Nicolas
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Ho una domanda, ma le hatchback in quali paesi fanno successo? L'Italia non sarebbe un buon mercato? Perchè comunque non c'è una concorrente di Astra,Megane e 308, che magari non fanno i numeri di Golf ma che avranno una loro fetta di mercato. Comunque io 500L e Living (pur convenendo siano pratiche) le ritengo un uqalcosa in più delle classiche Monovolume, per cui paghi una cifra superiore per avere magari quel quid in più che le avversarie non hanno. Vedi anche quante Trekking sono vendute sul totale, è una bella percentuale per l'esborso in più! E ovviamente anche la X lo sarà, anche di più! E credo che la 500 5porte sarà molto più costosa di Punto, o comunque la faranno pagare parecchio!
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IMHO hanno scelto uno dei colori peggiori per le prime foto ufficiali della liscia! Ora, forse è solo un mio parere ma grigio opaco è fin troppo aggressiva, ma in quel panna non la digerisco proprio! Aspetto anche di vedere la gamma colori, forse già la Urban è più che sufficiente senza la caratterizzazione estetica della Cross! (strano perchè solitamente mi piacciono più le varie Panda e 500L Trekking delle normali)
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Scusate se riesumo la discussione, ma credevo che con il salone di Parigi ci sarebbero state degli aggiornamenti sul futuro, perchè dopo la presentazione di 500X il PP è abbastanza scarno di novità! Il prossimo anno è prevista la presentazione della speciality (la mx5 in salsa Fiat) e la C-sedan(che probabilmente non verrà importata). Non c'è nessun aggiornamento per quanto riguarda vetture più pratiche/di massa/economiche? Ora che Bravo e Sedici sono out e Punto è sulla via del declino la gamma B/C pratica di fiat langue! IMHO
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Delta GPL, sugerimenti e consigli
Nicolas ha risposto a Nicolas in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Grazie per i consigli! Sì lui è abbastanza convinto per Delta, gli è sembrata molto più confortevole (magari solo sensazione) e comunque gli basterebbe anche una Silver per la dotazione! Siamo di Torino e abbiamo visto alcune Gold a km 0 e in questi giorni andremo a informarci! Purtroppo lavora sempre fino a tardi, comunque è probabile che entro al massimo metà mese la ordini, sempre se ne trova una adatta alle esigenze! Per la Panda non so ancora se si sia informata, comunque è una delle primissime Panda II Dynamic + clima! Sì credo che la valutazione sia corretta, anche se non ha tantissimi km, circa 110mila. Vi farò sapere! Grazie mille -
Sono curioso di vedere più foto della versione "civile", la cosiddetta Urban! Soprattutto in allestimenti meno ricchi! E conoscere i prezzi, visto che la mia idea è quella che la posizioninino a metà tra juke e qasqai,o comunque similare a mokka, un po sotto Renegade per capirci. O almeno è ØØ quello che spero per potermela permettere
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Delta GPL, sugerimenti e consigli
Nicolas ha risposto a Nicolas in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Ah ok, sul sito ho letto solo di un offerta pari a 5mila euro di incentivi! Ho trovato delle km0 intorno ai 17mila allestimento silver o poco più per il gold! Mi sembra una buona cifra! Domenica lo accompagno a vederla! -
Delta GPL, sugerimenti e consigli
una domanda ha aggiunto Nicolas in Consigli per l'Acquisto dell'Auto
Buonasera a tutto il forum, un amico mi ha chiesto consiglio su cosa acquistare così ho pensato di girarlo a voi! Premetto che non è un grande appassionato di auto e che non gli piacciono molto le vetture sportive, anzi! Ha da poco avuto una bimba e cambiato lavoro (prima lavorava a due passi da casa e aveva una Panda del 2003 un pò sgangherata) ora fa circa 15mila km all'anno solo per lavoro e vorrebbe prendere una vettura che sia italiana e potenzialmente GPL (animo risparmioso ma anche green), ma che abbia una potenza adeguata a fare parecchia autostrada. Era attirato dal Renegade ma i prezzi sono abbastanza alti e ovviamente c'è poco sconto (oltre a non avere una versione GPL). Così la sua idea è di scegliere tra Delta, Giulietta e 500L, tutte col 1,4 Tjet. Diciamo che l'ultima non gli piace come stile ma l'ha presa in considerazione per il motore. Giulietta è un pò "piccola" e quella che gli piace maggiormente a livello estetico è Delta! Non lo spaventa la svalutazione perchè conta di tenere a lungo l'auto, almeno una decina d'anni, come è stato per la Panda, per cui il difetto più grande di Delta è superato, ma teme per l'assistenza/affidabilità, voi che dite? Alla fine IMHO è uguale per tutte le vetture del Gruppo giusto? Ora il discorso è: secondo voi meglio optare per una km 0 o su un nuovo? E per quest'ultimo su che scontistica bisognerebbe puntare? Grazie per l'attenzione -
Beh effettivamente la bocchetta posteriore potevano mettere a, era una cosa che avevo già notato su Renegade, peccato! Comunque per me merita di avere una motorizzazione a gas, in fondo anche gulietta ha venduto discretamente! Non penso che in un periodo.dove tutti sì fanno forza con varianti alternative sarebbe un occasione persa! Comunque il 1,4 gpl non mi sembra una scelta di ripiego!
