kenzo
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Beh è sempre stata la più bella. E a distanza di anni (iniziano a essere alcuni) conferma questa sua piacevole caratteristica. Mentre gli altri continuano ad aggiungere linee su linee con i restyling, la Giulia perfora il tempo. Peccato non ci sia stato un adeguato supporto media nel tempo. Mi auguro che integrino bene i nuovi sistemi multimediali e inseriscano qualche piccolo ritocchino di finiture all'interno (rispetto alla mia Stelvio sembra più povera all'interno (portabicchieri a vista, palpebre cruscotto rigide). Ne ho guidata una recentemente di color Verde Visconti : una favola.
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A volte ritornano 😂. Bella comunque.
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Molto inbteressante. Qualche dettaglio "troppo lavorato" (fan post), ma nel complesso bella equilibrata.
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Elegantissima. Una signorina acqua e sapone che non ha bisogno di fondo tinta e unghie colorate.
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La Lexus ha un suo zoccolo duro di amanti del marchio. Lavoro ormai abbastanza capillare sulla clientela. Che continua a comprare vetture del marchio. Ho un cliente che è al secondo modello. Viste le caratteristiche questo sarà il terzo. Non mi entusiasma, un pò pasticciata ..... ma sicuramente regalerà viaggi ultrarilassanti come le sue antenate.
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Il maiale "ha messo" pure la gobba. Anche truccandola a festa (festa di signorine allegre) resta una Skoda bavarese stilisticamente. Andrà benissimo, ma costa tantissimo per la sua collocazione di mercato. Avrà successo e a Monaco lo sanno benissimo: i cafoni sono decisamente di più di chi preferisce linee più eleganti.
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Scialba. Con mille richiami di altre vetture dei giorni nostri. Non che fosse un mostro d'originalità la madre famosa di questa, ma l'aspettativa era giusto un filo più alta.
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Sembra una megaStelvio dietro.
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Gnam Gnam. Qui siamo a cena da un SuperStellato!
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Vista ieri sera per la prima volta presso il concessionario di Brescia. Per il suo segmento ha una notevole presenza scenica. Senza problemi esternamente è quella più bella. Superfici molto moderne e dal vero (pur essendo una folla decisamente "accalcante") m'ha tolto diversi dubbi. Internamente l'ho vista poco, ma mi sembra adeguata per quanto gira ad ogii (vediamo cosa offrirà la X1.....). La chiave di successo di questa macchina secondo me saranno sia le formule finanziarie che il rinnovamento costante negli anni. Che altro dire : c'era pieno di gente ( è vero Brescia è un unicum per passione Auto in tutta italia) e questo fa anche riflettere sulle potenzialità del marchio.
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Beh....la Compass (per far l'esempio della cugina) ce l'ha separato per ogni singola gomma,
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La 164 Coupé del 2022 😄
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Fuori a distanza di anni resta una stupenda creazione. Anche anche un filo di più della Coupé. Il buon vino migliora col tempo. Bravi.
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Dietro è molto "muro di Berlino".....per il resto stanno levigando un pensiero che li accompagna da anni. Forse da troppi.
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Una domanda ragazzi. Dove si collocherà come prezzi questa bellezza?
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Stilisticamente stabile come le foglie d'autunno. Oggi piacciono perché colorate, domani......
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Mi ricorda le operazioni Ford sulla Fiesta di qualche anno fa rimarchiata Mazda. Mi chiedo se su un segmento del genere funzioni.....magari esiste qualche esempio che mi sfugge.
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Fisicamente da che giorno è in vendita?
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Grazie del tuo supporto esaustivo. 😃 4Ruote ahimè è riuscita a infilare la sua libera interpretazione su STLA medium. Concordo che l'alfista del 1960 che comprava certi prodotti "alti" del listino di allora, traslato al giorno d'oggi guarda Maserati.........
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OT..... Anche con la Range penultima gen
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secondo me dipende dove vogliono "collocare" Alfa Romeo. Come detto in passato, ci vogliono almeno due (se non tre) generazioni di Giulia e Stelvio per riportare il brand nell'immaginario collettivo a livello di brand come BMW e Mb. Con conseguente facilità a vedere prodotti del segmento D con un maggior ricavo. Se poi nel frattempo il fatto di aver allocato all'interno di Stellantis l' Alfa nei premium assieme a DS e Lancia giustifica la condivisione con gli stessi, allora è un altro discorso. Però a questo punto ci sarebbe all'interno del marchio il problema che lo caratterizza negli ultimi 20 anni: da un lato vetture a tiratura limitata come 8c, 4c e dal lato opposto una produzione di vetture con carattere "sportiveggiante" che in un'epoca di "carrelli" elettrici più o meno tutti uguali non saprei che senso avrebbero...... Significherebbe aggiungere un ulteriore marchio nello scaffale dell'offerta senza nulla in più e senza (secondo me) poter pretendere un delta di prezzo. Boh....... Se carrelli elettrici sono, mi sarei aspettato per Alfa qualcosa da condividere con Maserati Folgore.
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Si..... Più che altro nell'articolo esordiscono con una "romanzata" introduzione dove Béatrice Fouscher capo del brand DS in una "notte romana" rimpiange il telaio attuale di Giulia e Stelvio [......la piattaforma Giorgio, che sta sotto a entrambe, è la più bella architettura per vetture normali, cioè non supersportive, che ci sia in giro ][cit] che non verrà più utilizzato nei modelli futuri .....[ .......la Giorgio costerebbe troppo][cit.]. E subito dopo l'articolista inizia a "rullare" dicendo che si passerà al Medium per Stelvio, Giulia e forse anche E-Suv....e da li tutta la serie di modelli che produrranno sopra e sotto compre la 33 di origine MC20....... Oltre a dei disegni "orrifici" (c'è una Giulia Blu con la coda dell'attuale XF di Jaguar), aggiungendo la GTV 4 porte con muso Tonale concept del 2019........... Questo è quanto. E secondo me facendo un'informazione talmente "imprecisa" che se uno non avesse altre fonti smetterebbe di comprare seduta stante Alfa a valle di Stelvio (il mio caso specifico....). Per me è un articolo pericolosamente "micidiale".....
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......... Su Quattroruote di Maggio si parla di Alfa e suo futuro . Parlano di Brennero, Stelvio, Giulia, E-suv, 33 su base Mc20 e Tonale2 nel 2027.... Ehm......scrivono di Stla Medium ( e non Large ) forse anche per ESuv....... Mi sembrava di aver letto altro su queste pagine per i modelli centrali. .......oltre a dei 'render' molto brutti di ciò che arriverà.....
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Gran bella vettura per il suo segmento. Questo esemplare ne enfatizza i tratti. Ed è bello che l'AD di Stellantis si faccia vedere in tutti i weekend sportivi in cui sono coinvolti i propri brand. Assieme ad Imparato per Alfa. Bravi!
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Una domanda che avranno già fatto un milione di volte. Verrà commercializzata anche negli Usa? O si affidano solo alla gemella brutta?
