DonViToCorleone
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Dato che il festival e' finito da poco, mi ricorda una cosa😂
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Mah. Non so. Vediamo.
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Non mi sbagliate a capire. Non sto assolutamente dicendo, che bastano due modelli con uno, massimo due motorizzazioni, che non serviva fare una SW o che non serve a continuare a fare modelli/aggiornamenti. Sto solo dicendo, che non capisco come si fa, da persona morente normale nella vita, a lamentarsi e cercare ogni scusa per non comprare (ad esempio una Giulia) perche non ha 20 motorizzazioni in programma o perche non ha la tecnologia della NASA a bordo o perche non fanno aggiornamenti pesantemente notevoli ogni anno. Mentre pero la maggioranza si accontenta della solita A4 usata con il solito 2.0 TDI 150CV, sedili di stoffa manuali e Infotainment quasi non esistente. E' la coerenza che non ci trovo. -
Andrebbe bene anche presentarla pero dire subito che ci sara' anche ibrida e dire direttamente di che motori con quanti CV si tratta e a non far passare piu di 6 mesi fino al lancio di queste versioni. Pero ammetto che non sono esperto di marketing.
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Scusa, dici che era gia pronto una versione 330CV per Alfa? O non serviva cambiare la centralina per Maserati?
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Per farla breve: Alfa e' Multiair. Jeep e' bialbero e mi sembra anche ibrido. Maserati non so se e' Multiair ma e' ibrido, ha il turbo piu grande, un compressore elettrico e sono stati rinforzati monoblocco e testata. Come elettronica non lo so, e' la prima volta che sento, che a quanto pare ci sono delle differenze importanti. Una volta si diceva che in Alfa era closed deck mentre in Jeep open deck ma alla fine mi sembra che sono tutti open deck.
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Ovvio, ma intendo se e' di 280CV o l'ibrido leggero di 300/330CV o ancora piu evoluto. Mah, allora che l'hanno fatto a fare Euro7 il 690T? Mi sembra di aver letto una volta, che il 2025 e' l'ultimo anno per le Quadrifoglio e le normali vanno finche escono le nuove. Ma mi posso sbagliare eh.
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Quello usato sulle Maserati o ancora un'altro sviluppo?
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Non credo che la maggioranza guarda a questo e credo anche che non lo nota neanche.
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Non metto in dubbio i motori mancanti, ma alla fine si grida ma per cosa? Io nellas stramaggioranza vedo solo 320i/d. Credo che pesa piu il fatto di qualche motorizzazione mancante che se e' AWD o RWD.
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Su Giulia o Stelvio non usano ATE o Conti al posteriore? O era su Tonale?
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Lo so, ma a certi mi sembra poprio di si pero.
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Se gli aggiornamenti in Giulia sono stati "poca roba" allora gli altri che sono? Poi sti motori ibridi prima non li vuole nessuno e adesso il problema sarebbe stato la mancanza di questi motori? Dai che anche li ci si sarebbe inventata qualunque scusa per continuare a non comprarla.
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Scusate quest'ultimo OT Alfa. Non sono del tutto d'accordo, guidare un'Alfa e' stato mostrato con la Giulia che puo fare la differenza. Sono stati semplicemente troppi anni a non sfruttare piu il DNA Alfa e hanno capito anche troppo tardi di aumentare la qualita' o anzi di non usare pianali Fiat. Il motore a benzina credo che va piu che bene, perche anche il 4 cilindri in un 330 non e' che sia la gran differenza. Poi se tutti esaltano per i 2.0 TDI allora non vedo perche ad un certo punto interessa un 4 cilindri benzina esagerato che poi ci sarebbero stati lamentere tipo eh deve essere una Limousine e non una racecar e consuma troppo. La mancanza di un V6 intermedio e diesel questo si e' un errore grave.
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Pero credo che questa strategia non funziona con Alfa o almeno non funziona come con Audi. Perche Alfa ha una storia molto chiara, come anche il cliente ha un'idea molto chiara di come un'Alfa deve essere. Alfa ha un'identita' molto piu precisa e con radici molto piu profonde di Audi e sopratutto tutto da casa sua. Ad Audi e' servito De Siva per dargli un'identita' stilistica e Porsche per dargli la credibilita' sportiva, mi viene in mente la RS2, bellissima macchina comunque. Con Audi, per le auto di massa, era possibile a metterci le piattaforme gia pagate a trazione anteriore della Volkswagen sotto e buttiamo avanti. Come si vede funziona ancora oggi. Ad Alfa invece e' servito Giorgio per fare "schifo" al cliente medio.
