Tommitel

Considerando che l'auto è nuova di pacca.... io ti consiglio vivamente di scendere..... è un peccato rovinarla subito!!!:mrgreen::mrgreen: Comunque come ti dissi ieri sera.... l'invidia scorre potente in me. E' SPEEETTACOLARE!!!!!!!! .... anche se a dir la verità si vede che il design è PALESEMENTE ispirato a 5oo..... Pensa tra qualche settimana... con la temperatura che si alza di qualche grado..... (( mi commuovo....

F1: Kubica muove tutte dita mano destra - Altri Sport - ANSA.it Segnale incoraggiante!!!! Spero vivamente di essermi sbagliato....

La suspance l'avevo creata pure io con il mio Link al post di Twitter... :P :P ... o ti devo ricordare che se anche non hai voglia, devi muoverti? :P :P :clap

Eh eh eh... 8-)8-)8-) Gliel'ho richiesta mentre era ancora in concessionaria... :P Comunque il mio è più fedele all'originale.... :P Allora io controbatto con

Vi giro una cosa che ho "trovato" su Twitter...... ;) Twitter

Un S2 grande come un Nexus S... ma molto più potente... avrebbe semplicemente avuto l'effetto di annientare le vendite (di cui tra l'altro non so nulla, ma mi sa basse) del Nexus S. Quindi sarebbe stato controproducente per Samsung stessa. Lo spessore è sicuramente importante... ma un foglio di carta A4 (rigido) per quanto sottile sarà sempre scomodo da portare via!!! penso sempre alle volte che inserisco il telefono nella tasca anteriore dei pantaloni (perché magari devo stare seduto). Un 4,5 pollci in pratica ti costringe a stare con la gamba distesa!! :lol: Nì... ovvio che il display grande aiuta tanto, ma poi dipende tutto dall'utilizzo che uno ne deve fare. Io ho 3,2 pollici (320x480) e tutto sommato sono contento di queste dimensioni... 8-)8-)8-) Tranne in determinate circostanze.... ieri sera stavo chattando con il buon Jeby su Gtalk dal divano...e tutto sommato ho pensato: Un tablet da 7 pollici sarebbe senza dubbio più comodo!!! Ma questo deriva dal fatto che sono un sostenitore del "tablet da salotto/divano"... E allo stesso tempo è ovvio che un telefono da 4,5 pollici sarebbe stato più comodo di un 3,2... maaaa... per il telefono trovo che sia importante il compromesso tra le dimensioni e la funzionalità. Sinceramente un telefono oltre i 4 pollici mi fa spavento.... (anche se l'Xperia Arc è incredibilmente beeeeeeeeeellissimo) Secondo me uno smartphone con un'autonomia REALE di una settimana (quindi non la dichiarata!).... durerebbe lo stesso un giorno o poco più..:mrgreen: Le persone, consce dell'autonomia elevata, lo utilizzerebbero con scopi inutili "perché tanto dura"!!! (es: lo appoggio sulla scrivania e faccio lo slideshow delle foto con schermo sempre acceso).

Se non sbaglio si parla di 4,5 pollici..... :roll: stiamo esagerando??? Però capisco anche che fare una semplice rivisitazione del Galaxy S... avrebbe significato mettere in vendita un... Nexus S!!! :lol: Comunque sinceramente non capisco molto questa corsa spasmodica verso questi schermi sempre più grandi.... ....senza poi considerare che il Dell Streak da 5 pollici viene già considerato "tablet"... Oh.. comunque ben venga... più scelta è sempre un bene: l'importante è che continuino a fare telefoni di tutte le misure, per tutte le tasche.... sperando che in futuro "top di gamma" non significhi per forza dover avere dei Jeans con delle tasche eeeenormi..

Ma infatti io ho fatto dei distinguo. Un Guard Rail può essere pericolosissimo per un Rally... ma allo stesso tempo adeguato per la circolazione stradale, che ha delle regole sia per quanto riguarda le traiettorie sia per quanto riguarda le velocità con le quali vanno affrontati determinati tratti di strada. La magistratura ha per l'appunto aperto un'inchiesta per valutare se quel Guard Rail fosse stato giustamente giudicato idoneo dalla direzione di gara. Il punto è tutto qui. E aggiungo che, visto che si è sempre innocenti fino a prova contraria, il fatto che ci sia stato l'incidente non è automatico sintomo che ci sia stata una leggerezza da parte della direzione. A volte le disgrazie capitano... ed il rally deve mettere in conto queste situazioni. Si può lavorare per la sicurezza... ma la sicurezza assoluta non la si potrebbe avere nemmeno correndo esclusivamente in pista. Allo stesso tempo mi auguro che l'inchiesta faccia chiarezza... e se qualcuno ha sbagliato paghi.

