Tommitel

La Murano purtroppo non l'ho ancora vista....però ho visto molte volte la Chrysler Pacifica.... Ma ovviamente io sono là molto meno di te.....

Splendida.....certo che se solo avesse un motore più umano (leggasi "più europeo")....

...hai una lavatrice Chevrolet...

Secondo me la Panda Suv potrebbero anche fare a meno di farla.... se ne sente davvero la necessità??

Eheh...io ho una casa in Friuli vicino alla base di Aviano: là ci sono più auto americane che europee.....Fermarsi ad un semaforo con una Mustang cabrio affianco è quasi normale....

Prodi avrebbe sicuramente stanziato mille miliardi di milioni di euro.....

Ma lasciamo stare la reputazione. Nel mondo dell'automobile l'unica cosa che conta è "sopravvivere": Cosa ce ne facciamo di una MASERATI MORTA, ma con la sua reputazione? passiamo le giornate a ricordare i bei tempi? e cosa ce ne facciamo di Ferrari in mano a VW?? Anche Ferrari non potrà rimanere per sempre autonoma se continuerà a fare solo supercar, e quindi si è vista costretta ad allargare la propria famiglia di autovetture con la Maserati. In questo modo ha potuto produrre un coupè e una spider più piccole, e una grossa berlina. Il prossimo passo sarà senza dubbio un diesel per poter vendere anche in europa, e un suv extra lusso che punterà tutto sulla guida. Tanto agli acquirenti non gliene frega nulla se poi va davvero in fuoristrada, a loro basta vedere 3 lettere: S, U, V. Io ODIO i SUV e tutti i fuoristrada... ma purtroppo la moda è questa... e finchè il mercato richiederà SUV è meglio farli. Sperando che il gruppo FIAT non arrivi troppo troppo troppo tardi.

Non è una gara a chi ce l'ha più lungo. E poi per ogni paese estero c'è scritto solamente quanto donerà, e non è specificato (GB esclusa) se quel denaro è fornito esclusivamente dal governo o anche dalle donazioni dei cittadini. Solo per l'italia è specificato come sono composti i 70 milioni. Se la lista fosse comparsa in un altro paese estero, alla voce ITALY sarebbe comparsa probabilmente soltanto la cifra di 70 milioni di euro. Inoltre è bene ricordare che l'Italia è la coordinatrice europea per gli aiuti umanitari, e non è uno sforzo mica da ridere. Non conta solo quanto DAI, ma anche quanto FAI...anche perchè come tutti sappiamo alcuni paesi, come l'INDIA hanno rifiutato qualsiasi tipo di aiuto economico. Non sputiamo sull'Italia solo perchè è di moda "lanciare cavalletti" su Berlusconi.....

fonte?

E invece un SUV Porsche o BMW è normale....??? eppure sembrano vendere benino..... Ferrari non farà mai SUV..... ma Maserati sì, appena potrà.

Non dirò che è bellissima perchè l'ho già detto talmente tante volte che è inutile ripeterlo.... Quei fendinebbia probabilmente sono finti...però là sotto sarebbero stati sicuramnte più utili che sopra.

La gente compra SUV solo perchè sono grandi, grosse, e alte da terra. E Bmw sa benissimo che gli acquirenti del X5 se ne fregano delle doti fuoristradistiche, prova ne sia il fatto che le X5 montano quasi sempre gomme ultra ribassate che starebbero meglio su una coupè che su una fuoristrada. Comunque senza ombra di dubbio la BMW farà di tutto per fare un ottima fuoristrada, solamente per poter avere il primato di miglior SUV in commercio.

a che pro?? secondo me il 90% delle X5 non è nemmeno mai andata sul terriccio...

A me la mascherina sembra un pò troppo "pesante"....

OT: MacGeek.......avatar stupendo!!!!!!!!!!

Ci si mette poco ad aggiungere una scrittina...

ma cos'è? la brera concept? un photoshop? o una foto ufficiale "tipo croma" ??

Già.... speriamo che non ci sia mai nessuno che si metta a guidare bendato per provare ad emulare la pubblicità della C5......

Ed è colpa dell' ESP o dell ASR? se la gente è stupida non ci si può fare niente.

Non è solo questione di gusti. Se avessi dovuto scegliere l'auto solamente seguendo l'istinto avrei preso ancora la GTV. Purtroppo la GTV non rispettava più le mie richieste in fatto di motori, di sicurezza attiva, e di sicurezza passiva. Purtroppo la Brera non è ancora uscita...e difficilmente potrò cambiare l'auto tra qualche mese.

