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kenzo

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  1. Non so voi.......A me che disturba di queste "tavolette" non è l'elemento in se, quanto il "disallineamento" dell'estradosso superiore dei monitor inclusi internamente nella tavoletta esterna. Mi fa impazzire (tipo Golf o Astra nuova). Sulle ditate (fisiologiche su questi supporti) in un mio ipotetico interno non potrebbero esistere. Attualmente tengo sempre lo spray nel cassettino dandomi quel "senso di Covid" solo alla vista. P.s. : la finta radica plasticosa degli amici di Monaco è oscena.......
  2. kenzo

    Fiat Panda MY 2023

    Domanda: ma non dovevano inserire il logo FIAT nuovo? Detto questo........."mestizia e rassegnazione".
  3. .....non è un bel-vedere
  4. Quindi l'E-Suv (ottima notizia) esce dopo Giulia e Stelvio nuova elettriche.... E in questo preciso istante buona cosa che vi guardi il Brand non solo verso il basso ma su tutti i Segmenti.
  5. Mie considerazioni a distanza di giorni. Ho una Stelvio TI Blu Montecarlo. La prossima se tutto va bene sarà questa. E' bellissima. Per me Alfa deve continuare a perseguire la strada dei segmenti alti. Acquisirà credibilità fra una decina di anni. Credibilità che sta acquisendo Maserati dopo 3 lustri di buon lavoro (pensiamo a cosa era quindici anni fa........con una nuova Quattroporte appena subentrata che segnava solo li un nuovo inizio). Aggiungo anche questo: Alfa e Maserati devono lavorare assieme per "far crescere" il cliente assieme a loro. E' successo banalmente anche negli altri gruppi. Mai perdere fiducia in due brand eccezionali come questi. secondo me a Stellantis conviene questo "balletto" reciproco. E ancora complimenti! Fuori è bella, dentro è fotonica la Grecale. Ha una classe ed eleganza che fa evaporare tutti i tablet di MB e BMW in 3 secondi.......
  6. Hanno dilatato i fari anteriore con l'atropina? Sono impressionanti
  7. La versione color Bronzo ha una eleganza estrema. Bravi! Nel D Suv "alto" è lei la regina.
  8. A me non dice nulla. Sicuramente 'tranquillizzante', ma mi sembra l'evoluzione naturale di quanto già digerito da almeno quattro lustri. Lasciando stare anche il gioco 'ricorda quel modello.....' uno sbadiglio è quello che mi provoca.......
  9. Beh......resta sempre la più bella del segmento. Per me sarà determinante alle migliorie già elencate nelle pagine precedenti (interni e fari anteriori) che possano offrire una maggior scelta nelle finiture esterne (compresi colori) e di interni. p.s. vedo che viaggia con Grecale.
  10. Tornando alla Grecale, che pian piano si spoglia e pian piano convince, posso dire che con un colore accattivante e una buona dotazione può essere una valida soluzione nel suo segmento . Poi come la sorella maggiore, più invecchierà e più diventerà bella 😄. P.s. La Link sembra un telecomando di un televisore da quanto è anonima.
  11. Quindi (pur essendo OT ma interessandomi direttamente per il mio cambio di Stelvio), quando sarebbe a naso prevista quella nuova?
  12. Personalmente Personalmente la trovo "asciutta" il giusto. Ad ora nel segmento trovo sia quella più "bilanciata" stilisticamente. Clamorosamente bilanciata vista anche la derivazione
  13. Rettifico. Ero stato ottimista..... Dai, domani presentano la Grecale 👻
  14. Fianchetti porta interni.....deliziosi.
  15. Ziobon che ridere............. in questa versione è perfetta per il Viale delle Rimembranze.......... 😂. Raggrinzisce qualsiasi slancio emotivo. Stelvio tutta la vita come linea. Che ha i fari incazzati. L' "educazione" nel 'car-design' non ha mai funzionato.
  16. secondo me con quell'assetti dei fari ci sono stati modelli decisamente più fortunati a livello stilistico. Modelli che già in origine traevano ispirazione da Maserati..........Personalmente sono fiducioso e la vista laterale la trovo molto elegante,
  17. Bel macchinino per la "mia siura".....Chissà che un giorno.........
  18. L'hanno proprio cambiata nei dettagli rispetto al prototipo del Clinic test. C'è la cometa anche dietro.
  19. Le simulazioni si possono sbagliare............. Non sarebbe la prima volta a Torino. E' costata anche tantissimo nello sviluppo. Però se ci si aspettasse (senza troppi OT) in prima battuta di vendere la frazione che scrivi, secondo me tanto vale non sviluppare nemmeno tutte la Lancia sopra la Ypsilon di cui ho letto negli altri post. Tempo perso. Gli errori sono stati macroscopici nel non presidiare più certi segmenti nei primi 3 lustri del secolo. E adesso (se si vuole chiaramente.........perchè a sto punto è una questione di volere) risalire la china ci vuole pazienza.
  20. Il mio commento vale poco ma posso dirvi il mio personalissimo punto di vista : sono un soddisfatissimo proprietario di Stelvio MY20 Ti molto ben accessoriato. Probabilmente visto il chilometraggio il prossimo anno la cambio con questa MCA '23, in quanto indipendentemente dai fari che modificano o no (per me resta la più bella del reame), mi fa egregiamente il ruolo di passista (con confort e comodità che non ha nulla da invidiare a molte concorrenti). E se vedo che c'è un Upgrade accettabile (non in senso "semplificativo" tipico di una certa visione di Ex Fiat-FCA-Stellantis nell'evoluzione del prodotto) ne sarò ancora estremamente contento e propenso a guardare alla Stelvio 2027 elettrica. Ciò che voglio dire (è una grande banalità, su cui però hanno vissuto i tedeschi) è che se continuano a crederci al prodotto le vendite (così per Giulia che è uscita nel periodo dove la clientela che fa chilometri guarda al SUV) aumentano di pari passo. Perchè queste ultime, per quanto sembri "old vision" le fai ancora anche per il passaparola. Ma non credo che in un momento di vacche magre (nel 2017 al lacio), si potesse pensare lontanamente di sbaragliare la concorrenza. Ci vuole almeno una generazione.......
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