Ci sono zone "non pericolose" e zone più pericolose... che solitamente gli organizzatore devono rendere "meno" pericolose... Ma ribadisco che sono pericolose SOPRATTUTTO perché affrontate a velocità di curvatura 4.2... perché per assurdo ogni guard rail ha un inizio, e quindi ogni guard rail è potenzialmente mortale sempre e comunque (per non parlare dei motociclisti poi). Ma in assoluto è ovvio che ogni singolo metro di una P.S. è assolutamente pericoloso ed in grado di stroncare una o più vite.... basti pensare semplicemente ad una strada alberata, oppure (pensando al Rally di Montecarlo) alla prova speciale del Turini, dove corrono su una strada che dà sullo strapiombo con a protezione semplicemente un muretto alto una ventina di cm: ci sbatti contro con l'angolazione sbagliata e ciao ciao. Nel caso specifico la giustizia indagherà sull'organizzazione del Rally....e sul fatto che quella zona non fosse considerata pericolosa. Il gestore della strada in questo senso non credo abbia nessuna responsabilità.

Discorso da prendere con le pinze.... In assoluto concordo (tranne sul discorso per i giovani e le discoteche... là 99 su 100 sono solo teste di cazzo ubriache), però nel discorso del guard rail mal posizionato bisogna fare dei distinguo. Un guardrail posizionato in un modo X è pericoloso per una auto da rally in prova speciale.... non è altrettanto pericoloso per l'automobilista che in quel tratto di strada è "OBBLIGATO" a rispettare il limite, poniamo ad esempio, di 30km/h. Perchè, per assurdo, qualsiasi curva è pericolosa e mal asfaltata se si prende al triplo della velocità consentita... Io non so com'era posizionato là il guard rail... ma ciò non significa che fosse PERICOLOSO in assoluto per la circolazione stradale normale (discorso diverso, e da valutare, per il rally). Ciò non toglie che spesso le strade sono in pessime condizioni... ma questo prescinde dal discorso credo.

Sarebbe questa la Ferrari??

Probabilmente è così... :lol: Beh dai.. la Topolino c'è davvero. Speriamo che nell'anno della 500 in america Luigi abbia ancora un ruolo nel film... Comunque il top rimane... :mrgreen: chissà se la fanno cappottare???? :mrgreen:

Perché perdere tempo a guardare le foto quando mi basta leggere il tuo commento per farmi un'idea PRECISISSIMA dell'auto?? :mrgreen: Scherzi a parte.... sono quasi stupito di vedere che ci sia molta gente che la trova migliorata....:shock: Non che adesso sia diventata bruttissima, ma mi pareva molto più equilibrata prima.

Pochi ritocchi ben piazzati che peggiorano parecchio l'insieme del frontale... :D (ovviamente il mio giudizio non si basa sulle foto, ma semplicemente sul post di Arcy....:mrgreen:)

Ma baaaaaaaaaafff!!! :lol: Per quanto mi riguarda la Mito NASCE con il paraurti sportivo... :lol: Hanno pubblicizzato anche la presenza dei poggiatesta??? :lol::lol:

Sì sì.... nessuno dice niente... infatti comunque, a prescindere da tutto, lui è ancora qui vivo e vegeto... :) Dico solo che, sentendo una frase del genere dopo quello che è successo, mi sono venuti i brividi...

ma cos'è il paraurti sportivo?

Oggi ho sentito un'intervista a Kubica fatta poco prima del Rally... forse poche ore prima. Parlando di questa prova speciale diceva che era un po' preoccupato, soprattutto per l'asfalto umido..... e concludeva dicendo [testuali parole]: "Speriamo di divertirci e speriamo di essere qui domani" :shock::shock: Certo.. con il senno di poi si può parlare di presagio, e nessuno ci avrebbe fatto mai caso se non fosse successo un incidente..... però... ....però... .....avete MAI sentito parlare un pilota di F1 (ma di qualsiasi altra categoria) che parlando di una corsa dice una cosa del genere???? I piloti, per definizione, non pensano MAI a queste cose.... altrimenti non sarebbero piloti, altrimenti non monterebbero nemmeno in auto/moto. Ho avuto i brividi.

