Tommitel
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stessi con Belen perderesti tempo a giocare con le motorine?
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Onore a Marquez. Ha vinto un mondiale con 3 gare di anticipo correndo la prima metà della stagione con una moto nettamente inferiore alle due Yamaha, e la seconda parte della stagione con una moto "solamente" poco inferiore alle Yamaha. E' stato forte quando ha dovuto & potuto, ha saputo ragionare quando è stato il momento di togliere il gas, e ha avuto la giusta dose di culo nel rimanere in piedi quando ormai era più a terra che altro. Stagione ineccepibile e mondiale stra-meritato. L'unico rammarico da tifoso di Rossi, mi rimane quel motore esploso a Misano. Visto quanto ne aveva... sarebbero stati quasi sicuramente 25 punti in più per lui, e qualche punto in meno per Lorenzo-Marquez. A quel punto anche la gare successive ovviamente avrebbero avuto una storia completamente diversa... e il mondiale sarebbe stato quantomeno un po' più combattuto. Ma con i se e i ma non si fa la storia, e Valentino quest'anno è caduto ben 3 volte. Onore a Marquez. Ci riproviamo l'anno prossimo.
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Partivo dal presupposto che migliorare la vecchia serie 5, che non smetterò mai di definire una delle auto più belle e più equilibrate mai prodotte in assoluto, era assolutamente impossibile. Va da sé che entrando qui sapevo già che mi sarei trovato una vettura che nella migliore delle ipotesi poteva avvicinarsi alla perfezione che aveva toccato prima.. Invece... mamma mia... Ormai in BMW indovinano (stilisticamente parlando) un modello sì ed uno no (quando va bene). A mio avviso questa subirà un restyling a metà vita sulla falsariga di quello che abbiamo visto con la Serie 1...
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ahhah che rinco che sono... ho sbagliato topic... grazie @AleMcGir
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Una volta tanto che le due Ferrari erano davvero in palla.... ....uno è in punizione perché una settimana fa ha fatto il cazzone... ......l'altro ha la sfiga che lo perseguita anche quando fa un giro di qualifica "capolavoro". Si parte 6° e 8° sull'umido. Perfetto, no? Nonostante tutto, complice anche il sonno di Lewis, la partenza non è andata affatto male...e nei primi giri Vettel si è anche ricordato di essere un pilotino niente male. Il passo di gara di entrambe le Ferrari si era dimostrato subito notevole, decisamente superiore a quello delle Red Bull. Poi la FOLLIA. Al primo PIT la Ferrari si dimentica per l'ennesima volta che la strategia vincente in questa F1 è riuscire a fare il PIT un giro prima degli avversari. E chi fa pittare per ultimo?? Ovviamente Raikkonen. Morale.... una camionata e mezza di posizione perse nuovamente. E che gomme mette? le HARD... ovviamente, visto che si vorrebbe fare uno stint di gara centrale abbastanza lungo. Passano 14 o 15 giri (non ricordo) e dopo aver dimostrato ancora una volta che il passo gara era ottimo... lo fanno già rientrare ai box. Perché evidentemente hanno pensato: "se prima l'abbiamo ritardato... adesso anticipiamolo di quasi 10 giri!!!!" Ovvio!!!! E' così Raikkonen si è trovato a fare con le gomme hard e macchina più scarica, uno stint di gara lungo praticamente quanto quello che aveva già fatto con le soft.... :-| Alla fine il sorpasso su Ricciardo è avvenuto comunque.... ma mi è parso ovvio visto che a parità di gomme era sempre stato più veloce, ma la strategia è stata completamente BUTTATA NEL CESSO. Discorso inverso per Vettel... Al primo PIT è andato tutto liscio, si è fermato al momento giusto (comunque non aveva reali undercut da provare) e ha messo le HARD coerentemente con quella che doveva essere la sua gara in relazione alla sua posizione... al suo ritmo... al suo distacco... ecc ecc. Ma poi la seconda follia: lo tengono fuori troppo!!!!! Ma non hanno i cronometri?? non vedevano quanto recuperava