Tommitel

Parto dal presupposto che sono completamente d'accordo con te sul fatto che la Roadjet sia un'aborto d'auto. Ma vorrei sottolinare una cosa. Se l'Audi produce e vende auto venute dal sonno... forse è meglio che i designers dei marchi italiani si facciano una bella pennichella. Mi risulta che il risultato finale a cui si ambisce quando si produce un'auto è la vendita nel maggior numero di esemplari possibili, non quello di fare auto dal design entusiasmante, moderno, innovativo... che però rimangono nei concessionai. Io, da Alfista, eviterei di criticare chi riesce a vendere 4/5 volte il numero di auto che vende l'Alfa... l'Audi galoppa verso il milione di auto all'anno... Magari loro con le loro auto venute dal sonno, con i loro cancelli sempre uguali, con le loro auto fotocopiate che qui fanno tanto ribrezzo per la loro ripetitività...producono proprio le auto che il mercato vuole. ...IMHO si intenda....

Trovo che commercialmente potrebbe essere una mossa azzeccata. In un Paese come l'Italia in cui solitamente non si compra nulla se non è Diesel (e poco importa se poi fa davvero risparmiare) questa Spider a nafta potrebbe avere un suo bel perchè... Contenti loro, contenti tutti. Soprattutto all'Alfa..

Forse la domanda è posta male, e quindi io riassumo con un post il mio pensiero: -Spero vinca la Gpunto -Ritengo che vincerà la Corsa -In seconda scelta voterei C30 Per come è posta la domanda ho votato Corsa perchè ritengo sia la candidata numero uno alla vittoria. (fattore novità, + ESP)

L'anno scorso Farfus vinse una delle due gare di Macao.... quindi c'è da sperare... OT: Quel Farfus meriterebbe di fare un test in F1... ha talento da vendere, ed è giovane. Io lo farei diventare anche Test Driver di F1 assieme a Badoer... per poi eventualmente promuoverlo nello stagioni successive (vedi Renault con Alonso, e ora con Kovalainen)

Vedo favorite la Gpunto e la Corsa. La prima però rischia di pagare il fattore "anzianità", la seconda invece sarà avvantaggiata dal fattore novità. Ovviamente "speriamoc che sia Fiat". Inoltre credo che la C30 potrebbe riservare qualche sorpresa... ma forse lo penso solo perchè mi piace

Quoto tutto... ma specifico una cosa sullo xeno: prendilo perchè si vede meglio di notte, non perchè dà un plus in più alla vettura

ehm... ricordatevi che il faro della foto del confronto è photoshoppato (parlo di quella a sinistra)

M3.... quella nuova.

Un posteriore particolare può caretterizzare molto una macchina, e questo è innegabile. Ma i gusti sono gusti, cosa volete farci??? è così.... Per i miei gusti personali trovo il posteriore bruttissimo, talmente brutto che non sceglierei la Delta nonostante il resto della macchina, come ho già detto, mi piaccia veramente tanto. Io paragonerò la Delta alla A3 nel 2008, quando vedrò la versione finale... e ovviamente confronterò la Delta anche con la futura versione dell'A3...

Delta: mi piace moltissimo il muso, dove finalmente trovo un pò dell'aggresività che mancava nella Lancia da non ricordo più quanti anni... Mi piace moltissimo la fiancata, molto filante e che riesce a non far percepire le generose dimensioni sia in lunghezza che in altezza... Trovo che il posteriore sia probabilmente il più brutto posteriore che io abbia mai visto su di un automobili.... Lo trovo talmente brutto e sgraziato che riesce a farmi dimenticare tutto il bello che c'è nel resto dell'auto. Spero vivamente che da qui al 2008 ci sia il tempo per renderlo più "digeribile". Se ce la faranno, avremo un'auto dal fascino indiscutibile. Non intendo paragonare la Delta alla A3SP: -da qui al 2008 la Delta potrebbe anche cambiare molto. -la A3 è sensibilmente più corta e più bassa, quasi fosse un segmento inferiore, e in certi sensi lo è, dato che la Delta è a cavallo del C e del D. -la A3, quando uscirà la Delta, ormai sarà nel suo periodo finale di vita, e probabilmente staremo discutendo sulle foto spia della nuova A3....

Per me i 2 frontali, per quello che si vede, sono identici. Tra l'altro sfogliavo Quattroruote e notavo che c'erano andati anche questa volta molto vicini con il posteriore della Bravo (un PS su base Croma che dovrebbe esserci in qualche pagina precedente)

Per me è un PS su base CrossGolf......

Essendo simile se non identica alle foto comparse su internet questa estate....direi che ci siamo. L'auto senza dubbio è bella....

Il video mi è piaciuto solo perchè la protagonista è di una rara bellezza.... altrimenti non mi avrebbe detto un granchè. Inoltre...quando potremo sentire il rumore di questa bella bestia? se non ci fosse stata la musica sarebbe stato meglio..

Domanda da ignorante: ma i pannelli solari, non dovrebbero scottare stando sotto al sole?? Se fosse così, come si fa scendere dall'auto una volta fermi?? si aspetta che arrivi notte? :D:D:D

Gli hanno tolto i fari a led dal frontale....

Guarda che anche la R8 è la realizzazione del concept Le Mans, presentato anch'esso nel 2003.

Quattroruote che commentava la scelta, per noi italiana bizzarra & assurda, di commercializzare questa CrossGolf. E appunto diceva (parafrasando): per noi italiani è una semplice follia, ma nel resto dell'europa la Polo Cross se non è un successo ci maca poco... Comunque anche io la trovo bizzarra & assurda.

Ho scritto in europa, non in italia....

Che la 8C sia una spanna sopra a questa R8 non ci piove, ma io non venderei la pelle dell'orso prima di averlo ucciso... Con mio immenso stupore navigando su un pò di siti esteri durante la manifestazione parigina ho notato molto più interesse per la R8 che per la 8C da parte dei media. Su ogni homepage visitata (tedesche, inglesi, olandesi, americane....) compariva sempre in bella mostra un articolo sulla R8, e nulla sulla 8C. Autoweek USA ha nominato la R8 vincitrice del "premio" MOST SIGNIFICANT.... Con questo cosa voglio dire??? che forse il mondo all'esterno del forum non la pensa al 100% come in questo forum.... e che forse il flop della R8 preannunciato come certo da alcuni non è così scontato. PS: Comunque a me questa R8 piace, e piace molto. Non è affascinante come una 8C, ma è veramente bella.

Considerando che in europa 1 polo su 8 è una Polo Cross.... forse la VW non sbaglia a fare questa CrossGolf...

Credo che il 320Si abbia una coppia talmente in alto che sia piacevole da usare solo in pista, e che invece in strada normale si dimostri decisamente pigro. Quindi dal punto di vista della guidabilità è un motore di merda....... o almeno così mi è parso di aver letto in giro.

....

Io non mi chiedo perchè li abbiano messi... mi chiedo perchè li abbiano integrati così malamente. Parlo soprattutto del baffo anteriore, e della placchetta cromata attorno agli scarichi: senza di essa il posteriore mi piacerebbe di più..