Tommitel

Prendi la Ypsilon e la vendi nel 2008 per prendere l'audi...

Io invece prevedo solamente cromature diverse(leggasi brunite: tutte le lancia dopo il lancio ricevono il trattamento per le cromature), cerchi in lega diversi, qualche materiale interno diverso....e se siamo veramente tanto tanto tanto tanto tanto tanto fortunati.... la parte bassa del frontale leggermente modificata (quella dei fendinebbia per intendersi). Purtroppo la struttura stessa della Thesis impedisce di fare un lifting al frontale senza stravolgere completamente tutto il muso. Inoltre nn si vedono muletti in giro di Thesis modificate...quindi sono sempre più dell'idea che non ci sarà un lifting esterno. Inoltre è chiaro che la Thesis conviene produrla ancora: avendo avuto dei costi per progettarla è ovvio che conviene vendere 100 Thesis al mese piuttosto che fermare la produzione. Almeno la perdita è minore.

e i muletti? o viene presentata come showcar...e poi iniziano i test per la produzione?

Se non modificano pensantemente il frontale, e non lo faranno, qualsiasi euro speso sulla Thesis... è un euro buttato.

Le GoodYear F1 con il disegno a freccia sono ancora in produzione. Per esperienza personale non posso far altro che consigliarle. Sono gomme eccezionali sotto tutti gli aspetti. Forse davvero 1pò rumorose... ma quello (per me) non è un fattore fondamentale.

E' il manico che fa la differenza....non le gomme...

Io sul GTV TURBO ho avuto la Goodyear F1... e a mio parere sono state fenomenali. Ora (ma su una TT) ho Pzero Rosso e non sono male nemmeno queste.

Ma quale fesso investirebbe ancora soldi in un'auto che era morta ancora prima di nascere?? E' ovvio che la Lancia continnua a produrre la Thesis perchè cmq le poche vendite servono per ammortizzare le perdite. Vi ricordate Boschetti in una delle prime dichiarazioni?? "La Thesis?? ormai è troppo tardi per fermare il progetto..." Peccato: un'auto ottima distrutta da un design (soprattutto del frontale) incredibilmente sbagliato.

Anche io avevo letto l'articolo... Ma non mi sembra un dramma... alzi la mano chi non ha mai fatto un errore in vita sua. Tra l'altro io credo che sia stato un errore "di stesura", e non un errore concettuale.

Mi spiace, io mi ci metto d'impegno, ma la linea la trovo ancora troppo poco filante. E' tozza!!!!! Mi sembra 1 incrocio tra una segmento C 3 porte ed una SW sportiva... Continuo a sperare di cambiare idea vedendola dal vivo.... Peccato perchè in queste foto nelle viste frontali e 3/4 frontali l'auto è veramente bellissima...

..sob.... che tristezza.....che delusione. La nuova clio ha i fari direzionali. Credo di aver detto tutto.

Domanda che non centra con le sospensioni.... Ma la 159 ha i fari direzionali???? E poi perchè non hanno messo i fari diurni, ma hanno messo un sensore crepuscolare che al giorno d'oggi nn serve quasi più a nulle???

La 3p non è niente male...la 5p un pò meno. Comunque mi pare un bel passo avanti rispetto all'attuale generazione. Sarà 1 bella avversaria per la Punto..

Na na... ...N.C.S. (Non Ci Siamo)

Bene!! Bravissimo!!! direi che una cicca per festeggiare ci sta tutta!! ah... nn puoi? vabbè.. ma la fumo io allora (ora ne sono certo: sono riuscito a tirarmi tutte le antipatie del forum)

Capisco bene che questa è un'auto da corsa e basta.... però è brutta forte Niente da dire sulla tecnica ovviamente.

Ripeto: un conto è fare un tempo UNA VOLTA (in condizioni perfette, riuscendo a dare la giusta potenza al motore ecc ecc ), un altro conto sono le prestazioni che MEDIAMENTE si riescono a fare e a ripetere.... Quattroruote (7.0 156gta e 6.7 se non ricordo male per la 147GTA) mette il tempo risultante dalla media delle MIGLIORI prestazioni ottenute, che a mio parere è il dato più veritiero... Dopodichè si potrebbe discutere all'infinito sull'importanza o meno dello 0-100...

A cosa servono le camuffature anche nel resto dell'auto quando è solo una "scatola" con le ruote??? Capisco camuffare il muso, ma il resto....

C'è da dire che Quattroruote dichiara la media delle migliori prestazioni ottenute. quindi se Quattroruote dichiara 7.0sec (156 GTA) significa che la maggioranza delle volte la prestazione si aggira su quel valore. Poi è chiaro che in certe occasioni... con le gomme giuste...alla giusta temperatura.... con il giusto asfalto.... serbatoio vuoto..ecc ecc si riesce anche a staccare il tempone. Quello che poi dichiarano sulla cartella stampa.

Porco cane!!! c'è da pentirsi!!!! finalmente si avrebbe avuto una CC italiana!!!!! E poi anche la Dardo era veramente splendida!

La notizia sembrerebbe OTTIMA, ma finchè non vedo il primo prototipo marciare non ci credo. Ad ogni modo non capisco cosa abbia di negativo il pianale della Panda...

Le prestazioni dichiarate del 3.2 sono decisamente deludenti... Se poi aggiungiamo che i dati dichiarati (di prestazione, ma anche di consumo) sono sempre moooooolto ottimistici........ L'Alfa ha dichiarato 6.3 sec per la 156 GTA, ma poi....

splendido il GTV. Fino a NOV 2002 avevo un un GTV turbo del 97... mi è rimasto nel cuore... sigh...