ad ogni giro??? non hanno conoscenza (sì che ce l'hanno) di quanto tempo si perde "ESATTAMENTE" con un pit di 2,5/3 secondi??? sapere dove uscirai dopo un pit, non è magia, è pura matematica!!!! Hanno cervelloni computerizzati, ma nulla... proprio non ce la fanno a fare UNA VOLTA la strategia giusta, che un semplice spettatore riesce ad indovinare dal divano. Dopodiché, la scelta delle SOFT poteva avere anche un senso... visto che dovevi andare all'attacco (mi ha ricordato da matti Singapore, non imparano mai), ma ormai la frittata era fatta. C'è chi sostiene avrebbe dovuto montare le hard, ma il risultato sarebbe stato identico. Vettel non è riuscito a superare Hamilton (nemmeno a provarci) con le Soft, con le hard sarebbe stato addirittura peggio. Storia diversa sarebbe stata se avesse montato le Soft un giro prima... a quel punto sarebbe stato davanti ad Hamilton e avrebbe avuto il passo (cronometro alla mano) per allontanarsi subito e poi gestire le gomme per contenere il ritorno di hamilton a fine gara. Morale della favola? Con i se e i ma non si fa la storia, ma oggi senza le penalità... e con un briciolo di grano in testa (complice la partenza di Lewis) i PILOTI FERRARI avevano seriamente la possibilità di andare a podio. Prova ne sia che Verstappen con una gara anonima e nemmeno troppo veloce è arrivato secondo... partendo dalla casella di Kimi.
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Kamomilla Raikkonen è stato a lungo terzo nel mondiale. Ora è quarto. In questo conto vanno aggiunti il gran premio della Cina in cui era secondo ed è stato speronato senza un briciolo di colpa ed il gran premio di Spa in cui si è trovato a sandwich con Verstappen e Vettel. Come se con un altro pilota al suo posto i risultati potessero essere migliori...............
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non mi trovi d'accordo... ma pazienza...
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Quest'auto ha bisogno di un po' più di esclusività???
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Ancora con sta storia del bollito Raikkonen??
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(TUTTO IMHO) Commento in ordine cronologico: Vettel ha fatto una gran cappellata. E' arrivato lunghissimo, si è buttato come un kamikaze. Abbiamo (almeno io e la Ferrari) gridato allo scandalo per l'azzardo di Verstappen a SPA... e oggi Vettel ha commesso una ingenuità ancora peggiore. La penalità ci sta. Semmai la cosa scandalosa è che altri piloti abbiano fatto nelle recenti gare porcherie altrettanto grosse e che non abbiano avuto niente più che un richiamo. A riguardo avrei preferito un atteggiamento diverso sia da parte della Ferrari, la cui difesa "sono le gare, succede" cozza da matti con le accuse mosse a Verstappen questa estate, sia dalla Red Bull che fa la verginella scandalizzata dalla manovra suicida di Vettel.... dimenticando che ha un pilota, bravissimo, ma che per tutta l'estate ha giocato con le proprie regole, mettendo a rischio anche gli altri piloti, complice la Federazione che ha bisogno di creare un nuovo idolo (e la regia della F1 non fa nulla per nascondere ciò). Vettel quest'anno si sta Alonsizzando e forse la pazienza e la fiducia nella Ferrari sta già venendo meno. Non è il primo errore che fa: in Cina per paura di Kvyat ha fatto fuori Kimi e a Spa è stato complice di Verstappen nel panino disastroso della prima curva stringendo in modo inutilmente aggressivo Kimi alla prima curva. Probabilmente si sente molto frustrato. La dico grossa?? siamo fortunati che nel 2017 non ci sono sedili liberi nei top team. Per quanto riguarda lo svolgimento della gara, oggi Kimi ha finito 4°... (5°virtuale senza la sfiga altrui). Gara solida a cui non si può dire nulla. Oggi arrivare dietro alle Red Bull e le Mercedes era il miglior risultato possibile e raggiungibile. Guardando la gara al primo pit di Kimi ho lamentato subito l'errata strategia di voler provare ad arrivare in