Tommitel

Sono passati 5 gran premi. Abbiamo visto vincere Culonso. Abbiamo visto vincere Vettel. Abbiamo visto vincere due volte Button. E oggi abbiamo visto vincere Webber. Le gare sono state spesso "drogate" dalla pioggia... ma i punti valgono sempre e ora ci ritroviamo con una classifica quantomeno curiosa: 01 Jenson Button 70 02 Fernando Alonso 67 03 Sebastian Vettel 60 04 Mark Webber 53 05 Nico Rosberg 50 06 Lewis Hamilton 49 07 Felipe Massa 49 08 Robert Kubica 44 Abbiamo Button che grazie a due botte di culo si ritrova ancora primo nel mondiale...e soprattutto con ben 21 punti di vantaggio sull'indubbiamente più talentuoso compagno di squadra. Abbiamo un Alonso che raccimolando punticini qua e là... e facendo fermare gli avversari ad-hoc si trova secondo, ma a solamente 3 punti dalla vetta... che con 25 punti a vittoria è un pò come dire che sono alla pari. Vettel insegue ad una incollatura e un pochino più distanti abbiamo in un fazzoletto di punti (vale il discorso di prima) Webber, Rosberg, Hamilton, Massa. L'anno scorso dopo 5 anni sapevamo già che il mondiale sarebbe stato vinto da Button, e solo nel finale di stagione grazie alla bella progressione RB e all'incapacità di Button di vincere altre gare abbiamo avuto qualche incertezza. Quest'anno dopo 5 gare abbiamo addirittura 7 piloti nell'arco di 21 punti, cioè meno di una "vittoria". Ma soprattutto... è davvero difficile riuscire a fare una previsione!!! Button è primo, ma razionalmente sappiamo tutti che la sua posizione è un pò falsata rispetto al potenziale che ha espresso in pista globalmente. Alonso è là, e globalmente è senza dubbio il pacchetto pilota|auto più competitivo, ma la Ferrari non è certamente la migliore vettura e a volte pecca di affidabilità (bisognerà vedere se e come avranno risolto il problema la motore). Vettel è velocissimo, ma a volte soffre di passaggi a vuoto notevoli.... inoltre la sua Red Bull è quella che soffre maggiormente di affidabilità. Webber? forse è il contrario di Vettel... "naviga" nel gruppo, è tutto sommato continuo, ma sono rare le occasioni in cui riesce a farsi valere come oggi. Rosberg è là un pò come Button. Il ragazzo è forte... e ha saputo approfittare bene delle occasioni, ma la Mercedes non è attualmente all'altezza degli avversari e a quanto pare preferirà sviluppare su MS che su Rosberg... quindi teoricamente poche speranze, se non fosse che i mondiali si possono vincere anche solo con piazzamenti. Hamilton? veloce, aggressivo, dà spettacolo, ma tra una cosa e l'altra ha portato a casa meno punti del dovuto, anche a causa di qualche colpo di sfiga. Avrebbe il pacchetto pilota|auto per puntare al titolo, ma con questo andazzo non si va lontani. Massa è quello più sottotono di tutti. Ricorda Raikkonen dell'anno scorso: un pochino abbandonato dalla squadra. Il potenziale ce l'avrebbe.. l'auto pure, ma Kubica è già pronto a rubargli il posto. Probabilmente il pilota con meno speranze... Insomma: situazione molto fluida...e adesso arriva Monaco che tra muretti e magari meteo capriccioso potrebbe cambiare ulteriormente le carte in tavola. Allo stato attuale delle cose son convinto che Alonso rimane il super-favorito (anche perché ha una fortuna non comune).... Ovviamente però faccio il tifo per l'ex-nemico... ... GO HAMILTON!!! GO!!!!!

Questo è quello che succede quando Alonso cerca parcheggio e non lo trova. Al secondo giro del parcheggio.... almeno 2 macchine finiscono magicamente così.

Dai che è l'anno buono....

Le disquisizioni dei commentatori/tecnici Rai sono al limite del ridicolo. Anzi. Sono semplicemente ridicole.

Come volevasi dimostrare. Mi auguro seriamente di non trovarmelo mai negli specchietti in strada normale. Quell'uomo è peggio di un gatto nero.

E' sistematico. Alonso ha il potere di far fermare quelli che gli stanno davanti. Remember Suzuka 2006.

Sopprimetela.

