xtom
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Fotografata a Torino, cavolo potevo andare a vedere il set. Ecco le nuove gabbie di Tychy
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Pensavo peggio anche se non mi entusiasma
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Sono andato a vedere le caratteristiche e l’allestimento della versione base che costa 40 k, ma non è poi così base, ad esempio ha i sedili in pelle sintetica, il tetto in vetro e la vernice bicolore di serie Caratteristiche Tipo di tetto: tetto panoramico, fisso ADAS - Highway Assist (HWA) Tipo HVAC: Climatizzatore a EATC, 2 zone Tettuccio apribile - motorizzato Controllo remoto: Condivisione chiave digitale Chiave digitale BLE Maniglia della porta: Maniglia della porta nascosta (elettrica) Specchio della porta regolabile - Motorizzato specchio della porta riscaldato ADAS- Traffic Jam Assist (TJA) Tipo di materiale del finestrino laterale posteriore: Vetro oscurato Tipo di materiale parabrezza posteriore: Vetro oscurato Materiale del sedile: pelle sintetica Tipo di sedile 2a fila: sedili per 3 persone, divisi schienale 4/6 Regolazione sedile 2a fila: Sedile posteriore scorrevole (40:60) Luce ambiente: luminosità e colore si regolano semplicemente Dimensione schermo CSD: 12,8 pollici Ingresso facile (regolazione del sedile) Cruise Control adattivo (ACC) ADAS - LCA ( Lane Change Assist) Controllo della trazione elettronico (TCS/ASR) Gestione alimentazione intelligente Dati motore potenza di picco (kW) 200 KW potenza max (costante) 75 KW alimentazione 272 CV massima potenza costante 102 CV coppia 343 N·m tipo batteria NCM dimensione batteria 66 Kwh drive concept RW tipo di motore PMS accelerazione (0-100 (km/h) 6,7 s velocità massima 180 km/h coefficiente di resistenza aerodinamico 0,29 cx Dimensioni lunghezza 4270 mm altezza 1636 mm larghezza con specchietti 2025 mm larghezza senza specchietti 1822 mm passo 2750 mm raggio di sterzata 11 m angolo di passaggio 16,1 ° angolo di approccio 18,2 ° angolo di uscita 30,5 ° carreggiata anteriore 1585 mm carreggiata posteriore 1590 mm sbalzo posteriore 726 mm sbalzo anteriore 794 mm altezza dal suolo 160 mm altezza dal suolo 182 mm capacità del bagagliaio 313 - 323 L capacità del bagagliaio 203 L capacità del bagagliaio (comune) 269 L capacità del bagagliaio (pavimento) 70 L capacità del bagagliaio (sedili posteriori ripiegati) 986 L misure bagagliaio (700-830)*1003*694 L capacità del bagagliaio (tetto) 50-82 L carico max 2225
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Una Tonale ridotta alla scala di Mokka, con quella manciata ci cm in più al posteriore, sarebbe più o meno così Nascondo per pudore l'immagine di partenza della Tonale
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Ecco, ma si può lasciare a Citroen e Peugeot (4008) il compito di fare fastback nel gruppo e costringere Alfa a fare panettoni? Gli è riuscirà anche meglio e con il restyle sarà anche elettrica. La nuova Alfa Mito rischia di uscire già vecchia (cit.) 🤣
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Partendo da una vecchia Mokka ti è venuta fuori una vecchia 33, ma UV 😂
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Allora, visto che siamo nella sezione Photoshop, riesumo un po’ di ipotesi di MiTo a 5 porte
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Continuo a farmi delle pippe mentali 😂 su quale aspetto potrebbe avere la futura Alfa B-UV. La maggior parte dei rendering che si sono visti le danno un aspetto pandoroso, come la Mokka da cui deriva, ma anche come altre B-UV, eppure continuo a credere che l'aspetto potrebbe risultare un po' più filante. Sappiamo che probabilmente avrà lo stesso passo della Mokka, ma una decina di cm in più di lunghezza, che ipotizzo quasi tutti al posteriore, quindi potrebbe avere dimensioni simili ad una Taigo. Mokka Lunghezza: 4.151 mm Larghezza: 1.790 mm Altezza: 1.523 mm Passo: 2.557 mm Bagagliaio: min. 350/max 1.105 l Taigo Lunghezza: 4.266 mm Larghezza: 1.757 mm Altezza: 1.518 mm Passo: 2.554 mm Bagagliaio: min. 438/max. 1.222 l A parità di passo e di altezza la Taigo risulta avere una linea molto più filante della Mokka, grazie agli 11,5 cm in più al posteriore con