fxtech

opinione personale ,il MY sara bellissimo , pero sono contrario a queste operazioni ponte tra due generazioni perche cosi facendo il senso di WOW all' arrivo della generazione successiva viene meno, la massa non ha la capacita critica di valutare i contenuti di un auto e se la somiglianza estetica con il modello che l'ha preceduta è meno evidente la gente tende a credere che anche la nuova generazione sia solo un restyling Peggio ancora quell iche pensano che auto con lo stesso nome siano le stesse negli anni , ho sentito gente argomentare diceno che la VW fa la golf da 20 anni sempre uguale solo cambiando la carrozzeria ma che dentro è un auto vecchia di 20 anni , gente seriamente convinta di tali affermazioni

sei stato molto chiaro , grazie del tempo dedicato alla questione

Rettificando solo un punto immagino che tutto il resto sia confermato sopratutto i fari stile 407 con tre elementi centrali che è la cosa che piu mi dava da pensare

alfa 147 model year , nuovamente calandra centrale stile GT e fari simili a quelli del peugeot 407, parlo per riferito quindi ogni uno tragga le proprie conclusioni , strumentazione interna modificata compresa la plancia luci sul cielo interno , cambio nome negli allestimenti probabile. Vendita sempre per ottobre post salone di parigi

una brera non è cosi facile da trovare in giro e tenere a mente , probabilmente lo scudo enorme spiovente è la cosa che di piu simile ha trovato per descrivermela. mi sembra di capire che confermi tutto il resto sulla 147 e anche la riunione improvvisa di demel a balocco. Piuttosto dovremmo ritornare a parlare di motorizzazioni 147 e successivamente 148 cominciando a fare qualche punto fermo e non solo speculazioni c'è un posto per me come collaudatore ?

mi limito a riportare le impressioni e le informazioni di chi l' ha vista, non ho altri elementi per dire se sia falso , vero o semplicemente un impressione personale errata

allora allora 147 , interni ritoccati pesantemente , strumentazione compresa , frontale rifatto e posteriore ritoccato , a pomigliano hanno gia le versioni definitive in prova. , inizio vendite ottobre poco dopo il salone di parigi 158 , frontale simile gt e posteriore anche con i fari postariori avvolgenti. A pomigliano ci sono gia versioni DEFINITIVE dell' auto Possibile che nessuno parli ? , riunione a balocco con demel che pretente miglioramenti sulle finiture degli interni per tutto il gruppo alfa, la 158 da questo punto di vista dovrebbe rappresentare il primo passo concreto della nuova politica alfa tutte le 158 sono 6 marce , anche le benzina

ah altro dettaglio che mi è venuto in mente.. i cambi sono 6 marce , credo su tutti i diesel , sul benzina non so, quell' esemplare era senza targhette identificative

credo per farla assomigliare di piu ad un auto tedesca , per mettere a proprio agio quel tipo di clientela

ah ,mi sono dimenticato di aggiungere un dettaglio che mi ha fatto inorridire e come me credo tutti gli amanti del marchio.. ..la retro è in alto a sinistra come sulle francesi o sulle tedesche... questo lo ritengo un errore , non era necessario omologarsi al resto dell' europa... ci manca solo piu il selettore luci stile lavatrice come le tedesche

allora la chiave sara elettronica come quelle della mercedes va inserita nel cruscotto e poi si preme un bel pulsantone start engine altro dettaglio la plancia nel lato destro è orientata verso il guidatore in modo avvolgente la goffratura e le plastiche al tatto sembrano pelle ci sono gia esemplari completi e definitivi in giro per fiat nei gruppi ottici ci sono tre bulbi lenticolari chiusi da un vetro unico il posteriore come dimensioni e tendenza ricorda quello della gt ma gli stop sono simili a 156-brera non so altro

