Tommitel

comunque su un numero di 4R di qualche mese fa (agosto o luglio se non erro) ci sono le foto della versione suzuki senza camuffature (in versione stradale senza bodykit) ed il resoconto di un test drive...

Essendo il topic L'ALFA IDEALE è giusto sbizzarrirsi con la fantasia. Ci manca solo il commento del Frazionato che presenterebbe un'alfa con motore 18V a 12valvole per cilindro, 9900 di cilindrata, 10 turbo, trazione sulle 6ruote, e che consumi solo 2litri per fare 100km. Io credo che giocare con la fantasia sia un conto, ma che produrre un'auto che poi deve essere venduta a TUTTA EUROPA (leggasi "uomo comune/medio") e non solo ad un gruppo di smanettoni come noi sia un altro paio di maniche. Soprattutto quando i bilanci non sono proprio eccellenti e bisogna fare la miglior auto possibile senza spendere un patrimonio. Quando la BMW (o la Mercedes) progettano un nuovo modello possono spendere cifre elevatissime perchè sanno che le vendite dopo saranno COMUNQUE tali da poter coprire "qualsiasi" costo di produzione: la loro fortissima immagina di Marca glielo consente. Questo permette a loro di fare auto spesso eccellenti sotto quasi tutti i punti di vista. All'Alfa non basta fare un'auto eccellente per vendere tantissimo. All'Alfa non basta fare un auto bellissima per vendere tantissimo. Ma soprattutto all'Alfa basta fare un piccolo passo più lungo della gamba per ritrovarsi in mano un FLOP clamoroso e delle perdite ancora più grandi. La TP arriverà prima o poi, e sicuramente arriverà su un modello a bassa tiratura (una sportiva come 8C), perchè non puoi rischiare di spendere (ed eventualmente perdere) vagonate di miliardi per un modello cruciale Ben venga la 159 a TA+TI, con tutti i suoi problemi fisiologici (per il momento l'unico che io considero è il leggero sovrappeso), modello di sicuro successo e che porterà i soldi all'Alfaromeo che un domani saranno spesi per qualche progetto più ambizioso. Roma non fu costruita in un giorno. PS: pensare che all'Alfa non abbiano pensato di poterla fare a TP... oppure che non si siano accorti che la 159 pesa qualche kg di troppo.... credo sia abbastanza presuntuoso.

Però quell'arancione non ci sta poi così male.......

Grande Arnaud!!

LOL va bene come commento??

Visto che ha quei cerchi in lega si tratta sicuramente di una prima serie. Con la mia GTV mi sono divertito tantissimo, e l'unica cosa che stonerebbe è il motore. Ad ogni modo, visto che è un 98 io mi guarderei attorno per vedere se allo stesso prezzo riesco a trovare una GTV 2° serie. Gli interni sono più belli e più curati, ed in più quei cerchi in lega danno un effetto ottico molto brutto: sono da 16' ma sembrano molto più piccoli.

in effetti sembra un'a4 cabrio restyling....

eggià... è più che vero!!! probabilmente la finale sarà molto simile a questa. Impressionanti anche i disegni di come sarebbe stata la Shooting brake.

Questa è ancora un collage... il frontale sembra quello definitivo, ma il posteriore è chiaramente scaglietti. Potrebbero lanciare una nuova moda però: cerchi anteriori diversi da quelli posteriori... LOL eheh

Questa è decisamente la roadster.. quello che mi colpisce è che la forma dei fari (o per lo meno quella che si intuisce) non corrisponde minimamente a quella della concept, mentre la forma della mascherina e la parte bassa della portiera è proprio quella.

Discutere sullo 0-100 mi sa tanto di "gara a chi ce l'ha più lungo" (scusate la volgarità). Poi in realtà sappiamo benissimo che è tutto relativo, e non sempre l'auto con lo 0-100 migliore è la migliore.... Il dato dichiarato non si sa mai come è stato ottenuto (probabilmente con gomme chewingum, asfalto super, temperatura gomme/asfalto ottimale, serbatoio vuoto, e un anoressico al volante), e soprattutto nella guida di tutti i giorni è il dato che si riscontra meno spesso. Piuttosto si dovrebbe parlare di ripresa... di coppia.. bla bla bla. Ad ogni modo queste coupè non basano il loro successo (commerciale) in base allo 0-100... L'unità di misura con cui si devono misurare le coupè??? il rimorchio: quante ragazze riesce a rimorchiare... eheheh (scherzo ovviamente)

Ottimo, con la scusa di un test drive ne rubo una (solo se è nera però)

Quando il porte aperte?

