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kenzo

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  1. kenzo
    Secondo me hanno operato bene a livello stilistico. Con una logica evolutiva. Evitando dei remake interessanti ma che non rispecchiano i gusti contemporanei. Ovvio che si 4ruote di Marzo il Maestro invochi la sua tascona interna e i fari dietro più coerenti con l'origine. Ma un piatto va arricchito nel tempo ☺️. Per me in Fiat sono stati dei 'manici' a dare _la loro versione_ 2025!
  2. kenzo
    Grande! Hai centrato. Fatela anche SW e hai l'anti Skoda.
  3. kenzo
    Banale. Speravo in qualcosa di più caratterizzato rispetto a quanto vedo fra vari cinesi.......... ......... però ha il portellone.
  4. kenzo
    Bellissima! Adoro gli interni spaziosi, razionali, intelligenti. Fuori in Kia stanno facendo cose pregevoli.
  5. kenzo
    Ma le Superb di Skoda non le vendono solo in Boemia. Ricordo quando circa vent'anni fa c'era da proporre dei concept per gli stand di Skoda. Il paragone era Volvo. Puntavano alto per arrivare dove sono ora. Se avessero rigato dritto in Italia, con la nomea che aveva Fiat quarant'anni fa, avremmo pure un Touareg torinese. Invece siamo qui a ricordare solo le parole del Giugiaro quando sbarcò al Borgo dei Lupi per le sviluppo della prima Golf. Parere personale chiaramente ☺️
  6. kenzo
    Conoscendo quel poco di storia del Brand Fiat, penso sia un marchio che possa fare più di molti altri andati in voga in questi anni (per merito loro sia chiaro). Pensiamo al listino di Fiat nel 95 (con Punto Coupé e Barchetta), al listino 85 e 75. Fiat doveva essere come la Vw. Invece l'hanno trasformata in una Innocenti. E quando alza la testa con qualcosa di diverso in tanti si lamentano. Dovranno lavorare tanto. Mi auguro che con multipla nuova facciano qualcosa di 'consistente' e 'Italico' nel carattere (come questa Grande Pande che auguro vendite alte). Perché Skoda sta vincendo replicando il modello 128 che tanto piaceva in Europa nei primi anni 70. Forza Fiat!
  7. kenzo
    .......rischia di diventare la generazione di sr 3 preferita. Più di quella del 92. Complimenti, finalmente a Monaco realizzano un modello che vedrà poche perplessità senza dover invocare stranezze stilistiche degli ultimi anni.
  8. kenzo
    Mi auguro che l'esperienza gli abbia insegnato qualcosa............
  9. kenzo
    Tanto fra la presentazione, la disponibilità in concessionario, il relativo ordine e l'arrivo passa un anno 😆😄
  10. kenzo
    Vista la forma del tetto......🥰 Ipotizzare l'anteriore come un lontano remake di questa ....
  11. kenzo
    Ma infatti penso che sia stato reinterpretato ottimamente lo stile della prima serie. Parzialmente anche lo spirito. Il merito delle tre serie di Panda è sulla aspettativa maggiore di quella che s"aspetta il target di riferimento del segmento. Questo è storicamente un cavallo di battaglia di FiAt. E sui cui nei prossimi anni dovrà continuare.
  12. kenzo
    Gli auguro un grosso grosso successo a questa GPanda. Farebbe un po' di morale anche all'interno dei 'figli delle stelle'. A me non fa impazzire perché mi ricorda la "macchina che ci si poteva permettere"..... E via andare...... Ma se la gente associa ricordi di bei tempi andati va bene così.
  13. kenzo
    Dietro mi sembra quasi una XF del 2007. E questo non è buono per dove vogliono puntare. Bah......perplesso. Spero di essere smentito.
  14. kenzo
    Quindi la A5 resta spuria. Urca, ormai mi fa cilecca la memoria a imparare gli elenchi dei loro modelli (e questo vale anche per gli altri brand tedeschi).
  15. kenzo
    Nuovo record di Giulia 2026 al Nurbur'.......'eh...maciàilportellonedietro ......😂
  16. kenzo
    Video molto completo del buon Matteo.
  17. kenzo
    Una domanda agli informati per quanto riguarda l'interno. Visto questo nuovo 'family feeling' con questa "V" che si replica sul cofano, posteriormente con i fari etc etc...... Guardando gli interni della 33, effettivamente oltre alla continuità materica fra sedile e fianchetto porta, sarà presente questa "V" sul cruscotto della Stelvio come la celebre sorella? (V.foto)
  18. kenzo
    Bella. Mi ricorda il Concept Lagonda di qualche anno fa.
