Tommitel

E dopo cosa se ne fanno? Comunque quoto ovviamente i discorsi già fatti: - interni bellissimi, ma tablet inconcepibilmente poco integrato. Mi verrebbe da sperare sia a scomparsa, ma comunque una volta acceso il motore il risultato sarebbe quello... e quindi un pugno in un occhio. Davvero non riesco a capire come si possa disegnare qualcosa di così "aftermarket". E pensare che a me non piace avere la ventosa per lo smartphone sulla mia... - per quanto riguarda la manopolona con poggiamano-touch... tutto ok, ma mi pare che sia posizionata un po' troppo indietro per risultare comoda: ho la sensazione che il braccio debba fare un movimento poco naturale/intuitivo per poterci appoggiare la meno sopra.

I topic spy delle future Audi sono sempre spassosissimi...

Cosa ne so io? Hanno stabilito che se superi il limite ai box devi cedere una posizione (restituire è termine sbagliato). Infatti Pedrosa ha ceduto la posizione a Marquez e la direzione ha ritenuto la mossa corretta. Peccato che Marquez in quel momento non doveva essere nemmeno in pista. Comunque non voglio dire che Rossi doveva essere secondo, anche perché Pedrosa in caso lo avrebbe superato in 3 curve, ma sottolineare l'ennesimo errore in una giornata disastrosa dal punto di vista della gestione della crisi.

Mi è parso di rivedere Indianapolis del 2005 (se non erro), in cui la Michelin non ha corso perché le gomme si rompevano subito. Clamoroso fail, ma almeno non catastrofico come quello di Indy, dove hanno corso solamente 2 (o 3?) team. 1) L'errore della Honda è clamoroso almeno quanto l'errore della Bridgestone. Anzi, probabilmente anche di più, ed il ragionamento è semplicissimo: se la finestra in cui si poteva cambiare le gomme era di due giri (9° e 10°) è difficile cercare interpretazioni del regolamento quando i tuoi due piloti hanno fatto il cambio moto nell'arco di 3 giri (9° e 11°). Anche ipotizzando la correttezza di Marquez... allora sarebbe stato Pedrosa a fare il cambio anticipato. 2) il rientro di Marquez in pista è stato a dir poco pericoloso. Molto più della non-toccata con Pedrosa del Gp di Aragorn. E' vero che Lorenzo è arrivato lungo (galantuomo ad ammetterlo prima che scoppiasse la polemica), ma è altrettanto vero che Mark si è buttato in centro pista ad una velocità ridicola rispetto a quella a cui arrivavano gli altri 2. Spiace dirlo, ma se gli hanno dato un punto di penalità per non aver toccato Pedrosa, in questa circostanza dovrebbero andare con la mano pesante, e la partenza dall'ultima casella al prossimo GP sarebbe una sanzione quantomeno obbligatoria. Non lo faranno, perché non hanno le palle per farlo. Perché agli occhi della gente apparirebbe un accanimento, soprattutto dopo che Lorenzo si è preso parte della responsabilità (che però imho non scagiona Marquez). 3) Non lo dico perché tifoso di Rossi (tanto, come detto successivamente anche da lui, fare 3° o 2° a tavolino non cambiava nulla), ma se il regolamento stabiliva (sbagliando imho) che in caso di superamento del limite di velocità ai box scattava l'obbligo di restituire una posizione in pista, allora Pedrosa avrebbe dovuto restituirla proprio a Rossi, dato che mi sento di sposare in toto la teoria Yamaha. La squalifica di Marquez infatti doveva scattare automaticamente nel momento in cui ha tagliato il traguardo del 10° giro senza essere rientrato ai box. La direzione ha optato per graziare Pedrosa perché la giornata aveva avuto così tanti "drammi sportivi" dettati dall'incompetenza della Bridgestone (non in grado di garantire la sicurezza delle sue gomme), della direzione gara (non in grado di gestire la situazione con un regolamento ad hoc chiaro per tutti e con sanzioni certe), ed infine della Honda (non in grado di adattarsi ad una novità dell'ultimo minuto)... che non era pensabile prendersi la responsabilità di sanzionare un pilota dopo la gara solamente perché la direzione stessa non era stata in grado di gestire la situazione.

Anche no.... Tranquillo.. Rimarrà nel mio garage per ancora tantissimi anni. Probabilmente un giorno sarà affiancata da vettura più usabile.... Concordo che da quel che si vede, c'è molto di interessante.

