Tommitel

Se io faccio una legge che vieta di andare da Venezia a Milano.... è chiaro che non è possibile andare da Venezia a Milano in modo lecito. Ma se io da Venezia vado a Bologna, e da Bologna vado a Milano.... tac. Ho scelto un'altra strada che agli altri non è venuta in mente e sono andato da Venezia a Milano in modo del tutto lecito, dato che a) non è vietato andare da Venezia a Bologna e non è vietato andare da Bologna a Milano. Puoi dire che ho barato? Assolutamente no, eppure il risultato ottenuto è proprio quello di essere partito da Venezia ed essere arrivato a Milano. Non è che se la Red Bull va più veloce, ha automaticamente barato. Ha sicuramente (questo è innegabile) trovato una smagliatura nel regolamento che permette di andare molto più forte degli altri. Per poi poter arrivare a dire che ha barato, bisogna prima provare l'infrazione al regolamento. Perché partire dal presupposto: va troppo forte = bara, mi sembra un tantino puerile.

Scherzi vero?

Dopodiché.... ...sarebbe illegale una mappatura del motore talmente raffinata da simulare un TC? la genialità sta nell'ottenere il proibito senza infrangere le regole. Ad ogni modo... il pattinamento saltellato non può essere semplicemente frutto del limitatore di giri?

Mi pare esagerato. Marquez è arrivato un po' lungo... si sono toccati e sfiga ha voluto che venisse tranciato il cavetto. Di lunghi in staccata se ne vedono diversi in ogni gara. Le micro-toccate non sono all'ordine del giorno, ma in una stagione se ne vedono davvero tante. In questa circostanza c'è stata solamente tanta tanta sfiga. Cosa dire allora dei due contatti tra le due Ducati a Indy e Laguna Seca? minimo minimo c'è da dargli al pena di morte... Se dovessimo punire Marquez per questo episodio, allora tanto vale far fare ad ogni pilota 30 giri cronometrati in solitudine.

Ammetto che potrei sbagliare, ma secondo me questa è stata una delle infinite minchiate che hanno detto i commentatori Rai durante il Gran Premio. C'è una distanza massima da rispettare, si sa, durante la percorrenza a luci accese... ma da quando in qua bisogna stare a 10 auto di distanza nel momento in cui la SC va a rientrare ai box? Sono anni che vediamo il leader della gara rallentare tantissimo in mezzo alla pista per trarre vantaggio dalla brusca accelerazione e arrivare sicuro al traguardo, e non sarebbe fattibile se dovesse stare a 10 vetture di distanza (che se ci pensi è pochissimo). Se dovesse stare così vicino alla SC, non avrebbe modo di compattare il gruppo per poi lanciarsi... per il secondo in classifica sarebbe quasi un gioco stargli negli scarichi per sorpassare. Non fidarti di quello che dicono quelli là... di F1 ne sanno quanto io di ingegneria spaziale.

se corre così col mal di schiena.. figuriamoci senza....

Diciamo che l'ammenda ci sta tutta... E' stato pericoloso, anche perché i piloti dopo 2 ore di gara abbassano sicuramente la soglia d'attenzione nel giro di rientro e ci sta che uno si distragga magari per salutare il pubblico... Comunque trovo che l'idea del passaggio, in condizioni un po' più di sicurezza, sia una cosa che dà alla F1 un tocco di romanticità/cavalleria...

Le poche volte che posso guardare la gara in italiano... Poi però ogni volta mi pento, perché l'incompetenza dei giornalisti RAI riesce ogni volta a stupirmi. Non credo che la gara che vedo io sia la stessa che guardano loro.

Sono allibito dalla serie di minchiate che sta sparando Pino Allevi....

Le vendite da parte di Google sono cessate con l'arrivo del Nexus 4... poi a dir la verità non so se Samsung abbia continuato a produrlo (non credo), o semplicemente abbiano impiegato molto tempo a smaltire i residui. D'altra parte il N4 con il prezzo aggressivo (per quelli che potevano) ha sicuramente venduto meglio del Galaxy Nexus. Ed in generale i Nexus non hanno mai avuto successo tra il grande pubblico.

Il prezzo italiano deve essere allineato agli altri. D'altra parte il prezzo del N7 è allineato a quello degli altri paesi europei. Semmai il problema sarà: LG accetterà di ripercorrere la strada che l'ha resa così impopolare nei paesi senza Play Device? il mio timore è che decidano di vendere il nuovo Nexus ad un prezzo di mercato, quindi paragonabile agli altri top di gamma. Per il N4 low cost... escluso. Hanno abbassato il prezzo per smaltire i residui, e sono finiti praticamente ovunque.

Non dubitare della presenza del Nexus 5, che è certa. Dubita della politica dei prezzi aggressiva. Il Nexus7 è aumentato di 30€, più per marketing che per altro. Mi aspetto, purtroppo, altrettanto dal Nexus5.

Segnalo che da ieri sera è atterrato in Italia anche il PLAY STORE DEVICE. Per ora in vendita c'è solamente il Nexus 7 2013 (anche nel formato 16gb che Asus non importa) dato che il Nexus 4 è fuori produzione. Va da sè che entro 2 mesetti anche in Italia si potrà comprare il Nexus5 senza dover bestemmiare (sperando venga mantenuta la stessa politica aggressiva di prezzi)

Il Team Lotus inizia così.... https://plus.google.com/u/0/116890489070887664371/posts/WKjtXyddAdd Certo che se fossi Grosjean non sarei felicissimo....

La Ferrari è pronta con un cecchino in ogni circuito....

Servirebbe una rivoluzione non a livello di federazione, ma a livello di sport motoristico. Qualcosa che arrivi a far valere molto di più il talento del pilota rispetto ai soldi che possono servire per farlo correre. Il che è ovviamente impossibile perché anche ipotizzando una F1 in cui tutti corrono con la stessa vettura, ci sarebbero sempre i team più facoltosi in grado di correre di più. Oppure si mette un tetto al budget talmente basso (chi si ricorda di Mosley?) che l'apporto dello sponsor del pilota di turno diventerebbe irrilevante. Servirebbe un regolamento che permettesse alla Marussia di infastidire i BIG anche solamente grazie al talento del pilota. Il che è ovviamente impossibile... ed i BIG (Ferrari in primis, ricordate?) non lo accetterebbero mai.

Comunque è un'operazione che ha fascino da vendere a vagonate. Anche allargando il campo a tutti i team... da quanto tempo non si era creato un vero dream team? L'ultimo potrebbe essere stato Alonso-Hamilton, con la discriminante che nessuno si sarebbe immaginato che il debuttante potesse giocarsela anche alla lontana con Alonso, quindi non può essere considerato tale. Poi? Prost-Mansell... e forse il più grande team di tutti i tempi: Senna-Prost. Poi bisogna abbandonare la cosiddetta "Formula 1 moderna".... Quindi bene o male, per quanto concerne il fascino della Ferrari, ma della F1 in generale, un team del genere fa solamente sognare i tifosi.