fondo con le HARD senza più fermarsi. Non ci voleva un genio a capire che Rosberg (con Hard 10 giri più vecchie) avrebbe dovuto fare un ulteriore PIT e che a gomme fresche avrebbe raggiunto e superato senza problemi Kimi. Alla luce di questo sarebbe stato molto più furbo montare un secondo set di soft (o medium, conoscendone le prestazioni) consci del fatto che comunque si sarebbe dovuto per forza fare un altro pit per coprire Rosberg. Con delle gomme più aggressive Kimi avrebbe avuto almeno qualche possibilità di allontanarsi da Rosberg. Tutto questo, per la cronaca e per sottolineare che il muretto della Ferrari ha sbagliato ancora una volta la strategia, perché in realtà la differenza in pista era talmente elevata che per arrivare davanti a Rosberg non bastava la strategia perfetta. Anche la penalità a Rosberg è sacrosanta, perché non credo sia giusto pensare di permettere ai piloti di prendere le posizioni a sportellate. Più che altro trovo ancora ridicolo che un pool di 3 giudici che in quella fase della gara non avevano NULLA da giudicar abbiano impiegato tutti quei giri per dare la sanzione a Rosberg. Anche perché 10 secondi di penalità sul cronometro ad una vettura che “è già davanti ed è più veloce” è una non-penalità. Una cosa più seria sarebbe stata un drive-through… o anche un “rallenti e ridai la posizione”. Sarebbe il caso che la F1 diventasse un po' più moderna stabilendo un pool di giudici fissi per tutta la stagione. Ci vuole un metro di giudizio continuo. La cosa più avvilente è che Rosberg alla seconda curva era 15° ed è riuscito ugualmente ad arrivare davanti alla Ferrari nonostante una gara tutto sommato lineare (le VSC non hanno stravolto la gara). Ricordiamoci che a inizio stagione la Ferrari era non lontanissima dalle Mercedes…e la squadra che sembrava davvero in alto mare era proprio la Red Bull. invece proprio la Red Bull era competitiva come la Mercedes.. a tratti è sembrata anche più competitiva. Giusto per dare la dimensione di quanto sia riuscita a crescere la Red Bull e di quanto invece sia rimasta ferma la Ferrari. Poi vabbè… Hamilton quest’anno è veramente sfigato. E pensare che dopo la mega sostituzione di SPA era lui quello che non doveva più preoccuparsi della affidabilità. A questo punto dovrà più fare affidamento sulle disgrazie di Nico che sulle proprie abilità.
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In 20 anni però è cambiato il mondo... tra aumento della sicurezza passiva, dotazioni, e normative EUROgheghenspruz. 20 anni fa avere il cerchio da 16 pollici era già una gran cosa. 17 pollici era eccezionale. i 18 in pratica li prendevi in considerazione solo sulle supercar. E comunque nel frattempo per noi europei, soprattutto, il fascino della berlina classica 3 volumi è scemato non poco.
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L'unica C-SEDAN che riesce a farsi guardare senza provocare conati di vomito. Poi in versione Rs3 è anche seducente. Rimane una macchina con poco senso. La RS3 SB mi intrippa, ma questa non la prenderei mai in considerazione. Una sedan di queste dimensioni, pur con queste potenze, mi fa pensare ad un sessantenne.
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Obiettivo centrato. La sensazione è che sia una vettura con un trattamento delle linee molto tridimensionale e che quindi nelle foto non renda quanto dal vivo. Era bellissima la vecchia Q5... e questa lo è altrettanto. Molto ben riuscito il frontale, che riesce a risolvere le magagne della brutta Q7, un po' meno ispirato il posteriore (mi piaceva di più la vecchia). Aggiungo un'ultima cosa: Le Audi sono le auto grigie per definizione. "che colore prendi un'Audi?" grigia. Ovvio. Il grigio sta all'Audi come il Rosso all'Alfa e alla Ferrari. Con questa nuova tendenza a quella grossa cromatura che unisce la griglia ai fari, in pratica in Audi si vogliono assicurare che la percentuale di Audi grigie vendute al mondo passi dal 99,96% al fatidico 100%......
