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DonViToCorleone

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  1. Quale sarebbe il pezzo? Almeno mi preparo😅 e' dovuto al fatto che negli ultimi tempi spesso mancano pezzi dai fornitori o veramente non ce piu?
  2. Tutto vero, pero quello che voglio dire io e', che ogni marchio tedesco, come minimo ne ha anche un modello dove i meccanici si fanno i strasanti. Non e' roba Maserati exclusive. Poi sono del parere, che la maggior parte della gente, cioe quella "normale" non come noi pazzi delle auto, non se ne frega se e' facile o difficile da riparare, a loro interessa se l'auto sta d'avanti casa o in ufficina o se restano a piedi, punto. E cosi ormai non serve piu a nulla se il Nettuno e' ingegnerizzato di un'altro livello, per questi una Maserati resta un'auto inaffidabile che ti lascia a piedi.
  3. Non e' che diventa il primo SUV al mondo solo perche prima ci scrivono "Luxury" "Urban" "Suburban" "Moch' a chi te..."
  4. Io purtroppo con soli 26 anni fin adesso ne ho avuto solo 2 auto. La prima una Opel Vectra B Zender 1.8 Benzina del 2002. Aveva gia "molti" chilometri, alla fine l'ho venduta con quasi 180k mi sembra. Comunque mai problemi tranne un po di ruggine e ho dovuto cambiare il sensore della temperatura esterna😅 Adesso da marzo 2019 la Giulia Veloce 2.0 del 2018. Comprata con 13k chilometri, ora ne ha quasi 108k. Nessun problema, neanche negli interni, finiture ecc... tutto perfetto, tranne ovviamente i soliti diciamo "svantaggi" dei modelli pre "restyling" del 2020. Pero ce ne sono tante auto di mio padre, mio nonno e anche mio zio, di cui purtroppo non conosco tutti i dati. Mio padre aveva una 166 3.0, mai rimasto a piedi e mai dato problemi maggiori, mi sembra che anche quella aveva 180k chilometri quando l'ha venduta. L'Honda Prelude e Accord (2006) non credo che serve dire che erano assenti di problemi. Con l'Opel Omega B una volta la mattina non partiva perche ha cambiato la batteria ma non era una originale GM😑 Mio nonno diverse 164, una E46, diverse Fiat con la Punto del 2006 che ha ancora oggi. All'epoca una volta rimasto a piedi con la 164 mentre andavano in Italia, menomale che avevano fatto pochi chilometri. Solo che il giorno prima non so cosa ha fatto fare dal meccanico e non so che guaio ha fatto, comunque non era colpa dell'auto. La E46 ha iniziato a dare problemi con il cablaggio, non so quanto costava ripararla e l'ha cambiata. Mi sembra che la E46 aveva il difetto che il cablaggio era una rogna, ogni piccola cosa si doveva cambiare l'intero impianto dell'auto, forse sara' stato una roba del genere anche con mio nonno. Pero e' rimasta comunque positiva nei ricordi in famiglia, era bellissima, verde scuro, ribbassata, vetri scuri, non era un motore esagerato ma andava una meraviglia dice sempre mio nonno. Mio zio meglio non parlare proprio perche ne ha cambiate piu di 40 auto. Da Opel a Mazda, Fiat Uno turbo, 146, 164 3.0, diverse 156 e 159 ne ha avuto di tutto e di piu e anche li non ho mai sentito di storie avventurose. La maggior parte erano a diesel e con molti chilometri.
  5. E quando vedo dei video dove una M5 perde l'albero di trasmissione o una C63 accende una spia e deve stare dietro le telecamere per il resto del video cosa dovrei pensare? E tristemente nei commenti, non ce uno, ma uno, che nomina un qualcosa. Ma non sia mai era una Giulia ad accendere la spia aaaaaaeeeeeeee
  6. Una crepa sugli stop e una guarnizione fatta male fa cadere l'auto a pezzi? Cose simili e anche piu gravi si sono viste anche sulle tedesce, non serve fare finta che le tedesce sono sempre e indubbiamente al 100% Anche BMW non ha solo motori perfetti e non tutti sono super facili per manutenzione.