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Beh riguardo ai motori metterei ancora in un secondo momento 0,9 da 105 cv (o magari viste le magre vendite su 500L l'hanno cassato??) e 2.0 Mjet da170cv oltre al 1,4 t-jet in versione GPL e, perchè no, essendo indipendenti le sospensioni posteriori magari anche Natural Power ( con un minimo di 16 kg di carico di gas se no non vale la pena!) Comunque è uno dei pochi modelli Fiat che partono da subito con una gamma di motori/cambi/allestimenti diversificati completa!
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Mi sono accorto solo ora che le coperture degli airbag laterali sono sì in vista ma hanno lavorato molto per renderle un "motivo" degli interni! Niente male
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Nei concessionari potremmo vederla entro fine anno? O c'è qualche notizia se il tutto slitti a più avanti?
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Aggiungerei che al capitolo motori e trasmissioni c'è (quasi) tutto! Ovvero, sì ai cambi e ai motori ma attendo motori LPG/CNG di cui la cartella stampa per ora non parla ma che secondo me arriveranno in un secondo momento (ricordando che è prevista pure una versione Abbarth8-) se non erro)
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Bella, mi piace! Qualche considerazione sparsa a caldo: non mi hanno fatto esaltare gli interni, ma forse perchè me l'aspettavo simili e non c'era l'effetto sorpresa! I fanali posteriori non sono affatto male live, anzi mi ci sono già abituato! Può essere liscia, elegante o più fuoristradistica. Mi piacciono i sedili ma 2 appunti: il "cassettone" sulla plancia non mi sembra ben assemblato (preserie??) e seconda cosa, ma smentitemi se sbaglio: gli airbag laterali hanno un coperchio in plasticaccia come nella Grande Punto??
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Quando l'ho vista ho subito pensato a qualcosa per rivaleggiare contro un'ipotetica California Coupè. Qualcosa di granturismo molto easy. Poi leggo che ha 910 cv.... Mah
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Vista oggi, nel conce vicino casa ne avevano 2 in esposizione: una 1,6 Mjet Longitude bianca e una parimotore Latitude nero carbon! Primo impatto non male, visivamente sembra abbastanza grossa, più di Mokka per esempio! Gli interni mi hanno colpito per il buono sfruttamento degli spazi, i tanti accessori di serie e la qualità che mi è sembrata molto buona, nonostante l'uso di linee semplici! Già la base non mi sembra povera, anzi me l'aspettavo un filo meno accessoriata: i sedili hanno la regolazione elettrica e lo schermo da 5'' è di serie. Non ho ancora inquadrato completamente il baule, mi sembra pratico e regolare ma nella media della categoria. Volevo chiedere: ma nella Longitude (la base) il volante ha solo i tasti della radio o anche quelli del bluetooth? Anche perchè quest'ultimo è di serie giusto??
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Non capisco se è una concorrente di Laferrari, P1 e 918 oppure il modulo ibrido serve per darle supplesse oppure è qualcosa di più di una Aventador?? Confuso...
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Di primo impatto devo dire che mi piace. Sarò io strano a cercarci un senso, ma in qualche modo ce lo vedo nella maniglia posteriore: è come se si vosse dare più importanza al brand 500 ponendolo insieme al marchio Fiat ma in maniera che sia ben in vista e colpisca l'occhio. Promossa in generale, curioso di vedere l'effetto dei fanali/fari, per ora mi sembrano tutto sommato proporzionati! Aggiungo che anche io sono curioso di vedere gli interni, ma dopo il (buon) lavoro fatto su Renegade sono ottimista! Inoltre, non so se sia già stato appurato, ma questo nelle immagini è un allestimento trekking/Cross oppure è la versione liscia?
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Ma panda 2 non era limitata nella coppia per via della frizione?? Questo influiva sulla ripresa, o almeno così ricordo!
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Grazie per la delucidazione, anche io so così (in casa abbiamo avuto diverse vetture gpl e ora.io ho una Panda NP) un altro dubbio che ho: come mai dite che l autonomiasarebbe tanto svantaggiata dal 1,4 tjet se poi nel funzionamento a benzina i motori si equivalgono( ok che ci sno 80 kg di differenza, ma non penso siano determinanti)
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Scusate ho letto la prova di 4ruote, ma è possibile che il bagagliaio della 1.4 GPL si riduca di 80 litri? Non è un pò esagerato come valore? Mi sarei aspettato magari 30-40 litri in meno per il serbatoio toroidale al posto della ruota di scorta! E qualcuno sa quanto si riduce a metano ( presumibilmente hanno invertito i dati, possibile)
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Io ho una panda trekking con lo stesso motore a metano e devo dire che mi trovo abbastanza bene anche in autostrada ma che a pieno carico e nelle salite piu impegnative sento la mancanza di qualche cv.. Figuriamoci su una macchina che di base pesa circa 200kg in più e può caricare decisamente di più! Prima avevo una punto tjet col GPL aftermarket e devo dire che quella andava bene pur spendendo quasi il doppio di carburante rispetto a ora... Se dovessi prendere una monovolume seppur piccola eviterei il bicilindrico non perché io sia prevenuto ma perché avendoli provati entrambi credo sarebbe davvero impacciata in un uso a tutto tondo!
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Posso chiedere se ci sia qulache conferma ufficiale riguardo una presentazione al salone di Parigi?! Se si è presumibile che entro fine mese divulghino le prime foto?!
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A me di primo impoatto ha ricordato per un attimo la Fulvia Concept.............
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Secondo voi è per rendere più esclusiva l intera gamma anche in previsione di sportive a marchio maserati (vedi alfieri) oppure stanno creando spazio al di sotto della 458??
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Beh d altronde la mclaren ne ha 650....