Allora è come quello della Punto, se è così non è nulla di complicato, basta solo prenderci un po' di confidenza... In quanto hai concessionari, e normale, ne sanno meno di noi, però è una cosa che proprio non va, loro quando ti consegnano l'auto dovrebbero spiegarti almeno le cose base, e invece... :cry: no , usarlo non sara un problema ,pero mi chiedevo perche queste funzioni non sono documentate in alcun modo sui siti fiat , molta appariscenza e poca sostanza. Una cosa mi ha lasciato un po perplesso di quest' auto , l'enorme sottosterzo, ho avuto modo di provarla e in curva allarga come una matta, ora sono abituato con una bravo gt ma non pensavo che il confronto sarebbe stato cosi demoralizzante. cmq il pandino è la prossima auto, 8500 euro spesi bene (sconto fiat come tutta torino)

ah eccomi , no il problema è che non ho ancora il pandino ma in settimana se ne parla, dopo le risposte del venditore mi sono cadute le orecchie per terra , il numero verde gentilissimi ma tecnicamente un po tristi.. cmq ho scoperto che ha anche i consumi istantanei , medi , velocita media e odometro. per 400 euro di differenza conviente prendere la dynamic rispetto alla active che in piu ha anche l' abs. Se la ordino oggi prima di fine settembre nulla

qualcuno mi sa dire quali sono le funzioni del trip computer della panda dynamic ? non trovo nulla a riguardo in giro. I siti fiat sono bellissimi , ma inutili quando cerchi informazioni sulle dotazioni e sulle funzioni degli optional , guardate www.fiatpanda.it

uh che bella notizia , questa mi giunge nuova La GTA versione sportiva della GT sara' presentata nel 2005.

siamo a giugno , ci sono notizie? ufficiali o ufficiose che siano, sto aspettando una conferma / smentita ufficiale per decidere se prenderla ora o a fine 2004

foto piu grandi pls.. quelle sono credibili , sai non vorrei cominciare a sognare una cosa che poi a conti fatti sara diversa

le minigonne che fine hanno fatto ? non capisco se è un restyling (l'ennesimo) o se è nuova il dietro è privo di fantasia , mi sarebbe piaciuto stile corvette con i cerchi curioso di vedere che motore monteranno davanti è un rx8 impressioni a caldo !

devo prendere un attimo le misure con questo aumento di volumi.. ..dovremmo essere piu o meno nel bounding box della 307 ormai Trovo la 147 molto abitabile perche si ha la tendenza a farla crescere ulteriormente? A parità di peso spero quindi in qualche spunto in piu, con rapportature piu adatte alla guida allegra. E spero anche che abbiano tolto quella pallina maledetta sul cambio , preferisco mille volte quello della mia bravo gt come disegno. PS: chi mi fa provare una selespeed ?

argh e sopratutto i prezzi ! abbiamo fatto ipotesi su quelli della 158 - 148 ?

mmmm sarà duro aspettare sarebbe interessante confrontare i valori di coppia presunti di questi nuovi motori in rapporto al peso della nuova 148 (quanto è la differenza di peso tra 156 e 147 a parita di allestimento ? possiamo ipotizzare lo stesso rapporto ? ) ma sopratutto possiamo ipotizzare tempi sullo 0-100 e ripresa da 50 meno da polmone.. le auto che stanno sopra 9 secondi mi sempreno cosi prive di carattere nel comportamento dinamico

hai ragione è che ho fatto i conti con il mitico sconto fiat del 15.5% per noi dipendenti.

stemperiamo un po il clima riguardo gli interni (cmq effettivamente tristi rispettoa a quelli della 147) ieri stavo facendo un po di conti sul rapporto peso potenza presunto della nuova 158 , immaginando rendimenti alla ruota identici a quelli attuali e rapportarure simili , si puo pensare che la 2.8 V6 sia sotto i 7 secondi da 0a 100 e che la 2.2 JTS sia sotto gli 8 ? e possiamo immaginare un prezzo di attacco nella versione progression sotto quello della GT di pari cilindrata simile ? Mi sfugge il collocamento di marketing di questo modello, se per la brera si comincia attorno ai 35 mila euro , la 158 come sara posizionata ? si è parlato di fasce di prezzo simili alla serie 3 , ma in quale allesstimento e di quale serie quella attuale o la futura ?