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Grazie per la precisazione. Che devo di, peggio di come mi ricordavo. Quelli che gridano di piu per tutta sta stratecnologia alla fine sono quelli che la comprano di meno.
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Ma come si fa a dire che ha avuto aggiornamenti col contagocce? Nel 2020 e' stato aggiornato il tunnel centrale, volante, infotainment, aggiunti altri adas, gli stop dietro. Nel 2023 LED Matrix, tachimetro digitale e qualche poco il paraurti d'avanti. Anche nel 2020 l'autonomia livello 2, posso anche sbagliarmi ma mi sembra che la Giulia era anche la prima ad averlo in quel segmento? Dalla Germania negli ultimi tempi mi viene in mente solo la G20 a cui hanno fatto molti aggiornamenti. L'unica cosa che si puo dire e' che certe cose ci dovevano stare gia prima o dall'inizio. Pero poi vedendo con quali auto la maggior parte gira, non capisco perche si grida a tutte ste cose. Se non mi ricordo male, sulla G20 ad esempio in un anno solo il 13% dei clienti ha preso l'HUD.
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Magari dopo era la targa finale del cliente? Certe volte la soluzione alla fine era la piu facile.
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Non ha nulla a che fare con essere "Alfista" o avercela con le tedesche, la mia prossima Auto probabilmente sara' una BMW percio firgurati. Ma quello che da fastidio e' la incoerenza. Come ha detto bene uno, su Alfa hanno avuto piu parole che fatti. Perche non puoi rompere con ehh ma i LED Matrix Laser ehh ma Infotainment e mille tecnologie a bordo ehh ma 20 restyling all'anno quando poi ti accontenti con 318/X1/A3/Q3 o A4 base con sedili di stoffa, luci mancanti sotto le porte e schermo Infotainment per topi. Fare il finto professore con l'Alfa ma poi ignorare tutto sulle tedesce. Che la B9 ha avuto gli stop in LED di serie solo dopo il facelfit non lo sanno o che non e' cambiata chissa' che dal 2015 (che non e' per forza qualcosa di male) non interessa pero la Giulia sarebbe uguale dal 2016 e questo non se puo sentire (spero che non serve elencare i cambiamenti tra una MY16 e MY24). Per non parlare di quelli che non ammettono di aver preferito la straniera ai tempi della 75 o quelli che gridavano per l'Alfa esagerata e come si deve ma alla uscita della Giulia arrivano con la qualsiasi tedesca (come ho gia descritto) in concessionaria, facendo due giri attorno dicendo al massimo ehh si non male ehh si bellina e poi andarsene di nuovo.
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La prima specialmente che inizia con AR e solo dimostrativa.
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Qui si sta parlando di aggiornamenti in una generazione. Poi in neanche 9 anni tre generazioni? Quale marchio tedesco offre questo? Audi con la sua A4 dal 2015? Non e' che sia la migliore auto al mondo o la piu bella e deve piacere per forza a tutto il popolo mondiale. Ma la probabilita' che non e' stata scelta perche "non piace" e' molto bassa. Poi la cosa brutta e' che quelli che scelgono la 318 poi sono proprio quelli che parlano di Alfa di una volta e tutte le altre storie di gesu cristo che sappiamo troppo bene. Ah e sono anche quelli che gridano all'HUD e telecamera 360° ma poi un 318d quasi base sia il mostro delle strade.
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Manca il nome di un marchio tedesco, ecco.
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Diciamo che e' stato veramente detto tutto cosi e non ci sono magari sbagli nella traduzione. Io non capisco come uno fa gia solo a pensare una cosa del genere come Giulia Crossover. Come se di SUV e roba varia non ce ne siano. Ma puo essere mai che e' cosi difficile a fare una cavolo di berlina e SW semplice? L'ha fatto Audi con l'A5, anche se un po diversa ma l'ha fatto e va benina cosi, come lo fara' anche la prossima Serie 3. Adesso e' il momento buono a far magari vedere che non e' un marchio di SUV. Ma tanto vale si incollano il logo della Jeep sul cofano.
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Giulia e Stelvio non sono ne piu o meno affidabile du una tedesca, e' un fatto punto e basta e lo dicono anche il TÜV e GTÜ qui in germania. Come anche per il resto vanno bene tranne roba di Infotainment. Ma state tranquilli che una Giulia con LED Matrix e tachimetro digitale e anche a SW non avrebbe cambiato nulla, perche anche li uscivano 1000 motivi per comprare altro e altre 1001 per non comprare l'Alfa e ci sono persino "Alfisti" che fanno cosi quindi.
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La versione italiana di questa foto sarebbe un prototipo di Stelvio trasportato con un Piaggio Ape🤣