profilo fastback. Sovrapponendo i rispettivi blueprint si notano il maggior sbalzo del posteriore, una sorprendente coincidenza nelle dimensioni della portiera anteriore, un perfetto allineamento delle maniglie e dello specchietto. Alla luce di questo ho fatto un lieve fotoritocco che non ha la pretesa di essere un rendering, è solo una Taigo con il montante posteriore modificato alla Mesonero, ma serve per far capire che proporzioni potrebbe avere la B-UV Alfa Anche il fatto che Imparato abbia detto che non si chiamerà Brennero, quindi come un passo di montagna come Stelvio e Tonale, ma attingerà alla tradizione Alfa, potrebbe significare che non sarà un vero e proprio SUV, ma qualcosa di un po' più filante. E se fosse veramente una fastback potrebbero rispolverare il nome Sprint
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Sì, ma sembra bassissimo Minuto 5:32 di questo video
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Questa è la versione Luxury full optional che in questo bel rosso viene € 30.640 (incl. IVA) considerando sconti ed incentivi. La versione base in azzurro viene € 23.990 (incl. IVA) considerando sconti ed incentivi. In pratica è la prima segmento C elettrica che costa come una termica.
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A parità di passo è leggermente più lunga e leggermente più bassa della nuova X1
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Tra questa e la Hornet prenderei questa, più bella e costa meno.
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È ora che l’Euro NCAP riveda per l’ennesima volta l’attribuzione delle stelle, queste auto cinesi passano troppo bene i test sulla sicurezza, poi però bisogna vedere se le europee terranno il passo.
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Sicuro, devono pur fare concorrenza a questa
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Questa ?
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Vero, però considerando il peso e la potenza mi è venuto in mente di paragonarla ad una Kia EV6 GT M2 Peso: 1754 kg Potenza: 460 cv 0-100 km/h: 4,1 s Velocità max: 250-285 km/h Kia EV6 GT Peso: 2.125 kg Potenza: 585 cv 0-100 km/h: 3,5 s Velocità max: 260 km/h sono due auto completamente diverse, ma mi viene il dubbio che l'aumento di peso serva anche a far digerire di più le future sportive elettriche BMW.
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Comunque BMW è coerente, ogni nuovo modello ci stupisce negativamente. Mi chiedo quando riterranno di aver raggiunto il fondo e decideranno di tornare a fare auto belle
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Ordinane un'altra e metti in vendita su autoscout la prima, qualche pazzo che ti offre di più di quanto l'hai pagata lo trovi di sicuro, per averla in pronta consegna.
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Nel 2023 uscirà la Fiat 600 o 500 a 5 porte, nel 2024 la Lancia Ypsilon.
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Visto che si parlava di Formentor come esempio di stile e proporzioni e di auto sui trampoli, mi è venuta la curiosità di comparare la Formentor con la Giulietta Il look più off-road della Formentor inganna, non è poi tanto più altra da terra e alta di una Giulietta. I 10 cm in più di lunghezza sono praticamente tutti nel posteriore, pur avendo un passo più lungo, che contribuisce ad accorciare lo sbalzo anteriore, mentre sulla Giulietta è notevole. In questa sovrapposizione invece la Formentor è stata scalata al passo di una 208 mantenendo le proporzioni, anche in questo caso i 15 cm in più sono tutti al posteriore. D'altra parte la Formentor deriva dalla Leon, quindi non c'è da stupirsi. Se però Alfa riuscisse a fare un'auto delle dimensioni della Taigo ma esteticamente più bella non sarebbe male, la sovrapposizione con Giulietta sarebbe più o meno questa
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Una Formentor ridotta allo stesso passo della Mokka sarebbe lunga giusto una decina di cm in più della Opel.
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Beh, Imparato ha detto che non si chiamerà Brennero, ma avrà un nome fedele alla tradizione del marchio, ma non è che ci siano tanti nomi tra cui scegliere.