Più che altro non c'è proprio nessuno al livello... L'unica sarebbe chiamare Raikkonen, e mi farebbe piacere.... ma onestamente: Non credo abbia la voglia di tornare in F1 Non credo abbia la motivazione per tornare su di una Renault Non credo che alla Renault interessi (vedi ---> ingaggio) Ed infine credo che un anno sabbatico peserebbe parecchio nelle sue prestazioni (Heidfield comunque ha fatto i test Pirelli) Il problema più grosso semmai è che hanno una seconda guida parecchio scarsa. In altre circostanze, si sarebbero potuti limitare a prendere un pilota per occupare il sedile.

Ah condivido pienamente. Senna nella Brawn avrebbe creato probabilmente un "nuovo mito". Però mi metto nei panni di un team come il Lotus-Renault, che almeno teoricamente dovrebbe posizionarsi appena sotto ai top-team, e non riesco a pensare di poter affrontare una stagione di F1, con tutto quello che costa, con Petrov e Senna. Cosa vogliamo fare? collezione di testacoda? almeno un pilota che concluda le gare, senza infamia e senza lode, ci deve essere imho. In questo CREEEEDO che Heidfield possa dare più garanzie di Senna.... senza poi considerare che ha pure collaborato per Pirelli nello sviluppo delle gomme (se non sbaglio).

Hanno già un pilota-pacco sul secondo sedile. Forse è meglio puntare su Heidfield...che non sarà un fuoriclasse, ma è senza dubbio più concreto delle alternative qui sopra elencate. Altrimenti punterei su Hulkenberg.

Diciamo un paio di cose: Premettiamo che in caso di incidenti del genere... la prima e unica cosa fondamentale è che la persona sopravviva. Punto. Detto questo, fortunatamente la vita di Kubica non è mai stata in pericolo.... e quindi si possono fare "a cuor leggero" altre considerazioni che in altre circostanze sarebbero state infinitamente fuori luogo. Proprio per questi motivi si potrebbe anche arrivare a dire che gli è andata bene... semplicemente perché gli poteva andare molto peggio. Pare una banalità, lo è, ma in questi incidenti è sempre meglio specificarlo. Poteva rimanere senza una mano.... ce l'ha ancora. Certo.. bisognerà vedere come la recupererà, ma intanto ce l'ha ancora e, stando ai dottori, "è viva". Un anno di riabilitazione, dicono..... carriera finita (in F1), aggiungo io. Mi spiace da matti perché era senza dubbio tra i 5 piloti più forti del Circus, forse addirittura tra i primi 3....e avrebbe meritato ben altre soddisfazioni in carriera. Lo dico io che all'inizio della sua carriera l'ho sempre osteggiato... forse l'unico che faceva fatica a vedere in lui un valore che però negli anni è venuto fuori cristallino (e l'ultima stagione in Renault è stata spaventosamente eccezionale). Nonostante ciò... gli è andata bene. Gli auguro di riprendersi al meglio..... e gli (mi) voglio ricordare che a volte i miracoli accadono.

Tutti carini e simpatici... ...ad esclusione dei due spot Audi che sono IMBARAZZANTI. Mi auguro chiunque abbia deciso di seguire questa linea per gli spot sia già stato licenziato in tronco. Mi è piaciuto molto quello della Passat... ...soprattutto dopo aver letto questo commento su Youtube... "the parents think they started the car" :rofl: Bello anche quello della Mercedes, che però mi ha deluso nel finale.

Mi spiace tantissimo.... speriamo si risolva tutto per il meglio. E non fate affidamento alle voci incontrollate in queste ore: ricordo che ai tempi dell'incidente di Massa... nella serata si era sparsa addirittura la voce (smentita in poco, per fortuna) della morte del pilota.

L'accuratezza è indubbiamente aleatoria in questi situazione... almeno in proporzione al fix dei satelliti. Nella migliorissssssima ipotesi sballa la posizione di qualche metro (ma proprio nella migliore delle ipotesi) e quindi anche il passaggio sul traguardo diventa non preciso. Certo.. sempre meglio di prendere i tempi manualmente con il cronometro... soprattutto se stai guidando nel frattempo!! :D Le altre statistiche.... come abbiamo già notato dipendono dal sensore di accelerazione e soprattutto dal supporto sul quale si è attaccato... quindi ha la stessa utilità di iBeer. In definitiva... probabilmente con un tracker comune, come MyTracks, che divide il percorso in settori prestabiliti, si ottengono risultati quantomeno similari. Se invece si vuol provare l'imprecisa ebbrezza dei sensori di movimento....tanto vale usare https://market.android.com/details?id=net.adyno.adyno (che però all'epoca non ero mai riuscito a calibrare.... ) https://market.android.com/details?id=com.DinoData