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Anche secondo me è più probabile il ritiro di Alonso. In RB eventualmente vedo più un Ricciardo al posto di Perez rispetto a Fernandone.
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Piccolo OT, sui mi piace è possibile aggiungere il Lancia Hug? 😂
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Quindi solo la Lancia Y HF, Alfa Romeo Kid QV e Abarth 600 avranno il 4x4 da 240 cv? 208, Corsa e Avenger solo TA?
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Ho letto da qualche parte che le vendite, almeno negli USA, sono terribili. Qualcuno ha i dati?
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Nuove 508 e Ds9 su Large, sicuramente ahahah.
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Giulietta è migliore della Tipo, potresti trovare offerte interessanti su Autoscout.
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Speriamo che con la Small riescano a risolvere questo aspetto.
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Hanno avuto modo di vedere anche Giulia? Bellissima anche lei?
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Curioso di vederla per bene, peccato che abbiano riportato la targa centralmente, un segno distintivo del brand in meno che la rende più simile alle tante altre cugine e competitor.
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La prima impressione di Kid non è stata generalmente positiva, ma la definizione delle poche immagini lasciava anche a desiderare. Mi sembra di aver letto che il design di Kid è un pò un "unicum" e non ha molto in comune con new Stelvio e new Giulia, corretto?
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Bhe ne hanno tutto il diritto. Prodotti eccezionali, soprattutto Giulia.
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Qui sotto abbiamo la prima generazione delle monovolumi Sevel, joint-venture tra il Gruppo Fiat e PSA negli anni 90; ovvero la Fiat Ulysse, Lancia Z, Citroen Evasion e Peugeot 806. L'unica distinzione tra le vetture a livello estetico è la mascherina anteriore contenente i fari, ad eccezione della Lancia Z che ha anche un cofano e paraurti anteriore specifico: i cofani delle altre 3 sono piatti e uguali mentre quello della Z ha delle nervature, i paraurti delle altre 3 sono uguali mentre quello della Z ha una forma diversa con fendinebbia specifici. Questa JV comprendeva anche i veicoli commerciali, strettamente derivati da queste monovolume: Fiat Scudo, Citroen Jumpy e Peugeot Expert (non è previsto un veicolo commerciale Lancia). Stesso montante A, parafango, finestrini anteriori, parabrezza....ma a differenza delle monovolume, i fari sono uguali per tutti. Nel 2002 la prima generazione delle monovolumi va in pensione lasciando strada alle più recenti Ulysse mk2, Phedra, C8 e 807, mentre la prima generazione dei veicoli commerciali rimarrà in produzione fino al 2007, con il seguente restyling nel 2004: La cosa interessante è che con il restyling tutti i mezzi commerciali hanno il cofano della Lancia Z (già uscita di produzione nel 2002), con le nervature al posto di quello piatto utilizzato fin dal 1994 per tutti gli altri modelli .
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Avete informazioni anche sugli interni? Molto PuRa design o più tradizionali in stile 208/Corsa?
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Piccolo OT, stavo rileggendo la discussione sui modelli Alfa Romeo 2018/2022 e si parlava di un E SUV in avanzato stadio di progettazione, se non completato, ma mai mandato in produzione. Ci sono bozzetti, informazioni o muletti di questo "Stelvione"? Inoltre un utente, di cui non ricordo il Nick, parlava con grande convinzione e certezza di una coupé Alfa Romeo a 4 posti con un design diverso da quello di Giulia. Anche di lei non si hanno tracce?
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Secondo le tue fonti è più carina di 208 e Corsa? A livello soggettivo ovviamente.
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Molto curioso di vederla. Immagino abbia un montante C con veneziana, iso Beta HPE. Calice verticale cioè meno 3D rispetto a quello di Pu+Ra? Più piatto come il calice Deltona per capirci?
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Addirittura fari posteriori cavi, wow.
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Bhe New Giulia sarà una Seg. D con portellone, come A5 Sportback se è questo che intendi.
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Sarebbe una buona idea. Peugeot 308 e Opel Astra per il mainstream; DS4, Lancia Delta e Alfa Romeo Giulietta per il premium. Una A6S è mai stata ipotizzata? O si è andati unicamente verso A6U?
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Quest'anno verrà presentato il concept che prefigura New Stelvio o non se ne farà nulla?
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Ma il Fiorino andrà fuori produzione a breve? Immagino che nel caso non verrà sostituito.
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Quei 16 dischi prefigurano la palette colori Lancia?
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A mio parere il nuovo linguaggio Lancia potrebbe star davvero bene su tutte le carrozzerie.
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