fxtech

mmm 170 e 195cv nel 2009

che bella notizia che mi hai dato !! ora mi manca solo la conferma di un robotizzato sulla 175 cavalli e mi metto a contare i minuti che mi separano da questa creatura

mmmm si va pericolosamente in alto per una 1.4T (150? 165? cv) in allestimento distintive con tetto in vetro e magari cambio automatico e clima automatico , regolatore di velocita e bracciolo

marcolink il fatto che lo riporti significa che lo avvalli ? alla fine abbiamo stabilito la cavalleria del 1.4 al lancio e nel 2009 ? e la disponibilita di cambi automatici anche nelle versioni piu prestanti ?

non sentendo il rumore è difficile , io ho viaggiato nel bagagliaio per individuarlo nella lista ora si sono aggiunti i maledetti passaruota di pezza cadenti e un rumore sulla testina sterzo anteriore destra che imita il cinguettio di un canarino negli smorzamenti a bassa velocita.. ah si anche lo scudo paracalore dei collettori di scarico allentato che a 1200 giri andava in risonanza facendomi impazzire

il rumore arriva dal portellone , devi spessorare con dei gommini la battua dei due tamponcini del portellone , io ho usato dei feltrini da tavolo

hai dimenticato questa Luci Anteriori (gli Xeno si adatteranno alla luminosità richiesta nei tre diversi stili di guida)

mmmmm quindi anche brera e gt saranno orfane del 2.2... bene !!!!!! era ora

e cambio a secco doppia frizione per la 998

possiamo cominciare a conoscere il peso vettura e qualche prestazione ? su dai dai

ma quella plasticaccia bianca è obbligatoria ?

mmmmmmmmmmm mmmmmmmm era per fare una recensione comparativa

sporting mi coinvolgi un una prova al motorvillage ?

tetto in vetro godo !

2007 francoforte e 2008 parigi

ma erano necessari quegli incavi orrendi per il posteriore ? sembra disarmonioso tutta la mia stima invece se mettere il doppio scarico all' estremita

questa per la meccanica , chissa se sara rivisto nell' elettronica e nalla parte idraulica per renderlo piu veloce e "intelligente" , ha un costo ammortizzabile su una C e B ?

anche per il 1.4T sopra i 150cv (immagino sopra i 250) (206nm in versione 120)a meno che non intendono limitare la coppia M20/32 Interasse: 181 mm (M20), 197 mm (M32) Configurazione: W-E, 3 axys Coppia massima: 230 Nm (M20), 320 Nm Lunghezza: 332 mm Massa: 45 Kg (M20), 47 Kg (M32) Retro marcia sincronizzata

a che punto siamo con i nuovi selespeed per la fascia umana dell' alfa ? penso a junior , 149 e 159 benzina normali

peccato non abbiano riportato i consumi e non si comprende se il dual logic sara accoppiabile anche ai benzina o se è solo un opzione per il diesel

parliu di 940 o junior ?

display modale... ovvero ?

se nel 2009 998 dovesse avere davvero cambio a 7 rapporti doppia frizione , radiatori posteriori doppi e corpo in alluminio... Porsche is expected to debut its next entirely new 911, the Type 998, in 2009. The 998 is rumoured to have an entirely new 3.8 litre or 4.0 litre flat eight engine, still hanging over the rear axle. It is said that the current flat six cannot be bored over 4.0 litres, so Porsche will concentrate on shaving off weight developing a new sequential transmission. The 998 is rumored to have a unit aluminum body (like the Audi A8) and a 7-speed dual clutch sequential transmission. There is also the possibility it might have dual rear-mounted radiators (like Lamborghinis and Ferrari Testarossa) for better weight distribution and to make more efficient use of the rear-mounted longitudinally-aligned flat cylinder configuration