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Io la promuovo ampiamente. La trovo ben riuscita, non quanto la Tucson, ma è ben riuscita. Continuo a non capire come mai il blu le dona così poco.
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Ok Ne prendo una rossa ed una gialla.
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Linee inutilmente complesse che colpiscono l'occhio tanto velocemente quanto velocemente invecchieranno. (imho) Fa impressione pensare che questo concentrato di tagli, spigoli & company sia la discendente della prima bellissima indimenticabile Micra, che sembrava addirittura morbidosa al tocco... Comunque non sono uno di quelli che apprezza il coraggio delle linee fine a sé stesso. Non premio l'innovazione stilistica solo perché innova stilisticamente. Per me è No.
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Ovviamente ci si può sbagliare da una foto così... ...ma ad occhio e croce non l'hanno cannata.
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Io la promuovo. Mi piace bianca, mi piace rossa, blu invece non mi piace...ma la promuovo. La prenderei rossa.
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Marquez quest'anno vince strameritatamente il mondiale. E' stato veloce quando doveva essere veloce, ha rallentato quando doveva rallentare, ha ragionato e non ha mai sbagliato. Va anche però detto che se il mondiale non è più combattuto di così lo si deve anche ad una buona dose di CULO: non c'è gara in cui ad un certo punto non rischi di stendersi e alla fine si salva!! Marquez è un fenomeno senza se e senza ma, non si può discutere, però con un paio di scivoloni adesso il mondiale sarebbe stato super incerto. Tra colpi di fortuna, errori di Rossi (USA e Assen), sfiga di Rossi (Misano)... ci hanno tolto un finale di stagione che poteva essere al cardiopalma. Riguardo alla gara di ieri invece, è stata una fortuna che ad un certo punto Marquez ha rischiato di finire per terra, perché altrimenti la gara finiva al 4° giro... e vinceva con 15 secondi di vantaggio. Bravo Rossi ad averci provato su una pista (che evidentemente non ama) che l'ha visto in difficoltà per tutto il weekend o quasi. Bravo Lorenzo che ormai corre a gare alterne. In Malesia cosa farà? scenderà in pista? Il suo casco??? che miseria..
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Cosimo... si fa per ridere..
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Lo scrivo adesso, perché poi con le foto ufficiali farà meno ridere... "poi mi spiegherete perché le varie X6/X4 e suv simili sono INUTILI perché hanno il 3 volume........ e invece questaaaa............" (niente flame... si fa per ridere... )
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Che barbonata... I cerchi in lega sono optional??
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Intanto va precisato che la foto del posteriore soffre clamorosamente dell' EFFETTO BOLLA!!!!!!!! Comunque non strappatevi le vesti che son sicuro che alle prime foto UFFICIALI, magari con cerchi non presi dal PLAYMOBIL, farà ricredere. Io sono molto fiducioso e, soprattutto davanti, continua a piacermi.
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Riuscire ad entrare nello stesso giro di Hamilton è praticamente impossibile, perché ormai i meccanici sono abituati a schierarsi all'ultimo momento. Essendo Kimi davanti la Ferrari NON poteva marcare stretto Hamilton entrando nello stesso giro... Quindi al massimo la Ferrari poteva semplicemente "decidere" un giro X in cui rientrare e vedere cosa faceva "DI CONSEGUENZA" la Mercedes. A mio avviso rimane che l'unica strategia che avrebbe potuto pagare era quella che NON prevedeva sorpassi in pista. E tra l'altro possiamo notare che la strategia di: -Hamilton prevedeva il sorpasso ai box (no sorpasso in pista) per guadagnare il terzo posto = WIN -Raikkonen prevedeva il sorpasso in pista per RECUPERARE il terzo posto = LOSE -Rosberg prevedeva di non subire sorpassi = WIN -Ricciardo prevedeva il sorpasso in pista = LOSE
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Probabilmente la versione migliore di Giulia. Anzi, probabilmente possiamo togliere il "probabilmente".
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