  19. kenzo
    Io estenderei quelli della 280 veloce alle altre versioni. Disegnerei nuovi cerchi per la versione più potente. Di quelli attuali ne salvo solo uno.
  20. kenzo
    Molte critiche sono giuste. I soldi non crescono sugli alberi (almeno a casa mia) e sarebbe buona cosa differenziare certi elementi (pannelli porte come hanno fatto con Ypsilon). Detto questo, per me qualità è anche non sentire nessun "ciocco" quando si va sopra le buche e devo testimoniare che la mia 6oo a 13.000 km ancora non ne ha (a differenza di qualche anno fa dell'italianissima Stelvio che ha sempre avuto una vibrazione dal portellone). Aggiungo anche che mi ricordo (se la memoria non mi tradisce) che il lancio della Giulietta fu rallentato ma Serghio perchè ad una visita dei prototipi non lo soddisfarono come qualità interna percepita (poi mi sembra di ricordare che non si seppe cosa fecero). La Junior l'ho provata ancora staticamente l'altro giorno e se l'anno mi ispira me la prendo una giornata intera da provare (nella variante elettrica.....vediamo quale.....io spero una Veloce). In tutta onestà fatta la tara ai legittimi lamenti che leggo mi sono sentito dentro ad un'Alfa Romeo. Più di quello che mi faceva sentire da molto giovane una 155 (che li era molto meno caratterizzata in senso grammaticale nelle forme tipiche milanesi della vettura ed era anche un concerto di suoni di plastiche interne). Ho letto anche della Lexus: è un gran bel prodotto e sicuramente merita un miglior successo commerciale (non dimentichiamo che c'è una fettona di clienti che preferisce passare più defilato con quello che compra rispetto alla, per me, bella Junior. Audi ha fatto il suo successo su quella "tranquillità stilistica" in molti prodotti). Secondo me la clientela fra giapponese ed italiana è diversa pur con dimensioni simili. Lo ammetto. A me la Junior tenta. Sono innamorato pazzo della nostra (con mia moglie) superfighetta 6oo Azzurro Cielo d'Italia.......ma la Junior......🥰 con quel rosso (che a Brescia chiamiamo "coer de bò" 😂)........ m'ha fatto riflettere su come anche con queste proporzioni un pò sfigate l'Italia vince 3 a 0 rispetto a tutte le altre zone geografiche mondiali in merito a Stile. Se l'assemblaggio mi resta "stagno" (come la 6oo ad ora), preferisco due finiture in meno, ma tanto stile in più. Mio parere, chiaramente. Viva l'Alfa, sempre!
  21. kenzo
    ......aveva ragione Fumia.
  22. kenzo
    ....... La Stelvio nera. Immancabile presenza. Detto questo, bello che venga 'raccontato' questa splendida vettura con continuità!
  23. kenzo
    Bene. Pericolo scongiurato rispetto alle bruttissime ricostruzioni delle pagine scorse. Alla fiancata hanno dato la 'tensione' giusta con questi nuovi fari che si intravedono.
  24. kenzo
    Beh dai..... Una Roma nuova mediamente accessoriata rispetto ad una omologa Granturismo costa un 'bel tocco in più '. Bisogna andare su un usato di due anni per avere la stesso prezzo della Maserati. Ferrari personalmente la percepisco con un'allure completamente diversa. Anche, temo, nella manutenzione. Con la Roma MCA credo faranno un un'ulteriore balzo. Granturismo è assimilabile a MB coupé (o come cavolo si chiama il panzerotto tedesco) e dovrebbe puntare nel refresh a migliorare la percezione interna per dove vuole stare su certi dettagli.
  25. kenzo
    Ragazzi, la GC è una signora Macchina. Ho avuto il piacere e la gioia di provarla questa estate ad un evento in Franciacorta organizzato da Jeep e un grosso concessionario locale. La qualità è elevatissima e in tutta onestà.........da guidare è veramente guduriosa (ho provato la 4xe da 380 CV Plug-IN sulle strade adiacenti per qualche chilometro.....troppo pochi ahimè..... 😅). Indubbiamente ha dei costi di utilizzo che fanno riflettere, ma in questo mondo non si stanno troppi anni. Scavallato mentalmente questo limite è una grandissima vettura americana che secondo i dealer Jeep dovrebbe fra concorrenza allo Sport di RR.
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