fxtech
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tratto da un comunicato fim cisl a seguito di un incontro con i sindacati del 10 ottobre ok , piazzate le vostre fiches sulle caselline per "Gli stabilimenti italiani vedranno nascere nei prossimi due anni 17 nuovi modelli tra cui cinque nuove Alfa Romeo, due Maserati, a cui si aggiungeranno nel 2016 due nuovi modelli Alfa e uno Maserati. L'obiettivo raggiungere la piena occupazione e il pieno regime delle produzioni."
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chi attaccano ? a chi abbiamo dichiarato guerra ?
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onore a citroen per la voglia che dimostra nel continuare a sperimentare forme , gusti , linee , stile , soluzioni , meriterebbero maggior riscontro da parte del mercato
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Landini diceva che de tomaso e rossignolo era il modello da seguire , forse ora dovrebbe avere il coraggio di spendere qualche parola , e che possibilmente non sia "rossignolo e de tomaso sono fallite perche la fiat le ha fatte fallire , cattivo marchionne ! "
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sulla 4awd ho visto personalmente indipendenti al posteriore
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Norauto - offerta cerchi in lega + gomme neve
una domanda ha aggiunto fxtech in Riparazione, Manutenzione e Cura dell'Auto
domanda.. ho approfittato dell' offerta norauto per comprare cerchi in lega + gomme da neve per una ypsilon 2013 è specificato che la bulloneria è a parte , ma.. domanda... ..io sulla ypsilon ho gia cerchi in lega , perche hanno dovuto vendermi altri bulloni dicendo che erano specifici per i cerchi che ho comprato ? l' ET differisce di pochi mm , ma se cosi fosse , visto che ho un bullone antifurto quest' ultimo dovrebbe essere "compatibile" con il cerchio in lega norauto o con il cerchio in lega originale , invece monta su entrambi. Cosa mi sono perso? (a parte 36 euro per 4 sacchetti di bulloni...) -
quindi quanto ti proporrà la lista accessori per risparmiare tempo metterai un enorme x su tutto il foglio ? - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - mmmmmmm domandona , secondo voi riesco a comprare 1 paddle (solo quello sinistro) e a montarlo senza dover passare per il concessionario ? a volte farebbe comodo per suggerire al cambio automatico l'intenzione di voler salire di giri in fretta , senza dover per forza affondare il pedale
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su autoblog ci sono foto nuove , ma non ho compreso una cosa , quello è un taglia e cuci con parti della vecchia o il bodykit che vediamo sono parti della nuova ? , comincio a perplimermi , alcune parti sembrano inedite . Qualche idea ?
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l'auto giusta per il guidatore giusto.. ..a parte che non capisco perche l'essere dentro un auto camuffata ti fa sentire in diritto di fare suca a qualcuno , normalmente se provi a farlo per strada dentro un auto non camuffata ti riempiono la faccia di schiaffi e devi pure dire grazie
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non ho niente contro , come non ho nulla contro babbo natale. L'auto puo anche piacermi , non mi piace la propaganda con cui cercano di spingerle nella mente dell'uomo comune (come il pagliaccio che piange perche l'audi a1 non consume un chezz o i palloncini che sollevano la scocca in alluminio domopac)
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ha il selettore della trazione del cherokee sotto il quadro del clima
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quante volte ancora ci cascheremo con questi giochetti alla tedesca ? fase 1) presentano un oggetto , che costa miliardi e fa 100 km con un litro , la gente nei bar ne parla , tutti ne parlano , landini ne parla e punta il dito contro fiat che non fa ricerca e sviluppo (notoriamente le macchine fiat si fanno comprando kit di montaggio in edicola) fase 2) fanno pubblicita figherrime , das auto das tecnologie ,das audi , das etron , tutti pensano che le auto audi , vw funzionino con due pile stilo , perche audi fa solo auto elettriche fighissime con cui vince anche lemans , insomma un miscuglio di luoghi comuni fase 3) presenti un prodotto che non c'entra un chezz con la fase 1 e fase 2 , ma la gente continua a vomitare complimenti a raffica , ma non si accorge che quelle bellissime auto nei concessionari non ci sono e al massimo trovano la up o la audi a1 fase 4) go to fase 1) + rifai la pubblicita dei 5 bulloni per ruota che solo la supremazia tedesca puo permettersi di progettare
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non saprei in quale categoria pero
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"could" , l'amara delusione del giorno dopo sta tutta in questa parola
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a memoria , quello di delta è dovuto alla scelta stilistica del muso , se facessimo tutti calandre verticali stile audi qualche Ø lo risparmieremmo. Sulla lunghezza totale della macchina mi sembrano Ø differenze trascurabili e all'interno dello stesso ordine di grandezza. Io ad esempio prediligo come termina di paragone la distanza tra la seduta del guidatore e lo sbalzo , ad esempio su classe A mi sento molto piu distante e "cieco" rispetto al cofano che rispetto alla giulietta che guido tutti i giorni
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la delta ha il passo esagerato non lo sbalzo (identico a bravo e giulietta su per giu) , mentre il passo è lungo - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - certo che se vogliamo parlare tanto per parlare... ..riposrtiamo le misure fuori asse tra sbalzo e ruota nello stesso segmento per i vari costruttori....
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allora, qui c'è il listino completo http://www.fiatpress.com/download/2013/FIAT/listini/agosto/130725_F_500L_Living.pdf sul resto non so rispondere
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difficile capire dove finisce quel padiglione ,ma quella plastica dei fari sembra bella , l' ho sempre invidiata alla citroen per come sa rendere profondi i fari posteriori con quel rosso scuro e solido
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ora non vorrei creare allarmimsi , ma un mese fa credevo di aver visto una z4 dipinta a bomboletta spray nera sulla pista dell' iveco qui a torino , ed invece potrebbe essere questa ! , aspettiamoci qualche spy se dovesse girare in torino
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assolutamente no , faccio solo da eco a qualcosa sentito qua dentro
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