Tommitel
-
Numero contenuti pubblicati
19282 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
2
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Tommitel
-
Solo che le versioni M sono da confrontare con le RS... non con le S.
-
Faccio mea culpa.
-
Primo: se assomiglia a qualcosa.. allora assomiglia alla concept di cui è la derivata di produzione.. Secondo: spettacolare. Forse il muso poteva essere un pelo più pulito, mi riferisco sorattutto alle due feritoie ai lati della bocca, ma è comunque riuscito bene. Mi piaceva la concept, mi piace questa. Terzo: è la prima Jaguar decente, mi perdoneranno i Jaguaristi, da quando è iniziato il nuovo corso. Anche perché probabilmente è l'unica che si riconoscerebbe come Jaguar anche senza marchio.
-
Dite all'Audi di smetterla di presentare le auto in rosso. NON è il suo colore ed il suo design NON viene esaltato dal rosso. Che si diano una mossa a comprare Alfa e che sia finita. Per il resto... nessuna sopresa, ed è bene che sia così. Sportiva ma senza essere urlata.
-
-
Sembra moooolto più SportBack della versione precedente. Ottimo lavoro. Hanno pure sistemato il posteriore, che è la parte meno felice della versione tre porte.
-
Se non sbaglio sotto la Evoque si posizionano X1 e Q3. Quindi evidentemente c'è spazio per andare sotto... ed è l'unico modo per Range Rover di avere una "gamma". Anche considerando che il top di gamma non tira più come una volta.
-
L'aggettivo "BELLISSIMA" di certo non le appartiene, ma sinceramente ho visto produzioni molto più bizzarre e tormentate venir accettate di buon grado semplicemente perché "un po' meno arancioni"... -
Sempre uguali e per questo motivo sempre bellissime. Tutte. Concordo con Cosimo... i fari posteriori non evolvono allo stesso modo del resto della vettura. Sono ancora quelli di qualche anno fa.
-
Doveva nascere così. Ora riesco a darle un senso (stilistico) che nelle versione normale secondo me semplicemente non ha.
-
vale per questa come per qualsiasi auto di qualsiasi marchio: a me gli allestimenti speciali (soprattutto se richiamano un marchio XY) fanno cagare. Anzi, di più: mi fanno miseria.
-
Delle due, una: O il frontale è troppo grande rispetto alla macchina. O la coda è troppo piccola rispetto alla macchina.
-
Dovevano semplicemente farle un muso meno da mastino. Altrimenti, per certi versi, la preferisco addirittura alla versione classica. Per carità cristiana non prendo in considerazione né la countryman né la clubman.
-
Peccato abbiano sbagliato completamente il paraurti posteriore.
-
C'era solo un nome che poteva domare la Ducati: Crutchlow.
-
Davvero discutete di multilink al posteriore per vetture che sono ferme anche quando si preme a tavoletta? Parliamo comunque di vetture il cui ESP è sicuramente tarato in modo da intervenire MOOOOOOOLTO prima che si possa palesare una qualsivoglia differenza tra multilink e interconnesso. Avete già discusso della plafoniera?
-
a prescindere dall'allestimento, che non è riuscito male, continuo semplicemente a non digerirla. Non è né carne né pesce. Non basta uscire dai canoni per essere emozionanti, non basta essere diverse dalle "solite noiose tedesche" per essere interessanti, ed essere originali non equivale ad essere belle.
-
Lapidatemi... ma trovo che sia la migliore delle Mini alternative prodotte finora. Evito ovviamente di ributtarmi a pesce sul discorso dell'utilità/inutilità di queste vetture... perché mi sembra davvero puerile: discutere sull'utilità di auto che si comprano per moda... è come discutere del sesso degli angeli.
-
Pare che verrà portata in tribunale perché copiata da Apple
-
Non ci siamo. Puoi anche intervenire sul muso, renderlo più moderno e visivamente più filate... ma se il resto della macchina è disegnato negli anni 70 il risultato è drammatico.
-
Dimostrazione che non basta mettere il muso di una Aston Martin su di una segmento B per renderla bellissima. Anzi... il risultato è controproducente. Peccato perché la Fiesta era una delle vetture più belle del segmento. ahha... è come se l'Alfa Romeo volesse fare una vettura grande come una Punto e ci mettesse gli stilemi della 8C!!! :lol: semplicemente ridicolo!!
-
Dimostrazione che non basta mettere il muso di una Aston Martin su di una segmento B per renderla bellissima. Anzi... il risultato è controproducente. Peccato perché la Fiesta era una delle vetture più belle del segmento. ahha... è come se l'Alfa Romeo volesse fare una vettura grande come una Punto e ci mettesse gli stilemi della 8C!!! :lol: semplicemente ridicolo!!
-
A mio avviso no. Perché é proprio la "via di mezzo" a cui punta la Golf. E' rassicurante. E' sobria, ma allo stesso tempo può avere una certa eleganza o una certa sportività a seconda di come la si allestisce. E' una Golf. E' la via di mezzo che probabilmente non entusiasma nessuno, che non emoziona come altre concorrenti, ma che non scontenta mai. Non è mai una macchina fuori luogo. Trovami un'altra macchina che a livello di design e di immagine può fare altrettanto. Semplicemente non c'è.
-
La Golf deve essere prima di ogni altra cosa una Golf. E questa è una Golf. Tutti il resto è superfluo. Lamentarsi che è sempre uguale a sé stessa è come lamentarsi che la Porsche 911 è uguale a sé stessa dal Medioevo. Semplicemente inutile, e concettualmente sbagliato dato che c'è proprio la volontà di rinnovare pur rimanendo fedeli a sé stessi. Notevole. Soprattutto dal punto di vista delle proporzioni di ogni elemento stilistico. Niente elementi troppo grandi, troppo piccoli, troppo pieni o troppo vuoti/piatti. L'obiettivo è stato centrato in pieno.