizzata dal peso superiore dovuto alla trazione "integrale". Questo handycap si trasformava presto però in vantaggio non appena si affrontava una curva lenta/stretta: La GTV (per giunta sprovvista di antipattinamento) andava immediatamente in sottosterzo, facilmente controllabile, mentre la TT cominciava a spingere dal posteriore aiutando a chiudere meglio le curve. Devo dire che all'inizio mi sono trovato decisamente male: ero abituato a combattere con il sottosterzo, e mi sono ritrovato a dover "gestire" il sovrasterzo (impegnativo comunque solo sotto l'acqua). Da dimenticare il cambio della GTV, con una leva e una corsa lunghissima, e l'angolo di sterzata RIDICOLO che rendeva difficoltosa qualsiasi tipo di manovra. Poi c'è da dire una cosa: la TT che ho ritirato ieri è completamente diversa nella guida, rispetto a quella che avevo: Lo sterzo è nettamente più diretto, più preciso, più "consistente", e il motore più pieno e più aggressivo.

Caro coupè, anche io l'avrei ripresa ad occhi chiusi, e fondamentalmente la riprenderei ad occhi chiusi anche oggi se non fosse per il fattore sicurezza (attiva e passiva). Inoltre mi ha turbato non poco il giorno dell'incidente vedere come si è "disintegrato" metà muso (non accartocciato, proprio disintegrato), vedere che il cofano è di vetroresina, e vedere che l'airbag del mio amico è entrato in funzione, ma è restato dentro il suo alloggio. Non vorrei che dopo questa mia difesa della TT (ovvia peraltro) si potesse mettere in discussione il fatto che io SONO ALFISTA.

mi spiace ma io sapendo certe cose non ce la farei nemmeno a salirci su una macchina che so non essere stabile

Ragazzi... non prendiamoci per il c*lo. Io sono alfista ma non sono coglione. Non costringetemi a difendere un'auto crucca!!!!!!!!! Mio cognato ha una TT pre alettoncino NON modificata ed è incollata al terreno. Tutte quelle cazzate dell'alettoncino sono state una bufala, un caso sicuramente gonfiato più del dovuto. La TT premodifica era sì più reattiva, era sì più impegnavita da guidare al limite, ma nell'uso stradale non comportava nessun problema di stabilità (e lo scrive anche quattroruote nel 99...il mese non lo ricordo). La TT aveva problemi di stabilità nei curvoni veloci da più di 200 allora (dove la forma cuneiforme della TT faceva allegerire troppo il posteriore).... e sappiamo bene che nelle strade normali le curve da 200 allora sono all'ordine del giorno, no?? Dopodichè.... la mia TT ha gli ammortizzatori corretti, ha l'alettoncino, ha 4 airbag (contro i 2 della GTV), ha l'ESP, e tutta un'altra serie di sigle elettroniche più o meno importanti che la GTV (a causa dell'età) non può avere. Per non parlare del Crash Test: io so che la TT Roadster ha preso 4 stelle su 5. E la GTV?? non l'ha nemmeno fatto, ma la GTV è un'auto nata a fine 94, la TT a fine 98, e questo qualcosa vorrà dire no?? Per cortesia........ come ho detto prima: Alfista si, coglione cieco no.

...tento di lanciare una provocazione... ma non ricorda il cancello Audi quella calandra..??? ehehe....

La Gtv non è più proponibile: stessi motori della GT....ed è sicuramente meno sicura della TT. nonostante questo, ogni volta che vedo passare una GTV, la chiamo sempre "la mia auto.."

Credo di aver creato un pò di confusione: ora spiego tutto meglio. Fino al 30 novembre 2002 io ero il FELICISSIMO e ORGOGLIOSISSIMO proprietario di una GTV V6 TURBO del '97. Purtroppo la mattina di quel nefasto giorno un ubriaco a bordo di una Fiat Uno ha deciso di superare in curva proprio quando io ero nell'altra corsia. Ho provato a schivarlo, ma l'impatto è stato inevitabile e abbiamo fatto un mezzo frontale. Nonostante la differenza di peso anche la GTV ne è uscita veramente malconcia (mancava completamente mezzo muso, e una ruota, con ammortizzatore connesso, è volata via a parecchi metri di distanza) ed è stata demolita. Da quel giorno ho girato tutti i concessionari del triveneto alla ricerca di una GTV V6 usata, ma ogni volta che facevo la richiesta mi ridevano in faccia!! (compresi alcuni concessionari Alfa). Uno mi ha addirittura risposto che la GTV è un'auto da extra-comunitari (con evidente disprezzo per quest'ultimi). Dopo quasi un anno di ricerche inutili ho pensato di cercare un'alternativa alla GTV e l'unica altra auto "simile" che mi piaceva era la TT. Ero però molto perplesso all'idea di passare da un'Alfa ad un'auto crucca. Dopo alcune riflessioni sull'incidente avvenuto, su come era ridotta male la GTV(lo sapete che il cofano della GTV è di vetroresina?), sul fatto che l'airbag passeggero della GTV non si sia aperto, ho deciso di prendere una TT anche per ragioni di sicurezza. Ora dopo 1 anno, per una serie di motivi, mi vedevo costretto a cambiare la TT. Io volevo una coupè 2+2 con una potenza che si aggirasse sui 200cv. La Brera non esiste ancora, e la GT (anche se non è 2+2) ha dei motori inadeguati: il diesel non mi piace per definizione, il 2.0 JTS non ha delle prestazioni convincenti, e il 3.2 per quando sia un motore ECCEZIONALE sotto il profilo prestazionale, ha dei costi di gestione veramente improponibili. Purtroppo al momento l'alfa ha un buco che va da 165 a 240cv, saltando a piè pari i 200cv, valore che IMHO è perfetto per una coupè: ha dei costi di gestioni "accettabili", e garantisce delle prestazioni molto interessanti, considerando che non si è in pista. Io sono Alfista, e se avessi avuto la possibilità di prendere un'Alfa che rispecchiasse le mie richieste non avrei avuto minimamente dubbi. Ma ora non c'è, e l'auto la dovevo prendere in questo momento. Ad ogni modo sono contentissimo lo stesso... OT: ieri per la prima volta ho potuto provare finalmente i fari allo xeno: FANTASTICI!!!!!!!!!