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GmG

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  1. GmG
    Scusate l'ignoranza, questa è l'erede della LaFerrari? O la versione stradale della 499p?
  2. GmG
    Essendo Premium a differenza delle cugine, c'è la possibilità che abbia le maniglie a scomparsa come DS3? O utilizzerà le stesse di 208?
  3. GmG
    Il concept primaverile sarebbe quel suv verde intravisto nel video se non sbaglio?
  4. GmG
    Ma io la penso come te, difatti non avrei toccato un Busso ad esempio, trovo che esemplari meritevoli debbano rimanere 100% originali. Altri meno interessanti agli occhi dei collezionisti, come possono essere le motorizzazioni diesel o entry level, penso che debbano essere utilizzati più possibile finché sarà possibile farlo. Mi dispiace vedere auto belle pressate, se vai nelle autodemolizioni ne trovi diverse, ed è per questo motivo che l'avevo presa in considerazione. Naturalmente una in condizioni decenti,magari con piccoli lavori da fare.
  5. GmG
    Hai ragione, meglio lasciar perdere. Ti ringrazio.
  6. GmG
    "Truffare le agevolazioni per appassionati veri", questa cosa mi dispiace. Non voglio truffare nessuno, mi sarebbe piaciuto avere una bella macchina in buone condizioni da utilizzare a poco prezzo, viste le quotazioni. Credo che chiunque andrebbe su BMW o Mercedes, io in quanto appassionato di Alfa e Lancia mi sarei diretto su questi brand, ma a quanto pare non sono appassionato e queste auto non meritano agevolazioni ok. Questa la reputo una offesa. Mi sono sempre piaciute queste berline, ora che costano relativamente poco mi sarebbe piaciuto acquistarne una. Per utilizzarla conviene il gpl, ad oggi lo reputo l'unico carburante conviente, molto più del diesel, benzina e metano. Poi impianti a 500 euro da tuo cugino bho, forse da te,qui costano di più. Uno furbo stai sicuro non si compra né Thesis o né 166, però va di moda offendere oggi.
  7. GmG
    Hai ragione quel sito riportava un errore, è il 50%. L'assicurazione invece è ridotta? Ho letto che ci sono assicurazioni specifiche per veicoli storici con più di 20 anni.
  8. GmG
    Grazie ancora delle risposte, non pensavo ci fosse così tanto interesse, ne sono contento. Detto ciò, non porterò mai nessuna 166 o Thesis in pista, non è il loro habitat, sarebbe inutile. Mi sono interessato a queste due auto, per il fatto che siano comode, spaziose, ben rifinite e che si guidino bene. 166 ha un piglio più sportivo, Thesis più confortevole. Riguardo all' utilizzo: ovvio che un auto più vecchia avrà più problemi, però, per ciò che intendo io, 166 e Thesis sono auto si datate ma prodotte fino al 2007 e 2009, io vedo tutti i giorni utilizzare auto ben più vecchie. Questo per ciò che riguarda l'anzianità. La maggior parte delle auto nella mia zona, paese di poche migliaia di abitanti, sono ben più vecchie. Il gpl serve per ridurre i costi, la prenderei già con l'impianto montato. Ho avuto diverse auto a gpl e non ho mai avuto problemi fin'ora. Inoltre iscrivendola ASI se ha 20 anni, si ha una riduzione del bollo, dove in Umbria, con il certificato di rilevanza storica, si arriva a pagare solo il 10% del totale. L'impianto a gpl, per quanto ne so, non fa perdere questi privilegi, ho visto diverse 166 asi in vendita con il gpl. Sconti importanti anche sull' assicurazione. Poi se mi dite di lasciare perdere lo farò, voi ne sapete più di me, il fatto di vedere diverse Lybra, 156, 166 dalle mie parti mi ha convinto di puntare su 166 o Thesis.