Credo che Taurus si riferisse al nome dell'auto sul posteriore... è stato criticato su Brera e anche la Porsche ce l'hanno..

In relazione alla frase "seduta sulle ruote posteriori" non mi riferivo alle foto laterali che sono uscite oggi. La mia impressione negativa su quel particolare arriva fin dalle prime foto scattate lateralmente nei vari Saloni dell'automobile/Motorshow... anche un idiota capirebbe che in queste nuove foto è "seduta dietro" per questioni dinamiche Hai fatto bene a farlo notare, e ho fatto bene a chiarire questo "disguido". Per il resto Taurus... credo che si possa sindacare su tutto, ma non sui gusti personali. Io, e anche altri d'altronde, trovo più bella la concept (che ritengo ancora oggi la "COSA CON QUATTRO RUOTE" più bella mai costruita dall'uomo e che nella mia scheda di presentazione al forum avevo messo come auto dei miei sogni, controllare per credere), e ho detto che se non avessi mai visto la concept molto probabilmente apprezzerei questa Brera più di quanto non la apprezzi ora. Ripeto un'altra volta: nonostante la vista laterale posteriore... farei carte false per averla.

SE non avessi mai visto la Brera concept, questa sarebbe un capolavoro. Purtroppo ho visto la Brera concept, e quindi questa è solamente una gran bella auto. La parte peggiore è la parte posteriore nella vista laterale. Troppo seduta sulle ruote posteriori e troppo culona. Ciò non toglie che però farei carte false per avere una 3.2 q4 nera...

dovrebbe mancare poco alle foto ufficiali comunque, no?? quanto mancherà?

Si ma la grand vitara dà la possibilità di scegliere tra una versione di 4.5 metri e una di 4metri. Qui la nostra unica proposta è una segmento B/C lunga 4metri e 10centimetri. Mi sembra un pò poco. Inoltre scommetto che in un secondo momento arriverà anche la 16 senza bodykit e senza 4x4... in modo da sostituire parzialmente la Stilo 5p.

Ma io mi continuo a domandare perchè abbiamo prodotto questa porcata con Suzuki, e non abbiamo prodotto la 5terre per i cavoli nostri... Trovo inoltre inutili gli entusiasmi per il SUV ITALIANO, dato che di SUV non si tratta. Un'auto lunga 410cm (6cm + della GPunto), senza trazione integrale permanente, alta una manciata di cm da terra, che sarà prodotta anche con 2ruote motrici e senza bodykit la chiamiamo SUV?? Era meglio produrre la 5terre come variante dell'Idea... o come ho già detto, una variante della Gpunto visto che le dimensioni sono le stesse. Invece tutti questi entusiasmi per la SUV ITALIANA, quando la parola SUV e la parola ITALIANA centrano ben poco... mi intristiscono parecchio. Soprattutto quando vedo che noi produciamo questa Sedici di 4metri con Suzuki, e gli altri vendono SUV (reali) di 4,5 / 5 metri da diversi anni.

Carina, niente di più. Ma per favore non chiamiamola SUV. E' una segmento C, piccolina, leggermente rialzata da terra (e nemmeno troppo). Forse, viste le dimensioni, avrebbero potuto evitarla e fare GPunto in versione offroad.

Pessima pubblicità, pessimo Celentano (tranne come cantante), pessima questa moda di dividere tutto in lento e rock. Speriamo davvero passi presto.... "Questo slogan-tormentone è lento"

Ora la banalità ha un nuovo termine di paragone..

(avevo scritto una boiata immane: mi auto censuro)

Io a questa cosa non ci credo nemmeno un pò... e non credo nemmeno che la Logan possa diventare un successo incredibile. La Francia fa poco testo: loro pur di comprare Francese si comprano pure la Vel Satis....

Mah.. per me il mercato non può accettare un design così estremo. Ma perchè si ostinano a fare queste "cose" qua? Fate una classica berlina trazione posteriore, bella, e con i controcoglioni da far invidia ai tedeschi e vedrete che venderà bene.