Tommitel

Non sono un tecnico, ma se 147 e 156 sono molto simili credo che la 147 Q4 dovrebbe essere già pronta no?? O comunque dovrebbe mancare talmente poco alla commercializzazione da giustificare una presentazione con foto ufficiali. Ma dubito che questo avverrà presto, visto che sarebbe stupido lanciare il restyling e dopo 1 o 2 mesi presentare la Q4. Si sa quando sarà prensetata approssimativamente? visto che tendo ad escludere una concomitanza con la 158, non è che si simanda a fine 2005???

La 147 è 1 ottima auto, ma c'è da chiedersi se economicamente abbia senso mettere in vendita una 147 Q4 rialzata e solo JTD magari a pochi mesi dal lancio della 148 (sto solo ipotizzando). Ci si potrebbe lo stesso chiedere il senso economico della Crosswagon, ma posso immaginare che quest'ultima possa servire in parte per ammortizzare un pò i costi di sviluppo della TI (anche in luce della TI sulla 158)

Tra l'altro..... ma la 147 Q4?? non doveva uscire con il restyling??? quando uscirà?? (magari mi sono solo perso il post in cui c'era scritto, non trovo il tempo per leggere tutti i topic) Ed è vero che sarà rialzata come la Sportwagon Q4?? E ha senso una 147 Q4 1.9 JTD rialzata da terra??

Quasi quasi provo a parlare della Punto....... La trovo carina, e ritengo che assomigli molto più ad una maserati 3200 che ad una qualsiasi Audi. Il fatto che la presa d'aria inferiore sia simile alla presa d'aria superiore non la fa somigliare al cancello Audi (che io apprezzo moltissimo), e infatti non c'è nessun tipo di collegamento tra le due prese d'aria. Trovo un pò più infelice il posteriore, dove i fari sono un pò troppo simili a Corsa e Focus (tenendo sempre bene a mente che comunque sono queste ultime due ad aver copiato la Punto).

infatti lo hanno tolto anche da 156

Già... anche perchè non ci sarebbe stato male nemmeno sulla 147, che ha lo stesso gap di motori della GT.... Tanto valela toglirelo anche dalla 156. Comunque, magari è una mia fissazione, ma un motore benza da ~ 200cv ci deve essere su un'auto tipo 147/GT!!

Eheh.... prima di poter mettere lo "SCUDETTO" sulla Panda Inter mi sa che passeranno ancora molti anni..... (nessun interista se la prenda.... era per scherzare!!! )

La cosa più importante è che si decidano per un nome e poi lo mantengano pressochè all'infinito per ogni modello. La punto dovrà chiamarsi per sempre punto!!! la Giulia si dovrà chiamare per sempre giulia!!! Dà un senso di stabilità e di continuità mica da poco. E guarda a caso la Golf sono 25 anni che si chiama Golf....

Se non sbaglio sono le prime foto rubate, no?

La serie 5 mi piace, ma non sono mai riuscito a "capire" le Alpina. Mi lasciano sempre un pò di amaro in bocca. Molto meglio una Sr5 Bmw.... o ancora meglio la M5...

interessante.....molto interessante.... per i miei gusti soprattutto il 2.2 con 190cv: giusto compromesso tra prestazioni e costi di gestione. Peccato che siamo a fine 2004 e tu parli di fine 2005........ e a quel punto ci sarà anche la Brera. Mi tocca aspettare ancora 1 anno per tornare alfista a tutti gli effetti....

Certo certo.... ma visto che ora abbiamo questo photoshop......parliamo di questo photoshop!! eheh..... Tanto da qui alle foto ufficiali della 148 ne passerà di tempo...... potremo dire tutto e il contrario di tutto

Bella. Molto molto bella, ma se fosse realmente così non rischierebbe di essere addirittura TROPPO sportiva?? la 147 attuale può essere comprata anche da un tranquillo padre di famiglia che ha voglia di 1aria sportiva. Così rischierebbe di essere presa in considerazione solo da 20 enni...

eh... il 3.2 è un gran bel motore, ma è inutile nascondere che ha dei consumi che sono pazzeschi!!! Io mi accontenterei di un motore intorno ai 200cv..

...ehm... mi sfugge cos'è il Budellone........

Quando saranno previsti nuovi motori per la GT? E quali saranno? Quando l'Alfa si degnerà di colmare un buco che va dai 165cv del 2.0 JTS ai 240cv del 3.2?? grazieeee

Ammetto che non ho letto le precedenti 6 pagine... ...ma sono l'unico che ha notato che i fari anteriori sono uguali uguali a quello della Kia Sorento???

Ehehe.... ma chi è quel GENIO che ha fatto la foto della vw phaeton LONG... prendendola dal frontale????? così sì che si vede bene la differenza con la phaeton normale......

Aspettiamo di saltare sulla sedia dalla gioia: dire che faranno una lancia Concept - C non significa che sarà anche bella... Speriamo riprendano lo stile Fulvia e lascino da parte lo stile attuale. (Peccato che sia un utopia: Una delta che fa l'occhiolino alla Fulvia romperebbe troppo le scatole alla 147/148.)

ahahahahahaha......... mamma che brutta che l'hanno fatta!!!

Perchè è l'Alfa e non la VW. Senza offese, eh. :wink:

A mio parere l'alfa dovrebbe prima pensare a consolidare una buona posizione di mercato, con auto solide, costruite bene, belle e che siano ognuna l'evoluzione della precedente (esattamente ciò che hanno fatto i tedeschi negli ultimi 4000 anni) senza mai disorientare il proprio cliente, e poi potrebbe cominciare a pensare di fare rivoluzioni nel design. Il design attuale ha funzionato, è innegabile. Sicuramente il design 158/Brera funzionerà. Cosa succede se invece il nuovo corso (Kamal / 8c) non venisse recepito dal pubblico?? Ci si taglia le vene?? Perchè l'Alfa vuole abbandonare un "cavallo vincente" per passare ad un altro che rappresenta un'incognita?? Aspettiamo di avere le gambe solide prima di iniziare a correre, no?

ma perchè? perchè? l'alfa ha appena trovato un family feeling che funziona....uno stile che piace e che fa vendere.....e pensa già a cambiarlo.... che tristezza...

orribile...inguardabile...ributtante. Per fortuna all'alfa si tengono stretti lo stile Brera/Giugiaro....

La domanda è: ma dove verrebbero costruite la Lancia giapponesi? Dubito fortemente in Italia, e questo starebbe a significare qualche migliaio di operai a casa, non in cassa integrazione. E il bello è che a quel punto i sindacati avrebbero ben poco da protestare!!!! Penso che la cessione di Lancia alla Toyota sarebbe un bene Fiat, per Alfa, e per Lancia (anche se purtroppo io non la considererei più italiana, come non considerto più italiana la Lambo), ma ritengo che la Fiat avrebbe grosse difficoltà a vendere uno dei tre marchi all'estero per il motivo che ho citato prima.