  9. GmG
    Grazie delle risposte, per ciò che riguarda Thesis gli unici motori a cui sono interessato sono il 2.0 soft turbo 185 cv e il 2.4 175 cv, con una preferenza verso il 2.0. No diesel e no 3.0/3.2, sono solo automatiche. Invece per 166 andrei sul 2.0 ts 150cv, il 2.5 v6 busso da 188 cv a meno di 10k è difficile da trovare, ci sono solo vetture pre-restyling o in non buonissime condizioni. L'uso principale è extraurbano, superstrada e un paio di km in città, niente di drammatico. Siamo ben sotto i 10'000 km/anno. Il gpl lo installerei per ridurre i consumi, dalla prova del GaSi su Thesis 2.0 si fanno circa 10 km/L a gpl e 11 km/L a benzina, e poter circolare liberamente senza restrizioni. 159 no perchè l'ho venduta da poco e vorrei cambiare, Brera la trovo bellissima, ma l'unico vero motore per lei è il 1750 tBi che è prezzato ben sopra i 10'000 euro.
  10. GmG
    Secondo me visto il periodo e il fatto che la cambieresti tra qualche anno, ti conviene spendere un po' meno, sotto i 10 mila, prendere ad esempio una Lancia Delta, le ultime immatricolate nel 2014 e 2015 magari con impianto a GPL. Molto comoda, spaziosa e versatile. Se invece ti interessa qualcosa di più moderno, punterei su una Skoda Rapid, affidabilità del gruppo Vw, spaziosa e intelligente, ma molto meno cara di una Golf. Personalmente a me non piace molto, ma degustibus.
  11. GmG
    Salve a tutti, Vorrei acquistare una bella berlina italiana e in questo segmento ormai da tempo abbandonato, le più recenti opzioni sono la 166 e la Thesis. Seppur condividano alcuni motori le ritengo auto molto diverse,facenti parte del medesimo segmento, E. L'estetica è per ovvi motivi soggettiva e personalmente le trovo entrambe molto belle; 166 è invecchiata molto bene (sono interessato alla sola versione restyling, la prima serie con i faretti piccoli non mi piace), Thesis la reputo senza tempo (o piace molto o non piace per niente). La dotazione tecnica invece è molto diversa, Thesis ha una quantità di tecnologia che la 166 non aveva neanche come optional, ma ovviamente più cose si ha e più cose si possono rompere, e sappiamo che non è una cosa rara avere problemi su Thesis. Entrambe le sceglierei solo con cambio manuale, il cambio automatico Aisin ha molti problemi ed eviterei a prescindere. Le motorizzazioni a cui sono più interessato sono per la Thesis il 2.0 Soft Turbo da 185 cv e per la 166 il 2.0 ts 150 cv. Eviterei il diesel, causa limitazioni del traffico e intasamento del fap. Sono disposto anche all'installazione del gpl per abbattere in parte i consumi. Ho provato in passato una 166 e sono rimasto soddisfatto dalla guida (cambio automatico apparte,terribile, ma lo evito), Thesis non saprei, chiedo a voi informazioni visto che la più vicina a casa mia dista più di 100 km. In teoria 166 è basata sul telaio evoluto di Lancia K e Alfa 164, Thesis se non erro,su un telaio apposito ex novo utilizzato unicamente per lei. Sono molto incuriosito dalla Thesis per il suo sistema sospensivo Skyhook e per gli interni in alcantara o pelle Frau. Di tutte quelle in vendita non c'è neanche una con uno strappo o usura sui sedili. 166 ha dei sedili meravigliosi, i più comodi che ho mai provato, e in pelle nera sono bellissimi, ma ha delle mancanze che proprio non capisco come il portabicchieri (perché?! 😂) e il portaocchiali. Vorrei sentire i vostri pareri su queste due belle berline per prendere una decisione ad anno nuovo. I prezzi sono molto simili, la sceglierei con non più di 150'000 km e ben tenuta, con tutto in regola e certificato.
  12. GmG
    Ho riportato ciò che ho letto. So che 159 è D, Thesis è E. Si parlava anche di sostituta di 166, sarà anche per quello.
