Vai al contenuto

DonViToCorleone

Utente Registrato
 Visualizza profilo  Vedi la sua attività

  • Numero contenuti pubblicati

    340

  • Iscritto il

  • Ultima visita

 Tipo di contenuto 

Tutti i contenuti di DonViToCorleone

  1. DonViToCorleone
    Ieri ho letto anche su Motor1 tedesco che i motori a benzina ci saranno, anche il V6 (ovviamente tutto detto e confermato da Imparato) e gia sapevo che queste notizie sono pericolose🤣
  2. DonViToCorleone
    Per me bellissima, forse alla fascia nera ci si deve abituare, come alla griglia delle BMW😂 anche se non sono un esperto di design ma credo che il fatto dell'aspetto tecnico con quella fascia mi sembra logico. Forse pero si potrebbe dare la possibilita' al cliente di avere quella fascia in un'altro colore ma con Ferrari non credo che sia cosi facile. Gia vedo la Blacklist che si allunga🤣
  3. DonViToCorleone
    vabbe questa non e' una novita'. Si sa che gli italiani fanno auto che non si meritano, visto gia col progetto Giorgio. Anche io mi fermo qua.
  4. DonViToCorleone
    Potevo immaginare che qui molti ne hanno avute di Alfa ma si sa che qui si parla di appassionati e anche di Alfa. Ma in generale questo purtroppo e' un "problema" molto comune specialmente in Italia. Ci si lamenta che Alfa non fa solo berline e coupe a TP da 600CV mentre pero si possiede una A3 1.4 TFSI e la Giulia non e' stata mai presa in considerazione perche e' una Fiat fatta di plasticca che cade a pezzi come si esce dal concessionario e se ce la fai ad uscire dal concessionario senza carro attrezzi sei anche fortunato. A qeusto punto che cavolo gridate a fare per una Giulia Coupe Giorgio TP V8 800CV? Si parla di Alfa di una volta, azienda indipendente, piattaforme sue, design della madonna ma si va in giro con il solito Q3 e quella poi e' una signora auto. La storia che le auto in Italia sono care o ci vuole la mano di dio per mantenerla sinceramente per me non tira perche quando comprano la solita VAG da 15-20k € quelle sono gratis? E Giulia e Stelvio non costano piu tutte +50k€.
  5. DonViToCorleone
    Ferrari 6Cilindri 😎
  6. DonViToCorleone
    Se devono mette 1.2 o 1.5 o roba varia, meglio non farla proprio e evitare la figura. Mancano solo i tasti della Peugeot ed e' completata la frittata.
  7. DonViToCorleone
    Giusto per curiosita'. Ma tra tutti quelli che dicono "pover Alfa" "PureTech" "CMP" ecc... chi di questi ha comprato Giulia o Stelvio? Anzi possiamo fare anche 147 e 156?
  8. DonViToCorleone
    Manca solo l'allestimento "Tributo Francese" e li si che finira' il mondo.
  9. DonViToCorleone
    Tutto sto casino per sostituire la leva del cambio?
  10. DonViToCorleone
    Perche i dati ufficiali sono sempre con i modelli basi, senza optional. Gia se hai dei cerchi 19" il peso aumenta. Quindi i pesi dei giornali o di gente che l'hanno pesate su youtube, o come nel mio caso, gente che mostra i loro pesi sulla bilancia nei forum si avvicinano molto di piu alla realta'.
  11. DonViToCorleone
    Non si sanno gli allestimenti, quindi quei pesi dicono poco. Alfa/FCA/Stellantis ha sempre detto che il Q4 pesa 50kg. Si ma quante volte capita di fare tutti sti lavori? Ormai tutte le auto oggi sono piu complesse.
  12. DonViToCorleone
    come si e' detto qui queste auto vengono sviluppate in Italia e America. Perche Audi ha tutto cose dedicate? Sono decenni che camminano sulle stesse piattaforme VW e nessuno se ne. Basta vedere le vendite come anche le vendite delle cosidette "Alfiat" 147, 156 ecc... di quanto la gente ha apprezzato il progetto Giorgio dedicato per Alfa.
  13. DonViToCorleone
    La prima volta che sto iniziando veramente ad aver paura. Perche le auto che sono Giulia e Stelvio puoi quasi solo che sbagliare, poi specialmente con Tavares e compagnia bella chissa'. Mah basta che non fanno dei design troppo estremi diversi, non riusano sti cavoli di comandi del clima dritti dritti da Peugeot e che non ci ficcano qualche 1.6 ibrido sotto solo per dire "vi abbiamo ascoltati, non andiamo solo elettrico". Perche qui non si parla di un BSUV, si parla del segmento D Premium, si parla di concorrenza come A5, 3er e Classe C cavolo.
  14. DonViToCorleone
    Dove? Alfa ha semrpe detto 50kg.
  15. DonViToCorleone
    Questo si, se la vuoi Q4 sei praticamente costretto a prendere l'auto di allestimento piu alto quindi anche con piu peso, questo certo, purtroppo un "problema" che ormai hanno tutte le case.
  16. DonViToCorleone
    Perche stranamente altri hanno altri risultati e non sono d'accordo che QR calcola 100kg a testa loro. La Veloce poi ha anche sempre il sistema frenante maggiorato quindi piu peso e non dobbiamo dimenticare che si parla solo del Q4, poi dopo ci sono le centraline ecc... che si aggiunge. Vabbe credo siamo d'accordo che il Q4 non pesa 100kg.