Una Mk2 in salsa Mk1. O se preferite, una Mk1 in salsa Mk2.

A questo LINK potete trovare una dettagliatissima spiegazione del mio ultimo post...

Giusto. Però nel calcio ci sono 11 giocatori, qui solo due. Uno l'abbiamo cacciato, adesso finiamo l'opera e liberiamoci dello spagnolo.

Che considerazione avremmo di Horner se non avesse Newey e Vettel?

Anche io non sono convintissimo che il problema sia Domenicali...

Prima dell'avvento degli LCD la mia famiglia è sempre stata cliente affezionata dei Mivar.. Ancora adesso ne abbiamo diversi funzionanti, compreso uno che non si sa ancora come faccia a funzionare, vista l'età

Comunque una cosa è certa: l'anno prossimo inutile aspettarsi tante pole dalle due Ferrari..

Verissimo. Però c'è una intervista rilasciata in italiano, quando Kimi doveva ancora firmare, in cui ribadiva lo stesso concetto. Anzi. Sottolineava come nel 2008 Massa sia stato più veloce di Kimi (innegabile). Ricordo anche un altro passaggio dell'intervista, dove ricordava che alla Renault ha sempre battuto Grosjean... un pilota che ora "fa podio tutte le domeniche". :lol: Comunque sia poco cambia. Sarebbe invece preoccupante se Alonso dichiarasse di aver paura di arrivare dietro a Kimi l'anno prossimo. Molto preoccupante. A mio avviso là fuori ci sono 4 Piloti con la P maiuscola: Alonso, Hamilton, Raikkonen, Vettel. Discutere chi sia il più forte in assoluto è discutere di lana caprina. Ci vorrebbe un podio con 4 gradini...

C'è quasi da sperarci... :D Un Marquez che parte dal fondo della griglia deve essere uno spettacolo!!!

Deve fare attenzione, vero.. ma in fin dei conti non ha ancora steso nessuno. Il punto di penalità vuol essere soprattutto un avviso un po' più marcato di una semplice ammonizione. della serie: adesso è un punto, ma se sgarri possiamo anche farti perdere il mondiale. Per quanto riguarda i punti alla HRC.. è ridicolo. Che poi, perché allora non mettono delle protezioni davanti alla leva del freno?? nei corpo a corpo ravvicinati è un attimo che con la carena si sfiori la leva del freno, e il volo è assicurato. Ipocrisia. Mi pare abbia cominciato un po' troppo presto a perdere la pazienza, considerando che sapeva benissimo a cosa andava incontro. Vien quasi da pentirsi di aver cacciato il buon Hayden, che da anni corre con una moto pietosa e non ha mai alzato la voce.

tutto sommato mi rimangio quello che ho detto: Nando non andrebbe nemmeno in Red Bull ora come ora, perché il gesto verrebbe visto dai più come un "fuggire" il confronto. Piloti come lui, Vettel, Raikkonen, Hamilton... sono troppo confidenti nelle loro capacità per poter pensare "mi conviene evitare di aver il confronto diretto". Non a caso sono 4 campioni del mondo. Poi vabbè, è ovvio che ognuno di loro preferirebbe non avere un rompiballe affianco https://plus.google.com/109451797729562526512/posts/1QnhbMQnwV6

E io che ho detto?

Fanta-F1... Alonso non mollerà la Ferrari, non perché innamorato (non lo è mai stato), ma perché l'unica scuderia che in prospettiva può dare soddisfazioni nel 2014 è la Mercedes, che è già ben coperta. La situazione imho sarebbe più credibile se la Honda fosse già pronta a tornare col turbo nel 2014... ma è chiaro che l'anno prossimo sarà un anno di transizione per la McLaren.

Circolava voce di un interesse diretto della Renault all'approdo di Alonso in Lotus. Tutto fa pensare alla bufala, dato che non avrebbero quella moria di tecnici... Ma soprattutto ormai anche i giornalisti ne parlerebbero apertamente, quindi di vero non c'è proprio nulla. La verità imho è che se ci fosse davvero la Renault ad impegnarsi per la Lotus... O la Mercedes non avesse Hamilton... .....Alonso avrebbe il contratto già firmato.

Ci siamo capiti male..

Peggio di un gatto nero...