Brigante
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Davvero interessanti. Alcune mai saputo esistenza. E' un vero peccato che tutti questi Marchi non abbiano proseguito con vita propria: avrebbe fatto solo del bene all'industria automobilistica nostrana (cruccolandia docet).
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Da capire cosa avranno di peculiare a livello tecnico nell'era "bev" queste auto...
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Ma era basata sulla Dyane/2cv?
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Sì effettivamente al problema sicurezza non avevo pensato.
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Non riesco a capire se effettivamente il mercato richiederebbe più una 2v e mezzo in stile A5 sb/iso Tesla oppure una classica berlina 4p.
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Stavo chiedendo se, a livello meccanico, teoricamente, un'auto come la Multopla potrebbe essere riproposta oggi in un'ottica di condivisione.
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Quoto. Questo si sapeva. Piuttosto se quel concetto ad oggi potrebbe essere riproposto con una piattaforma "normale" e condivisa. Mi pare la Honda FRV l'avesse tale.
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Non credo proprio sia legata all'inserimento di ADAS etc. Semplicemente marketing.
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Esatto. Non commento quello fatto su Lancia....
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Il concetto 25 anni dopo è ancora estremamente attuale. Potrebbe essere riproposto come brand, un pò come 500. Essere tranquillamente proposta BEV: non mi meraviglierei se a suo tempo ci avessero già pensato; d'altronde l'ibrida l'avevano concepita.
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Ovviamente ultimo dei problemi, ma 'sta mania di cambiare i loghi è tipicamente franco-italiana mi pare...
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Intanto da "ceodaforumchenoncapiscenulla" mi restano oscuri i motivi per i quali si è puntato su Maserati con Grecale e suo sviluppo BEV (Folgore), che tra l'altro, se ho capito bene, andrà in soffitta con la piattaforma Large, invece di puntare sullo sviluppo ed evoluzione Giulia Stelvio (con possibili varianti adatte alle richieste del mercato), proponendo già da oggi varianti ibride o direttamente bev (folgore appunto). Credo che in un'ottica di economia di scala con modelli extraeuropei poteva starci benissimo. Magari faranno un lavorone con Large, ma tutta questa incertezza mi fa venire molti dubbi... Praticamente ultima ice dell'Alfa, pure tp: un investimento per collezionisti del futuro?
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Il manuale è rimasto 100% Fiat😅
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Ovviamente non parlavo solo della mia ma anche di modelli con motori comuni (208). Fine OT. Con la situazione attuale non saprei quante famiglie possano permettersi una seconda auto da 23_25 mila euro.
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Mica vero....tenuta una benzina 1,400 lentissima sì, ma bella macchinetta; versione Exclusive, tanti accessori, piuttosto sfiziosa, auto riuscitissima ed originale, di fatti ha venduto molto bene. Difettucci vari, nè più nè meno di una Fiat o Renault del suo segmento, per dire. Un amico stessa identica ma diesel (raro 1400 hdi 90cv) 400000 km e viaggia ancora.
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Deciso passo indietro rispetto alle precedenti C3. Ma dobbiamo farcene una ragione: si va, giustamente, verso un livellamento dei modelli tra i nostri mercati (vecchi ex ricchi) e i nuovi mercati (ex) emergenti. Destino toccato ai brand non premium. C'è di "buono" che praticamente è una Panda già pronta, francese ma pronta.
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Giusto. Ci sarà anche qui da capire come faranno a differenziarsi in casa da un modello praticamente identico sottopelle (600)....
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Di fatto una sorta di Uno del 2023... Interessante. Anche se la formula attuale della C3 piaceva. Da capire come le differenzieranno se le differenzieranno...
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Ma ragazzi cerchiamo di non berci tutto quello che ci propinano le Case. Cambiare lubrificante ogni anno serve anche a loro per pararsi il deretano (garanzia) e per guadagnare di più. Che siano sofisticati e delicati, da trattare con cura, non come un vecchio aste e bilancieri, ci sta ma non esageriamo.
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Non stiamo parlando di svendita ma di offrire una gamma completa ad un prezzo concorrenziale. Magari come hanno già giustamente affermato non vogliono infastidire le cuginastre....
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Dobbiamo chiedere ai più esperti informati. Senz'altro col cat i fire persero parecchio del loro smalto e anche nei consumi, presumo abbiano cambiato i rapporti.
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Bene, curiosità soddisfatta. Grazie. -
Sì vero,vero. Cambiarono pure i rivestimenti sedili e i coprimozzi integrali dall'88 in poi.
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Al di là delle giustissime precisazioni tecniche...deduco che non siamo in grado di dare una risposta?