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fxtech

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  1. ue.. mm.. domanda.. ma la sospensione anteriore è intrinsicamente piu robusta di quella di 147 ? ho preso una buca maledetta ieri e la sospensione è andata tutta in compressione fino a fare un brutto tunk a fine corsa.. sulla gomma non ho visto segni di danneggiamento , ma mi chiedo se strutturalmente possa aver indebolito gli elementi della sospensione. velocita circa 60-70 buca profonda circa 3 Ø con bordi netti ( che mi chiedo come si formino cosi precise...) , cerchi da 16
  2. qulunque sia la base e i motori , io non so voi ma sono due giorni che il pisello neanche me lo rimetto nei pantaloni per la felicità PS: spero solo che ci sia qualcosa anche nella fascia 25k-35k
  3. bello il terzo stop dietro a guida di luce ! Ø dovremmo photoshopparla tingendo in tinti i passaruota e togliendo le barre per farci un idea
  4. io quando ho comprato la giulietta ho detto "questa la compro perchè è una porcheria" poi solo in seguito ho apprezzato il tct che da la polvere al dsg , il motore da 170 cv turbo che in vw hanno abbandonato perche incapaci di evitare che si spaccasse , lo sterzo diretto e non quello di gomma degli altri costruttori pseduo sportivi etc etc.. si si miricord di aver detto "quest' auto fa cagare esteticamente ma la compro lo stesso"
  5. se c'è gente che continua a comprare VW e Mini nonostante i motori che si brasano ad ogni fase lunare non capisco perchè non puo succedere il contrario.. ..la gente scema ESISTE
  6. ricordavo che mazda avesse abbandonato il rotativo fino a data da destinarsi , ma aspetto conferma da chi segue meglio il marchio
  7. margine zero sarebbe gia un risultato buono , togli alla concorrenza visto che non hai concorrenza in casa su una tre volumi (fino ad un ipotetica giulietta 3 volumi)
  8. vedo segni di calandra che si abbassa e si allarga stile concept fulvuia (secondo me la piu bella interpretazione lancia in chiave moderna)
  9. se ti riferisci all' attuale , quella di oggi non ha problemi , se ti riferisci alla vecchia è altamente probabile che i problemi fossero anche di componenti usate e di geometrie delle sospensioni , non si puo risolvere con un richiamo ne credo freghi a qualcuno risolvere , non è mica obbligatorio fare quel test tutti i giorni
  10. solo del dividendo di chrysler relativo all' esercizio 2013 , i dividendi futuri di chrysler non esisteranno perche verra fusa per incorporazione nel nuovo soggetto fiat-chrysler , quindi il bilancio sara consolidato
  11. speriamo di coglierla in tempo questa moda... ..non faccio allusioni ad altro per non andare offtopic
  12. figherrima , ne compro due ! PS: viva le frecce integrate negli specchietti
  13. per passare in P dovresti passare per R e poi premere il pulsante sul cambio... comincio a sentire i morsi della coscienza
  14. Domanda.. secondo voi è gravoso meccanicamente se durante l'uso quotidiano del tct arrivando al semaforo sgancio da D a N negli ultimi metri ? So che il manuale sconsiglia il cambio di marcia in movimento , ma l'indicazione è generica. Immagino che lo sgancio verso il folle non gravi sul reggispinta e sulla trasmissione. E il motivo per cui lo faccio è che nell' elastico al semaforo è fastidiosto il continuo attacca stacca della frizione quando vai al minimo o in rilascio
  15. prendete i miei soldi bastarti ! è la cosa piu vicina che ricordi alla vecchia civic del 1993 !
  16. ci vedo un po di kia rio la dentro.. Ø niente di male perche sia mazda 3 che kia rio sono uscite DOPO giulietta , quindi al massimo copiamo una nostra copia
  17. guarda che sono i marchi premium a fare concorrenza a jeep senza background , quando in audi facevano ancora biciclette le jeep si arrampicavano sulle colline per portare i soldati al fronte
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