screaminmarlon

Ci voleva proprio, per restituire dignità a un mondiale 2007 ridicolo per decisioni e favoritismi.

Grande Raikkonen!!!

Testarossa: seconda marcia recalcitrante, alternatore ko

246gt: il motore si scalda da far paura (tirando)

Ovviamente, essendo coinvolto in prima persona, il citrullo era ironico.

Concordo con tutto quel che ha scritto F40 LeMans: l'auto del momento, che dopodomani già tutti sdegnano, è il vero acquisto da citrulli. D'altra parte, anch'io aspetto che il BB abbia il suo momento di gloria... per continuare a tenerlo:D.

Il vero problema di auto come queste sono i costi alti di manutenzione, che possono scoraggiare molti acquirenti. Immagino che con una Lamborghini sia ancora peggio.

Cmq, si vedrà.

Ma hanno un mercato queste BB oppure sono invendibili?

Mah, qualche citrullo che le compra c'è:lol:

Ooppss ... Mi son collegato sopra col vecchio account..

VENDUTO!!

Ottimo per te... ma un po' mi dispiace: cominciavo a farci un pensiero.

Tornando in tema, penso anch'io che vi fossero differenze anche sensibili tra due Ferrari dello stesso modello in quegli anni, ma in generale, credo che tra un 365 medio e un 512 a carburatori medio, il secondosia più veloce.

Certo il primo ha un'erogazione più rabbiosa, è anche più rumoroso, ma il bb ha gli stessi cavalli, se non di più, più in basso, maggiore coppia.

Comunque il 365 resta il progenitore, il meno addomesticato.

Vi consiglio un sito fatto da un appassionato:

http://www.masiarz.net/bb_resource/front.html

Saluti

Tra l'ltro, mi permetto di chiedere a F40 Le Mans (sono originario di Pistoia, ma abito a Milano), se ha ancora in vendita quello splendido 330gtc (perdonate l'OT),

saluti a tutti

Buongiorno,

primo post qui sopra: possiedo un 512BB a carburatori, uno degli ultimi, del 1981, rosso nero. Grande motore e cattiveria, linea bellissima. Tra l'altro il 365 gt4bb è più raro e ha maggiore valore, ma va meno del 512.

La cosa veramente tremenda sono i freni, da stare molto attenti