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GmG

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Tutti i contenuti di GmG

  1. GmG
    E' vero, sarebbe stato meglio il 1.3 multijet da 95 cv MHEV 😂
  2. GmG
    Trovo i prezzi delle auto veramente imbarazzanti, e ancor di più i finanziamenti da strozzini ai limiti della legalità. Mi ricordo benissimo la pubblicità della Golf, una decina di anni fa, diceva "tua sempre da 17'900€." Ora parte da 29'900€. Per un confronto, 10 anni prima, nel 2005, partiva da 15'490€. Quindi dal 2005 al 2015 è aumentata di 2'500€, dal 2015 ad oggi di 12'000€.
  3. GmG
    Secondo me se la Avenger fosse disponibile con il 1.3 multijet da 95 cv (quindi anche per neopatentati), venderebbe come il pane. E' veramente bella e con quel motore sarebbe perfetta per ogni utilizzo.
  4. GmG
    A quel punto è meglio se la realizzasse Lancia, visto il suo posizionamento. Una Peugeot da 80k non la vendono neanche a Macron. 😂
  5. GmG
  6. GmG
    Difatti è una operazione Tiguan/ Tiguan Allspace
  7. GmG
    Intendo qui:
  8. GmG
    Ma se non sbaglio questa scritta è tra il cofano e la portiera anteriore, sotto al montane A.
  9. GmG
    È vero, pensavo che una versione diesel fosse disponibile, sbagliavo.
  10. GmG
    Dato che tutti ti hanno consigliato la Octavia, provo ad andare un po' controcorrente con la Citroen C5x o magari una Mercedes CLA Shooting Brake.
  11. GmG
    Si non sono esattamente uguali, ma credo che gran parte del processo produttivo sia il medesimo. E mi immagino la stessa cosa tra 3008 e Grandland.
  12. GmG
    Guardando la forma del faro, non mi stupirei se i parafanghi anteriori fossero condivisi. Come accade tra 208 e Corsa.
  13. GmG
    La attuale è ancora proposta a gasolio. Magari ci faranno un pensierino, servirebbe....
  14. GmG
    Niente di nuovo, certo senza Diesel non venderà. Come mai altri costruttori, come VW, Mazda, Hyundai, i premium ecc ecc puntano ancora sul diesel e Stellantis lo ha ucciso? Secondo me la 4008 sarà la Opel Grandland. Una via di mezzo, per dimensioni, tra 3008 e 5008.
  15. GmG

    Suzuki Swift 2023

    GmG ha risposto a j in Suzuki

    Mi auto cito, nel 2017 la Swift partiva da 13'990€, con una promo di lancio pari a 10'990€. Capisco l'inflazione e tutto, ma in confronto nuova Ypsilon sembra un affarone.
  16. GmG
    Mi auguro che Gamma e tutte le altre Medium di Melfi siano tutte disponibili anche ibride, per non mettere in difficoltà la fabbrica e i lavoratori.
  17. GmG
    Io spero che la versione standard abbia quel rivestimento simil vetro sul tavolino, come su PuRa. Veramente bello.
  18. GmG

    Suzuki Swift 2023

    GmG ha risposto a j in Suzuki

    17'500 è il prezzo della vecchia Swift. 22'500 quello della nuova, dati dal sito di Suzuki.
  19. GmG

    Suzuki Swift 2023

    GmG ha risposto a j in Suzuki

    Il listino parte da 22'500€ !!!!! 5'000 in più del modello precedente !!! E con il 1.2 MHEV da 80cv, Manuale a 5 marce. Per un riferimento, Renault Clio parte da 17'000€, e nella variante E-Tech 145 cv FHEV Automatica costa 22'250€. Peugeot 208 parte da 16'820€ con il 1.2 75cv e nella variante 1.2 MHEV 100 cv costa 20'500€. Con 1000€ in più ci si prende una Fiat 600 1.2 MHEV, e immagino che questo sarà il prezzo di Lancia Ypsilon MHEV. Prezzi folli!!!!
  20. GmG
    Bene, credo sempre più in una conversione dell'intera gamma anche con motori ibridi.
  21. GmG
    Bella non è. 😂
  22. GmG
    È la C3
  23. GmG
    Come hai detto tu con il 1.2 155 cv + Hybrid forse qualcosa sui 200 cv si può ottenere. Altrimenti un 1.6 Hybrid? La vecchia 208 GTI montava il 1.6 da 208 cv, con l'aggiunta del modulo elettrico ci si dovrebbe arrivare facilmente a 240 cv. Su DS7 il 1.6 è stato portato a 225 cv (senza ibrido). Il sogno sarebbe una HF con il 1.6 225 cv + Hybrid, tale da avere circa 280 cv ed essere 4x4. Sarebbe la rivale diretta di Yaris GR (e sarebbe una bella cartolina per il ritorno nei rally).
  24. GmG
    A mio avviso, dovessero ibridizzare la eMini, andrebbe fatta una nuova Pandina su eMini Hybrid per il post 2027, da vendere, come per 500 (332) Hybrid, fino al ban definito dei motori termici. Immagino che così l'investimento sia ripartito in 2 modelli e non più in uno solo.
  25. GmG
    Comunque fossi in Tavares, farei tra qualche anno su STLA Small una 500 5p di 3,8/3,9 metri per andare a prendere tutti i clienti persi di Ypsilon (sostituendo così anche la 3+1 e fare concorrenza diretta a Renault R5).
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