Si hai perfettamente ragione... Per il resto quoto anche tutto il resto del tuo discorso. PS: si mi sono informato sul crash test della TT proprio per una questione di sicurezza personale.

Precisione: io so guidare, e ritengo di farlo molto bene. Fino all'altro giorno ho guidato auto senza ESP, e prima della GTV non avevo nemmeno io l'abs. Sono passato da una trazione anteriore sottosterzante, ad una anteriore+posteriore. Le prime volte sul bagnato in uscita da curve strette mi sono trovato di traverso, ma ho sempre avuto la freddezza di recuperare. La prima volta me la sono fatta addosso perchè non me l'aspettavo, ma poi ci ho preso la mano anche con il sovrasterzo di "potenza". Ma mi sono reso conto velocemente che un traverso non voluto, nel momento sbagliato e nel posto sbagliato poteva avere delle conseguenze non felici. In fondo: non siamo mica Senna. L'elettronica può salvarti la vita. Se poi mi stufo, e voglio guidare liberamente, mi basta semplicemente premere un pulsante e l'esp scompare. Sulla GTV (perchè solo di questa io parlo, le altre alfa ce l'hanno) l'esp non posso inserirlo schiacciando un pulsante. Parliamo male della TT solo perchèd deriva dalla GOLF IV, mentre la GTV deriva addirittura dalla TIPO che risale alla (se non ricordo male) prima metà degli anni 80. Dove sta scritto che il pianale Tipo anni 80 è migliore del pianale golf anni 90? Parliamo male della TT solo perchè continuiamo ad inisistere sul fatto che la sua meccanica sia una "M###a", ma, come ho riportato sopra, la TT con l'esp disinserito ha superato il test dell'evitamento ostacolo a 111kmh. Vi sembra un valore basso? Il fatto che 50anni fa si guidava lo stesso senza elettronica non vuol dire molto. 40 anni fa le auto erano diverse. Le potenze erano incredibilmente inferiori (anche se è vero che tutta la tecnica che concerne l'auto era inferiore all'attuale). Fortunatamente oggi abbiamo gadgets elettronici che "vegliano" sulla nostra guida, e io francamente mi sento molto più sicuro su una TT con i gadgets elettronici, che su di una GTV senza gadgets elettronici.

il discorso che ho fatto io dell'abs era somplicemente un paragone. A volte non basta una buona meccanica per fare 1 buona auto. Al giorno d'oggi abbiamo l'elettronica che può arrivare dove non arriva il pilota e la meccanica. L'abs ci aiuta a non bloccare le gomme. Indipendentemente dalla potenza dei freni. L'asr ci aiuta a non far slittare le gomme. (lo sai che è semplicemente una questione di attrito gomma-asfalto??) L'esp ci aiuta a non sbandare (sotto/sovrasterzo) indipendentemente dalla meccanica. Se io commetto un errore, arrivo lungo in curva, e l'auto mi va in sottosterzo (per una semplicissima questione fisica) l'esp mi dà una mano a recuperare. Se sputiamo su questo "gadgets elettronico di puro marketing" solo perchè la GTV non ce l'ha....... Ad ogni modo penso che le 2 immagini da me postate qua sopra siano abbastanza eloquenti. Se volete continuare a dire che la TT non sta in strada... e che la GTV è perfetta fate pure. Ma vi prego di portare qualcosa di concreto. Se la GTV fosse stata adeguatamente sicura, e avesse avuto un motore "umano"..... non ci sarebbe stato nessun TT.

Non lo dicevo per me... come ho detto, a grandi linee condivido il tuo pensiero.

"Non riserva sorprese nemmeno quando la si impegna in manovre d'emergenza. Unico appunto, un leggero ritardo nel riallineamento ad elevata velocità" Con questa frase e con 4 stelle su 5 4R giudicava la stabilità dalla GTV nel 95. Direi bene.... ma non il top a quanto sembra. Purtroppo il test di stabilità nei birilli non compare ancora nei test. La forza G laterale in curva oscilla tra 0.91 e 0.95. La prova della GTV di 4R è inoltre corredata da questa simpatica foto in cui si vede la ruota staccarsi nettamente da terra in curva. E questo è un pezzo dell'articolo sulla TT modificata. .....111kmh senza ESP inserito. Magari la GTV fa di più... ma credo di poter dire tranquillamente cha la TT sta in strada... e in più ha l'esp.