  7. Allora le tedesce si possono permettere di rompere motori e cambi perche sono costruite bene🤔
  8. Come si dice ancora non sta girando niente (e chissa quando iniziano a girare) ma si dice che a certe persone il design e' stato mostrato.
  9. Io ho 0 speranze, ma veramente zero. Se succede ok non male ma non ci penso piu di tanto.
  10. Si sa che si fa pubblicita' solo quando succede con una Alfa. Con tutto che a me non piace la Tonale.
  11. Infatti li si ferma tutto, a Small e Compact e tiriamo avanti. Per il resto o si e' lasciato andare come al solito (come Giorgio e M156) o non si e' fatto niente proprio o pure si tratta di auto c di piccola serie che non si sa permettere nessuno. Roba tipo benzina 2.0, 3.0, V6 o I6 di fascia "media", diesel 2.0, 3.0, V6 ecc... manca praticamente tutto, si salvano forse 1-2 motori. Non hanno neanche provato a pendere in giro qualche cliente, facendo una piattaforma a TA e schiaffarci due motori e schermi dentro e venderla come premium, niente. Delle fabbriche parlo di quelle (ex) FCA. Comunque di sta fusione non aveva bisogno nessuno se semplicemente si faceva quello che si doveva fare ma gia prima, non ora, Giorgio a parer mio doveva essere gia sotto la 156, ora e' troppo tardi. Ci puo anche stare che mettendo i motori francesi non sia un passo avanti, ma non bisogna negare che gia prima di Stellantis in Italia non e' stato fatto chissa cosa. Specialmente parlando di auto "Premium".
  12. Fiat/FCA e' andata avanti per troppo tempo con delle piattaforme che per poco non risalgono al medioevo, roba simile con i loro motori e molte fabbriche. Non ce da meravigliarsi che molte cose vengono sostituite, perche sincerametne non era neanche difficile. Mi piace nomianre ogni volta il famoso progetto Giorgio, che a parer mio li hanno fatto molte cose bene che si dovevano anche fare. E come so io (correggetemi se dico cavolate) tutti il progetto, con rinuovo della fabbricha a Cassino, linea di produzione dei motori a Termoli, sviluppo dei motori, della piattaforma ecc... e' venuto a costare 5 miliardi!! Un investizione che non serviva farla a una botta, ma purtroppo si doveva fare perche prima non cera un cavolo, scusate.
  13. Ecco, si inizia con i premi, questo e' il ticket per il fallimento di vendite.
  14. Beh l'auto funziona meglio vestita, altre cose funzionano meglio se sono nude😂
  15. Si ma quando tutta sta gente ultraintelligente non compra e non rispetta i suoi marchi allora che vuoi fa? Quando le radici non portano acqua, l'albero muore. Il mondo cambia e l'hanno capito tutti tranne gli italiani, che si credono di essere i migliori al mondo e i special one. Da anni che si produce fuori nazione, specialmetne le tedesce e nessuno se ne frega e i primi a non fregarsi sono i clienti tedesci (e come si vede neanche gli italiani). Pero poi in Italia comprano le tedesce fatte in Ungheria...... ce e' assurdo, si puo quasi dire che siamo alla frutta proprio.
  16. Fino a un certo punto e' anche colpa delle case italiane che non hanno fatto modelli o li hanno fatto morire senza successori.
  17. Ieri ho letto anche su Motor1 tedesco che i motori a benzina ci saranno, anche il V6 (ovviamente tutto detto e confermato da Imparato) e gia sapevo che queste notizie sono pericolose🤣
  18. Per me bellissima, forse alla fascia nera ci si deve abituare, come alla griglia delle BMW😂 anche se non sono un esperto di design ma credo che il fatto dell'aspetto tecnico con quella fascia mi sembra logico. Forse pero si potrebbe dare la possibilita' al cliente di avere quella fascia in un'altro colore ma con Ferrari non credo che sia cosi facile. Gia vedo la Blacklist che si allunga🤣
  19. vabbe questa non e' una novita'. Si sa che gli italiani fanno auto che non si meritano, visto gia col progetto Giorgio. Anche io mi fermo qua.
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