fxtech
-
Numero contenuti pubblicati
2171 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
1
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di fxtech
-
ah oggi abbiamo unito le reti wan di fpt con quella di chrysler..
-
Prendi un cavo qualunque se non devi stenderlo per decine di metri , devi prenderlo diritto , quelli incrociati si usano come patch o per collegare due schede di rete tra loro (anche se ormai molti sono autosense) , cmq credo che ti convenga comprarlo in negozio , costa pochi euro , le spese di spedizione costerebbero piu del bene
-
Perche il motore sopratutto nel ciclo combinato lavora sempre nell' arco di erogazione con maggior rendimento, gli altri automatici hanno consumi peggiori per via di logiche piu semplici e piu conservative per preservare la meccanica.. o almeno credo. O semplicemente hanno un rendimento meccanico inferiore
-
anche del multiair , ricordo la 147 rossa che girava al crf , per non parlare della 147 4x4.. vabbe guardiamo avanti
-
Grazie , spero che il 21 aprile mettano in chiaro la questione
-
chiedo scusa ma... ..parlando di un fl di mito ,possiamo ipotizzare fine 2011 ?
-
Scusate abbiamo idea del prezzo del TCT sulla MAir 135? Cominciano a prudermi le mani... PS: quanto posso chiedere per la mia 147 2.0 TS 10/2005 14.000km (+antifurto +cerchi raggi 17)
-
mmm scusate , a parte il valore , questo che effetto ha sulle azioni ? due company separate quotate stile telecom tim , una sola company che ha quote di maggioranza nella proprietà dell' altra ? aumento di capitale ?
-
qui ci sono delle belle gallery F1Today • Live het Formule 1-nieuws vanaf de testsessies! e F1 - F1grandprix.it
-
Dagospia non ne ha mai presa una su Fiat , anni fa sperava e la dava fallita , poi la dava venduta etc etc ,è solo gente che usa il sarcasmo
-
è scritto sul quadro strumenti in che posizione ti trovi , in teoria dovresti guardare la e non le gambe del passeggero
-
fonte autoblog e fiat autopress, nome ufficiale TCT
-
verissimo , mi sembrava di aver visto altro
-
c'è un utente di un altro blog che continua a sostenere che il problema è sull'attacco del ponte posteriore con il pianale , mi auguro che qualcuno intervenga in un senso o nell' altro per fugare ogni dubbio nel caso ciò non fosse vero o cmq inesatto
-
si vede nei rotismi che ancorano l'albero a camme , lo evidenziano passando al punto piu basso e piu alto di variazione facendo diventare giallo trasparente il meccanismo
-
Bello bello bello http://www.youtube.com/watch?v=7MpoPNK-gNg&f
-
mmm ragazzi , non so , a pomigliano la danno certa per finita entro l' anno, mi chiedo cosa venderanno nel 2011 nei concessionrai alfa , mica possono avere solo due modelli
-
credi che gli altri competitor siano diversi? non ne conogliamo le realta interne e continuaimo a toglierci il cappello e abbassarci i pantaloni, quando poi le cose vengono a galla come è successo per opel ci rendiamo conto che sono assai piu tristi e infimi di quanto noi vogliamo dipingere noi stessi. E' il solito atteggiamento dell'italiano che si mette il guinzaglio appena arriva il nuovo padrone
-
finalmente sento parlare un italiano qua dentro
-
per aerodinamica fissa non intendo uguale per tutti , ma congelata per lo meno nella sua parte strutturale. Magari lascierei piu liberi i costruttori invece di imporre vincoli dimensionali, le f1 degli anni 80 erano molto piu variegate ed erano fondamentalmente poco variate durante l' arco della stagione. Anche qui per il motore , toglierei il limite del numero massimo di giri e imporrei il congelamento per la stagione. Il problema è, come possono i costruttori recuperare il gap durante la stagione ? bho. A me basta che la smettano di rincorrersi sul filo del millimetro e della bandella
-
per l' aerodinamica fissa sono d'accordo , a patto che sia regolabile, che senso ha aggiungere e togliere bandelle e paratie in continuazione ? una macchina deve essere efficente.
-
vorrei gettare un fiore anche sulle 4 ruote sterzanti di 159.. PS: ma è vero che a fine anno finisce ?
-
FORCE INDIA Foto - F1Today • Live het Formule 1-nieuws vanaf de testsessies! per vedere le altre foto cliccate su "volgende foto »"
-
2010 LG-Electronics F1 Racing - Global Fan Survey in association with FOTA molto tecnico ed orientato ai gusti dello spettatore
-
stanno lavorando nuovamente sulle mascherine interne