  13. GmG
    Avendo letto alcune discussioni del 2007 aggiungo: Restyling Thesis previsto e confermato da Lancia Francia a Gennaio 2008. Prototipo Lancia su base 159 LWB per sostituire Thesis ma cassato da Olivier François per non fare concorrenza a 159 e indirizzare risorse su Ypsilon e Musa
  14. GmG
    Ho trovato queste foto, datate 2004,che sembrerebbero evidenziare un restyling, poi cassato, di Lancia Thesis. Qualcuno sa se sono vere?
  15. GmG
    C'è il rischio di vedere una Honda e al posteriore? Per chi sa... 😂 Spero poi facciano qualcosa più di 3 modelli, un po' magra la gamma, anche se confrontata a quella attuale è oro colato.
  16. GmG
    Come mai sono state rimosse le immagini?
  17. GmG
    Raccontaci della Thema grigia! Sono molto curioso!
  18. GmG
    L'ho fatta vedere l'ultima volta un paio di mesi fa ed il problema è nato in settimana. Poi ho notato che quando di sua spontanea volontà capisce di essere alta di giri (1500) scende giustamente a 900 ma inizia a sborbottare, quasi a spegnersi, e lo rialza a 1500. Questo non avviene sempre però, ieri mattina ad esempio non ha fatto questo problema del minimo, mentre nel pomeriggio si. Mentre il problema durante il cambio marcia è fisso.
  19. GmG
    Salve a tutti amici del Forum, Non so più che pesci prendere. Ho acquistato a fine 2019 una Chevrolet Lacetti 1.4 GPL del 2005 e ha sempre avuto un problema molto fastidioso durante il cambio marcia. Ogni volta che premo la frizione l'auto sale di giri (anche in maniera importante) senza motivo. E questo accade in ogni cambio di marcia, dalla prima alla quinta. Sono stato da 9 meccanici e nessuno ha mai saputo ( o voluto) metterci le mani (addirittura uno diceva che fosse la normalità per tutte le auto ad iniezione dagli anni 80 ad oggi, un pazzo). Inoltre da qualche giorno ha iniziato ad avere problemi al minimo. Mi è capitato di stare fermo ai semafori a folle a 1500 giri fissi (contro i 900 di prima) e anche premendo la frizione non riuscire a farli scendere. Non so cosa fare. Spero che qualcuno di voi mi sappia aiutare. Non la voglio cambiare perché mi serve molto e anche con questo problema consuma molto poco, con 23 euro ci faccio più 400 km. Ho fatto sostituire il corpo farfallato con uno nuovo ma non è cambiato nulla, e questo difetto lo fa sia quando va a benzina sia a GPL, quindi penso che non sia un problema di quest'ultimo. Spero in un vostro aiuto. Grazie in anticipo.
  20. GmG
    Oddio la telecamera posteriore... Credo sia uno dei peggior badge engineering di sempre.
  21. GmG
    E se la berlina coperta fosse la nuova Quattroporte? Possibile?
  22. GmG
    A me sembra una Aston Martin Rapide quella berlina coperta.
  23. GmG
    Bellissima, il cofano che si apre al contrario è la ciliegina sulla torta. Wow 😍
  24. GmG
    Buongiorno, ho trovato queste immagini di alcune Thesis demolite e leggo che siano i prototipi con il v8 Cadillac, sapete se è vero?
  25. GmG
    Buongiorno, stavo vedendo qualche vecchio articolo riguardo la sostituta della 166, e ne ho lette di tutti i colori. Si pensava di basarla sul pianale della Maserati Quattroporte, poi su quello della Chrysler 300C e ho letto pure su quello della Jaguar XF. Esistono informazioni più chiare a riguardo e magari foto di mock up o qualcosa che possa far intuire il percorso stilistico che avrebbe preso questo modello mai nato? Ho letto di una linea tipo Mercedes CLS. Grazie.
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