GmG
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La C3 attuale viene ribattezzata C3 Origin. Per quanto tempo affiancherà la nuova generazione?
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Il suo prezzo ideale sarebbe stato 16/17 mila euro, prima del covid almeno. Fatico a capire perché c'è stato un sovrapprezzo di circa 10 mila euro o più per tutte le vetture.
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Nono è così, guarda quella della presentazione. In alcuni allestimenti è verniciato in nero lucido, in altri lasciato così grezzo (anche nella Veloce da 240cv).
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Secondo me la Panda e le altre Fiat su Smart Car, saranno più rifinite di questa 600 (almeno negli allestimenti più costosi). Lo dico perché per la C3 è così, e la Panda dovrebbe essere uno step sopra.
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L'altra sarà il retronebbia, a logica. Il laterale mi piace molto, il posteriore mi fa un effetto furgone. Quel paraurti in plastica non verniciata è una poverata che neanche la Palio aveva.
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Potrebbero introdurre la versione termica manuale a costo zero se volessero. Se le vendite saranno deludenti, probabilmente arriverà.
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Trovo interessante che la luce di retromarcia, come per Kamiq, sia lo stesso led della freccia dinamica, sinceramente non ne ero a conoscenza. Curioso.
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Ma si mettiamoci contro l'unico costruttore cha abbiamo... poi se la prossima Giulia la fanno a Shenzen insieme alla Ds9 non ci lamentiamo però.
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Già tolta🤣
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Sbaglio o hanno tolto la bandiera sul paraurti posteriore? Dalle recensioni mi sembra di non vederla.
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Concordo anche perché c'è la scritta 600 e non Abarth sul frontale.
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Secondo voi Tavares avrebbe deliberato pannelli porta uguali su tutte le polacchine, per poi fare plastici e cerchi specifici per Ypsilon HF e Abarth 600 solo elettriche? A mio avviso o rende Abarth 600 e Ypsilon HF ibride, o renderà possibile avere il pacchetto estetico sportivo anche sulle varianti termiche tradizionali, come fanno in BMW con M Sport.
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Il 1.6 sulla precedente 308 ha raggiunto i 272 cv, senza modulo ibrido, se non sbaglio.
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Possono comunque lavoraci, come hanno fatto sulla CMP Perfo.
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208 in Brasile monta il 1.6, come la generazione precedente anche alle nostre latitudini. Eventualmente verrebbe montato anche su Junior e Abarth 600, non solo Ypsilon HF. Anche una sua applicazione su EMP2 e Medium non sarebbe male, potrebbe servire a tutto il gruppozzo 😂. Non esiste ma non credo sia impossibile o troppo costoso abbinare il 1.6 (che già c'è) con il eDCT (che già c'è) per renderlo MHEV. Sbaglio?
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Io parlo di 1.6 termico da abbinare con il cambio eDCT per renderlo MHEV, come con il 1.2. Non ho mai parlato del PHEV su CMP.
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PHEV non credo che lo stiano minimamente considerando per le segmento B. Non sarebbe più economico associare il 1.6 termico con il cambio eDCT che ha al suo interno la batteria? In modo da avere un un 1.6 MHEV.
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C'è il 1.6
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Qualcuno sa se la HF è rimasta solo elettrica o se si sta realmente pensando anche a una variante termica?
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Opel Mokka 1.2 Hybrid, allestimento base, parte da 29'100€.
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Chi spende 30 mila euro o più per un B Suv, che sia a benzina o elettrico, pensa di aver fatto un buon acquisto? A prescindere dalla marca o modello. Perché a me sembra da folli spendere tale cifra per una piccola vettura, in genere avente finiture scadenti e materiali economici. Sono curioso di cosa ne pensate voi, soprattutto chi ha proceduto ad un acquisto di questo tipo. -
In giro leggo che la prima auto dotata di freno a mano elettronico sia stata la BMW Serie 7 E65, presentata a Francoforte nel settembre 2001. Ma la Thesis è stata presentata prima, a Marzo. È incompresa anche nella dotazione? 😂
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Scusate il piccolo OT Ho appena scoperto che la Innocenti Elba era disponibile anche a 3 porte SW, oltre che la più comune variante 5 porte SW. Ma l'avete mai vista? Forse è stata presentata ma non commercializzata?
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