  17. DonViToCorleone
    Infatti non sono 100kg, molte sono state pesate e si avicina spesso ai 50kg. Purtroppo avere due auto uguali, MY uguale con solo la trazione differente e' difficile da trovare per fare il confronto definitivo. si ma informazioni su allestimento 0. Alfa Romeo Giulia Veloce 280CV pesata a Auto Motor und Sport (Nov. 2022) 1651kg. Senza tettucio, con sedili elettrici e Harman Kardon. Facciamo anche che si sono dimenticati il peso del guidatore +75kg fanno 1726kg. Confrontato con la tua 200CV TP di QR, fanno 47kg di differenza, si possono fare anche 55kg se magari hanno avuto qualche litro di carburante in meno a AMS, ma la differenza stiamo la. Vero pero vale solo per il diesel, il GME ha due circuiti sia con 200CV che con 280CV.
  18. DonViToCorleone
    Tutte le auto sviluppate per strada sono sottosterzanti. Ce chi lo fa di piu e chi di meno ma per la sicurezza in generale sono piu sottosterzanti.
  19. DonViToCorleone
    Non credo che 50kg per un sistema AWD sia tanto. Poi si parla di un differenziale e tre alberi, uno per ogni ruota anteriore e l'albero che va dal cambio al differenziale stesso. Per non dimenticare che si parla di roba come 1000Nm in 150ms. Se vogliamo proprio dirlo ogni auto sviluppata per strada sottosterza.
  20. DonViToCorleone
    Io non ho mai guidato una Giulia a TP, ma sentendo la gente qui in Germania e anche in Italia, le differenze non sono cosi drammatice come stai cercando a far credere. Sono notevoli si certo ma non giustifica tutto sto casino, almeno per i non appassionati esagerati come noi. Ma non bisogna parlare di noi appassionati, ma infatti come hai detto gia tu, si deve parlare della "cultura dei potenziali clienti" e li stai tranquillo che nessuno se ne frega, Perche anche paragonando alla concorrenza, il fatto dei possibili svantaggi con un AWD non vale solo per Alfa. E sul fatto dei 7kg dell'albero, a parte che come gia chiarito chissa a chi interessa, ma sul possibile effetto ci ripenserei perche un albero non e' una massa statica. Pero non sono un ingegnere eh.
  21. DonViToCorleone
    Entrambi con tettucio? Harman Kardon e pelle su cruscotto e porte? Ecc.... Ma si vede che piu andiamo verso auto simili di allestimento, piu il peso scende quindi i 50kg sono molto probabili. E' vero che per il purista sara' sempre meglio solo RWD, ma vale per tutti i marchi, perche credo che anche un BMW RWD e' leggermente diverso da un xDrive. Pero a sto punto se vogliamo esagerare non sarebbe anche importante ad averla con cambio manuale? Pesa anche di meno poi eh😅 Come sia sia per la maggioranza di clienti il Q4, non pesa tanto, ha praticamente solo il fatto delle manovre a bassa velocita' come vero e un po piu notevole "svantaggio", agisce come un RWD e va avanti solo se serve. Credo che sono compromessi minimi e fattibili per la maggioranza.
  22. DonViToCorleone
    Si ma devi vedere anche gli optional, piu ne hai e piu pesa. Gia partiamo dal fatto che il 210CV ha un circuito di raffreddamento in piu. Poi i 210CV sono Veloce quindi automaticamente piu optional. Se hai l'Harman Kardon pesa di piu, tettucio altro peso in piu ecc.... e cambia anche tra MY.
  23. DonViToCorleone
    No, sono 50kg, se non mi ricordo male anche nello stesso forum cera chi le pesava e con il tempo hanno notato che il Q4 veramente si avvicina anche reale ai 50kg, Anche io sarei curioso, perche non so perche un piccolo differenziale, due alberi e mezzo litro d'olio dovrebbero pesare 100kg.
  24. DonViToCorleone
    Una volta anche in un forum tedesco Alfa cera la discussione se meglio RWD o AWD. In fine si sono messi d'accordo che le differenze sono minime, il Q4 pesa "solo" 50kg in piu e si attiva solo se serve e se serve ci sta. Quindi penso che la domanda "piu importante" e' se prenderla a diesel o benzina. Finche non fai tanti chilometri e' sempre meglio a benzina, e' piu divertende e emoziona di piu del diesel. Non credo che ci sia una giustificazione veramente giusta, prenderla a diesel solo perche e' RWD.
  25. DonViToCorleone
    Non sono Nostradamus ma prevedo delle ottime vendite di Junior e delle vendite da horror per Ypsilon 🤣 Beh l'italiano si sa che si lamenta sempre e sopratutto i prodotti italiani fanno schifo, solo i prodotti tedesci sono i migliori in assoluto e chi dice altro e' ignorante, invidioso o e' un alfista frustrato che non si sa permettere una tedesca. Se nessuno si lamenta della plasticca nelle maniglie della nuova Serie 5/Q5 o della plasticca rigida (cosi tanta criticata su Giulia) sui panelli porta della RS6 e anche in parte alta, allora va bene cosi.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.

Accetto!
Ci penso...