Si si... ricordo anch'io che non è la prima volta. Volevo solo sottolineare quanto assurdo sia questo aspetto delle F1. PS: sembra anche a me. Schumy ai tempi Benetton mi pare...

I team spendono migliaia di milioni di miliardi di euro per lavorare sull'aerodinamica... sull'Fduct che fa guidare con una mano sola..... ...poi arriva Massa che spacca mezzo alettone anteriore, dove spesso differenze di un millimetro possono (???) fare la differenza, e la sua vettura va più forte di prima..... :|:| Bisogna eliminare lo sviluppo dell'aerodinamica!!! Non quello dei motori!!!!!!!!!

Go Hamilton!!!!!!!!!

Tornerà di moda anche la SW prima o poi...

Non è da escludere che con il downsizing che anche in Usa arriverà... le SW possano tornare in auge a discapito dei mega-truck e mega-suv...

La fonte? un tizio X direi... Che può essere benissimo un qualsiasi privato che ha avuto occasione di provarla e di fare il video... ... ma anche un concessionario (visto il parcheggio) che ha deciso di promuovere l'A1 in modo "viral"... Non penso sia roba virale ufficiale Audi...

Quello che dico io è: Abbiamo l'Fduct che ci permette di andare a 311 sul rettifilo. La Red Bull va praticamente 10 in meno di noi, ma sulle curve ci dà una "una pista". Loro sono esperti e ne sanno moooooooolto più di me... ma mi chiedo: perchè non provare ad aumentare un pochino il carico aerodinamico in modo da andare a 304/305...e un pelo più veloci nella parte in cui serve il grip? Ripeto... ci sono centinaia di variabili che loro conoscono ed io no... quindi se hanno scelto così avranno avuto il loro bel motivo... però non mi sembra un'idea stupida. A maggior ragione se domani poi dovesse piovere.

Assurdo che Alonso debba fare l'ultima curva con una mano sola sul volante.... :| Pauroso poi quando in rettilineo va a modificare il ripartitore di frenata: volante con due dita!!! Fossi la Fia proibirei questi sistemi fin da subito...e non aspetterei il primo incidente. Mi spiace solamente per la McLaren che ha avuto la bella idea... e tutto sommato realizzata meglio degli altri: chiudere con il comito (anche se Hamilton doveva fare un movimento strano) è senza dubbio molto meno pericoloso. Comunque può effettivamente favorire i sorpassi (un pò come il kers... ), ma alla fin fine la vettura più veloce è sempre quella che è progettata bene a 360°. Un pò come l'anno scorso, quando la Red Bull riusciva ad essere competitiva anche quando non aveva il fondo col buco. Queste idee non servono a nulla. I progettisti dovrebbero scervellarsi per migliorare le vetture in generale... non per trovare soluzioni ridicole e pericolose. Considerato ciò... non sarebbe forse stato più produttivo avere una velocità massima leggermente inferiore, ma allo stesso tempo garantirsi una migliore percorrenza di curva andando ad aumentare il carico??

A guardare le qualifiche direi che questo F-duct che tutti vogliono serva davvero............a poco.

Mi sembra un ottimo sistema per distrarre il pilota.... :| Assurdo...

Già... rischia di venire fuori davvero carina. Sicuramente più di quanto non lo sia adesso. L'Idea era partita bene, poi negli anni una somma di piccolissimi interventi l'hanno peggiorata imho....

Quindi stanno richiamando "quelli della Mito QV"?? Azz... maledetto me!!! ancora oggi rimpiango di non esserci stato!!!

Considerando che ai tempi della Mito QV in Alfa si sono preoccupati più di riprendere Cosimo che la Mito.... ...non mi stupisce questa cosa...

editato.........

Incidente a SOLI 35km/h. Velocità che tutti reputiamo a dir poco ridicola. Guardate la testa del manichino al momento dell'impatto.

Quoto... ma non il resto.. :P :P

Alonso fino ad oggi è stato letteralmente incensato per la sua straordinaria stagione fatta di una vittoria al debutto (per demeriti della Red Bull più che altro) e per qualche piazzamento qua e là. Cosa devo aspettarmi domenica quando con buone probabilità vincerà la gara di casa??? L'assegnazione a tavolino del mondiale per palese superiorità??

Android PAUAR!!!!! http://www.youtube.com/watch?v=0v8pJSGi4CA Merita di essere visto anche da chi se ne frega di android & smartphone