Tommitel

La 180 Quattro nella scorsa edizione ha avuto talmente pochi consensi che dubito replicheranno in questa edizione. La 2.0 200cv di questa versione sarebbe ovviamente migliore della 180cv passata (per ovvi motivi)... ma tutto sommato ritengo che 200cv siano facilmente gestibili anche con la sola TA. La TI sarebbe solo un aggravio di peso e una perdita di cv.

E si vede che il Ps di 4R è una ricostruzione fatta in base agli schizzi.... quindi in linea di massima dovrebbe assomigliarci molto.

BOCCA MIA STATTI ZITTA SENNO' SCATENI UN FLAME EPOCALE!!! ah... no.. ho sbagliato topic.... eheheheh Volevo dire... molto bene!!!! mancano solo 4 giorni....

Sarà... ma io di Q7 ne vedo tantissime in strada. Io non mi affretterei così tanto a bollarlo "flop".....

Però..... ...a ben pensarci..... Tornando alla questione aerodinamica...............mmmmm.......... Non dovrebbero TEORICAMENTE (e visto che ci sono, dubito sia così) creare problemi gli scarichi là in alto?? Il codino come sappiamo crea una depressione dietro l'auto che facilità in questo modo l'estrazione dell'aria dal sottopancia creando così un "effetto suolo" alle alte velocità. Però il fatto che li scarichi sparino fuori aria con intensità varia (in funzione dell'acceleratore) non può creare "scompensi" alla depressione e quindi anche "limitare" la perfetta funzionalità dell'estrattore?? In sintesi: gli scarichi non andrebbero a "sprecare" la depressione creata dal codino?? PS: chiedo scusa in anticipo se ho detto castronerie..... non mi avventuro mai in disquisizione puramente tecniche perchè sono il primo ad ammettere che ne so praticamente zero, ma questa cosa mi intigrava... :D:D:D:D

Per me presto o tardi... direi tra 2 anni.. metteranno anche una motorizzazione più piccola. Magari un 2.0 con una trentina di CV in meno.... se non addirittura (ma sarebbe da valutare la ripercussione che avrebbe sull'immagine) il 1.4 da 170cv della Golf GT. Perchè dico questo? perchè la TT nel 98 era pertita con il 1.8 da 180cv e da 225cv ed in un secondo momento (qualche anno dopo, non ricordo quando... credo con l'uscita della Roadster) si è aggiunta la variante, di scarso successo, da 150cv. Per quanto riguarda l'ampliamento della gamma verso l'alto.... sicuramente arriverà qualcosa.... probabilmente con una variante potenziata del 2.0 da 265cv della S3 (IMHO). Diesel? magari con il restyling... ma solo se ci dovesse essere una crisi di vendite. Ad ogni modo sono tutte ipotesi MIE... basate più o meno sul nulla.

E' pura fantascienza "sponsorizzare" una sospensione nello stesso modo in cui sponsorizza una trazione integrale... E' concettualmente diverso. Audi Quattro indica semplicemente la trazione integrale utilizzata dall'Audi... che in alcuni modelli è Torsen, in altri è Haldex. Sono due sistemi estremamente diversi... ma hanno lo stesso nome: Audi Quattro. E la gente non si pone problemi... non si domanda se il Quattro della TT è lo stesso o meno di quello della RS4. E' "Quattro" e tanto basta. Dovessimo fare un paragone con le sospensioni Alfa, come lo fai?? "Alfa Qua...drilatero" ?? Ok... ci può stare, ma (incongruenza del nome a parte, ma basterebbe cambiare in "SOSPENSIONI ALFA")... alla gente potresti dare tranquillamente un Mac, garantendo che si tratta di una sospensione Alfa Romeo, e sarebbero contentissimi ugualmente. Alla gente comune NON INTERESSA la geometria della sospensione. E' un concetto che va ben oltre il comune guidare l'auto.

Nokia 6230 e Nokia 6680 (della Tre).

Con la differenza che quasi tutti sanno che l'Audi ha la trazione Quattro.... e quasi tutti sanno che la BMW ha la TP..... Ma quanti sanno che la 147 ha il quadrilatero? e quanti sanno la differenza che c'è tra un quadrilatero ed un mac?

....mmm..... Però... perchè non metterli anche nella 599??? (se fosse solo vezzo estetico)

Peccato... avrei preferito una motivazione "tecnica"... Ma vabbè.... Ah.. anche sulla Fxx sono un vezzo estetico secondo te?

Chi mi spiega che benefici può portare lo spostamento in alto dei tubi di scarico? Favorisce la depressione formata dal codino in modo da poter estrarre l'aria da sotto più velocemente?? (sono tra l'altro omologabili? non c'è qualcosa che li "vieta" a quell'altezza?)

Credo che per far perdere direzionalità durante una frenata con l'abs le ruote devono essere sterzate molto più di quanto sia dovuto (e forse anche più di quanto non si farebbe in tempo negli attimi prima di un incidente... ma dipende dalle situazioni). Ad ogni modo in questo caso non si tratta più dell'abs che non riesce a dare direzionalità... ma ci si trova davanti ad un "banalissimo" sottosterzo... totalmente indipendente dall'abs.

BRAVI PIRLA!!!!! Così dopodomani c'è già il clone marchiato cinese......... :roll: EDIT: BRAVI PIRLA #2!!!!!!! Il simbolo del made in italy va presentato con delle foto scattate nelle località italiane più famose al mondo!!!! Una foto a Roma... una a Firenze... una a Venezia in Piazza San Marco..... ecc ecc.... ........ad Hong Kong vanno sti pirla.................................................................................................. :roll:

BOCCA MIA STATTI ZITTA CHE SENNO' SCATENI UN FLAME EPOCALE!!!! :lol::lol: :D:D:D ;);)

:lol: ahahahah!!!! Fantastica questa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ma cosa centra Hong Kong???

Già... anche a me sembra troppo collage... Non mi sembra che gli interni siano stati "disegnati"... ma semplicemente assemblati....... Sotto questo punto di vista (con il beneficio del dubbio) non ci siamo proprio.....

Nè A.. nè B.

BEEEEEEEEEEEEELLLISSSSSSSIMOOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol::lol::lol:

Lo tengo in memoria... basta che io faccia "INCOLLA" e compare il messaggio. In questo periodo di discussioni e dibattiti molto accesi torna sempre utile.... eheh :lol: :lol: ;)

MA CHI L'AVREBBE MAI DETTO???????????????????????????????????? :lol: Io no di certo... ;)

Non mi pare un concessionario Fiat... Quindi direi che è uno specchietto per le allodole. In questo periodo tutti parlano e tutti cercano Bravo.. quindi sicurmente molti vedono questo annuncio di una "clamorosa" Bravo a Km0.... e così vengono a conoscenza di questo rivenditore. Magari ci fanno un salto. Magari non trovano la Bravo che avevano visto. Magari però vedono qualcos'altro che li interessa.... Magari comprano una macchina ugualmente... Si fanno pubblicità sfruttando il momento d'oro della Bravo.

Hai centrato l'argomento, ma non ti rispondo in questo topic perchè altrimenti creeremmo un OT chilometrico anche qui, ripetendo per altro le stesse cose già detto su JUNIOR e 940... Ti rispondo via MP... così qui si può parlare solo ed esclusivamente di Bravo, senza perdersi in discorsi che non la riguardano troppo...