Tommitel
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...loro intanto propongono qualcosa.... Curioso il fatto che sia solo per 2 (max 3?) passeggeri. Mi piace che comunque abbiano pensato all'Italia per il nome del concept. -
La biondina però merita....
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Io parto dal presupposto che la polemica c'è sempre e comunque: - Chiudono gli aeroporti? polemica per eccesso di precauzione. - Non chiudono gli aeroporti? cade un aereo (anche per motivi XYZ) e ovviamente polemica sulla mancata chiusura degli aeroporti con conseguente frase fatta "si doveva fare di più per proteggere i cittadini". Nihil sub sole novum
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..che noia che barba i soliti lamentosi che si lamentano del design di un marchio che vende 1 milione di auto all'anno....
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Chiaro. Sciocco io a non pensarci!!! La noia della F1 era da amputare solamente a Kimi!!! E' solo perchè Raikkonen non c'è... che quest'anno i gran premi sono emozionanti fino al traguardo!!! ....ed io che pensavo fosse merito della pioggia... :roll: Ah dimenticavo: l'affidabilità dei motori Ferrari. Colpa di Raikkonen.... mi pare inutile sottolinearlo, no? Silverstone 2008. Chissà come sarebbe stata commentata se ci fosse stato Alonso sulla Ferrari. Bah.
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Gran Prix imbarazzante su Italia 1.... De Adamich che "giustifica" il povero Alonso e la su partenza anticipata perchè, poveretto, era così ansioso di partire ed era talmente concentrato ( :pz :pz) sulla partenza che è stato distratto dalle Red Bull... e che quindi è partito prima. Terruzzi invece che esalta la gara di Alonso...come se fosse stato un trionfo ed esaltandone l'inizio di stagione. Esaltando il sorpasso su Massa.... e la differenza di prestazione (dimenticandosi che Massa è l'unico Brasiliano mai nato che non sa correre sul bagnato)..... ...parafrasando Chiambretti: la stagione di Alonso "comunque vada sarà un successo". E' il Messia delle Ferrari. Punto. Kimi, a parità di prestazioni, sarebbe già stato processato e a questo punto si chiederebbe l'arrivo in Ferrari di Hamilton. Sia bendetta la Santander.
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Giù il cappello davanti alla gara di Hamilton. Pazzesco. Ce ne vogliono 26 di questi piloti. Peccato..... altri 2 giri e si pappava Button, che a fortuna se la gioca con Culonso.
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La safety car di certo non l'hanno messa per le Ferrari... ma di certo Raikkonen sarebbe stato insultato per 56 giri dai commentatori se avesse fatto una partenza anticipata. Bah. Fortuna che c'è la Santander. PS: Rosberg a fine gara può prendere Hamilton.
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Hamilton for president. Non è la F1 che è noiosa. Sono i 25 piloti su 26 che sono noiosi. PS: voglio un replay migliore dell'incidete webber-hamilton, perchè Vettel secondo me non ha la coscienza pulita in questa storia....
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Schumy VS. Hamilton: :clap:clap:clap
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Voglio una F1 dove in pista ci siano 11 Hamilton e 11 Vettel. Tutti gli altri piloti sono o inutili, o portano sponsor di banche spagnole, oppure servono a partire in anticipo. Gara caotica, non si capisce nulla.... Spettacolo...
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La versione "civile" è molto ben riuscita... però non mi convince molto tutta la parte posteriore che sembra un "cassone"... Ad ogni modo ha il suo perchè...
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Aspetto di vedere la versione "civile". Comunque giudizio molto positivo.
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E' sicuramente lo Xilitolo. Domani compro le gomme da masticare.
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Assolutamente si. Cose diversissime. Ma danno l'idea di come le auto devono essere sempre più tranquille e meno reattive per andare in mano a gente che non sa guidare. Se le Ferrari le fanno sottosterzanti.... c'è da stupirsi se poi le vetture "normali" preferiscono farle con retrotreni mooolto tranquilli? Comunque siamo OT.... non voglio imbastire una discussione sul sesso degli angeli.
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Anche le TP ormai le fanno sottosterzanti perché per il cliente sono più facili da controllare.... anche le Ferrari di oggi sono più sottosterzanti di quelle di 20 anni fa. QR fa benissimo a valutare in quel modo, perchè hanno capito con chi hanno a che fare e qual è la capacità media del guidatore medio.
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Il gruppo Fiat o si sbriga a far diventare uno dei suoi marchi PREMIUM (ma premium per davvero, non per finta), oppure la vedo dura combattere sul prezzo contro questi qui nel futuro..... :roll: E' vero che il prezzo delle loro auto aumenterà a pari passo con la qualità.... ma comunque sarà una partita persa in partenza. "O si fa il Premium, o si muore..."
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non m'ispira..... ...e a dirla tutta non ho mai trovato eccezionale neanche la prima versione.
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Ma fa differenza?? :lol: Parliamo di 1 secondo... su una pista di 3 minuti... con auto NON da gara. Parlare di tempi è assolutamente ridicolo....
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Ecco i controsensi del Marketing. Quadrifoglio Verde: Impostazione più da GT che da "hot hatch" Semplice Giulietta, però con motore cazzuto da 235 cv: guida entusiasmante!! Quasi da "hot hatch". Bisogna stare attenti a queste sciocchezze......
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Io riassumerei il tutto che per ora la Giulietta risulta abbastanza inattaccabile. Non ha difetti o carenze clamorose. E come ha detto Jack... dire che è una valida concorrente di Golf (se non addirittura migliore per certi) è il complimento migliore che le si potesse fare. Quando ti confronti con la migliore e non le prendi di santa ragione, significa che sei al top. Pensare invece di uscire con un prodotto addirittura in grado di darle di santa ragione alla Golf.... era semplicemente utopico & ridicolo.
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Un grande Signore della televisione che se ne va. Spiace per i suoi cari.
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Ma chissenefrega del secondo!!! Cioè.... 1 secondo su 193/194 secondi!!!! :lol: :lol: Considera che sono auto da strada, e quindi l'assetto è pensato non per andare in pista e staccare il miglior tempo, ma pera vere il miglior compromesso tra stabilità, agilità, confort...ecc ecc. Questi tempi valgono quanto il due di picche.
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Il DSG sfasa sicuramente. Non è mai confrontabile un "automatico" con un manuale. Per quanto riguarda il tempo sul giro.... non vuol dire assolutamente nulla prendere 1 secondo al giro... non vorrebbe dire assolutamente nulla neanche prenderne due: 1) un secondo..... su quanto? un minuto? due minuti? 3 minuti? cambia tutto. 2) magari sulla rivista è riportato, ma qui non sappiamo se la Golf aveva l'assetto, e nemmeno la misura degli pneumatici: 16? 17? addirittura 18? tra gli estremi può esserci un abisso. 3) condizioni della pista nel momento in cui hanno staccato il tempo. Umidità, temperatura dell'aria e dell'asfalto possono incidere pesantemente. 4) una delle C considerate più sportive, la Sr1 (che come non tutti sanno, non è Trazione Anteriore, bensì posteriore... :lol:) si becca un secondo e mezzo dalla Golf. Quindi? I tempi sul giro sono confrontabili solamente se registrati in contemporanea (e a parità di gomme).