xtom
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Intanto una NIO, credo ET7, gira camuffata nei pressi di Torino. Cosa staranno testando? https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid02WRBo2WeDFr2aNvSosTXoLuzdgjfmdEKBB1MCAWHGP2rQ9eJfaAMpr8hXLRYbJFpQl&id=100009044969614&m_entstream_source=timeline
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Per la Stelvio in effetti conosco solo i 97 + 301 esemplari della Guardia Civil spagnola. La curiosità sarebbe per la Giulia che in Italia oltre ai Carabinieri adesso viene data anche alla Polizia.
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@4200blu nei tuoi dati sono compresi anche gli esemplari venduti alle forze dell’ordine?
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Sarà come è stato per l’ABS o l’ESP, da optional costavano sui 500 euro, quando già a livello industriale costavano meno di 100 euro, poi sono diventati di serie e la produzione su larga scala ha abbassato ulteriormente i costi. Molti produttori orientali già montano diversi ADAS di serie.
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Meglio della Mini. Non vedo l’ora di vedere la versione coupè.
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Beh, basta guardare la discussione delle prove su strada della Tonale per capire che ormai il motore termico ha dato tutto quello che poteva dare, tanta tecnologia, tanti pezzi, tanti costi, per avere pochissimo miglioramento. È vero il motore elettrico e le batterie non sono una novità, ma a differenza del termico hanno ampi margini di miglioramento e già oggi hanno un’efficienza dell’80%, contro il 30% di un motore termico. Inoltre un motore elettrico ha pochissimi pezzi contro gli oltre 200 del termico, come diceva Ford “quello che non c’è non si rompe”. Su questo concordo, gli incentivi tengono artificialmente alti i prezzi delle EV, è un protezionismo europeo, che limita la concorrenza. In Cina le BEV costano già uguale, se non meno delle analoghe ICE. Aver messo come soglia il 2035 è più una protezione per l’industria europea, che per anni ha dormito sugli allori, con la conseguenza che il prezzo delle auto in generale sta aumentando a dismisura. Questo è il vero problema.
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Ma perché dovete per forza dare una visione negativa dell’evoluzione tecnologica? A me non sembra che in generale tutte le evoluzioni siano avvenute per peggiorarci la vita. In generale dipende da come si usa la tecnologia, “tutte le macchine sono amplificatori delle capacità umane”, se sei un delinquente userai la tecnologia per delinquere, ma non è colpa della tecnologia, che in se non è né buona né cattiva. Capisco che certi settori soffriranno del cambiamento, avviene sempre così nei cambi di paradigma, ma altri si riconvertiranno e nasceranno nuovi tipi di attività. Se vivere fuori città è un miglioramento della qualità della vita, è anche il posto ideale per ricaricare un’elettrica ed utilizzarla per gli spostamenti verso la città, due piccioni con una fava.
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Da incorniciare. L’ansia da autonomia è un limite psicologico che tenderà a ridursi quanto più aumenterà la diffusione di colonnine di ricarica veloci.
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Comunque spero che i nomi non siano 600, 700 e Uno, preferisco: - 500 - 500+ - 500x - Panda - Panda XL
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Si chiamerà Jeepster? https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2022/08/10/jeep_jeepster_b_suv_elettrica_motori_uscita_dimensioni_anticipazioni.html
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Su questo concordo, del fattore del 2% se ne occupa il capo per fare bella figura e fare carriera.
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Se guardiamo indietro in 10 anni c'è stato un incremento del 300%
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Secondo te lontana quanto? Secondo me 2 o 3 anni al massimo.
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Sinceramente mi dispiace che ci sia questa percezione diffusa di pessimismo cosmico. Se si prende a metro la situazione attuale dell'offerta e dei prezzi non si può essere ottimisti, ma è una situazione transitoria dovuta principalmente alla mancanza d'offerta e di concorrenza, che è destinata a sgretolarsi in una manciata di anni. Avete visto il link che ho postato? https://cleantechnica.com/2022/06/24/china-electric-car-market-31-market-share-in-may/ L'auto più venduta in Cina è una BEV, non credo sia acquistata dalle fasce più abbienti, è questa
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In Cina a Maggio 2022 il 23% delle auto immatricolate era BEV. fonte https://cleantechnica.com/2022/06/24/china-electric-car-market-31-market-share-in-may/
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EU+USA+CINA arrivano al 53% che fanno 14,3% di quota di CO2, mica pizza e fichi. Se ogni anno si riducesse la quota di CO2 dello 0,5%, quel 14% si ridurrebbe a zero in 28 anni, ovvero nel 2050. In realtà il processo non sarà lineare, ma esponenziale, come avviene sempre nei cambi di paradigma tecnologici, una riduzione dello 0,001% oggi, potrebbe arrivare ad una riduzione del 50% nel 2049 e del 100% nel 2050.
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Ha fatto peggio la Aston Martin con la DBX
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200 pezzi contro 2, statore e rotore. Come diceva Ford, quello che non c’è non si rompe.
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Con la stessa soluzione e gli stessi costi avrebbero potuto fare 4 Alfa su Giorgio, bastava modificare il posteriore della Giulia e ci uscivano la coupè e la SW 🤣
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Ho smesso di leggere dopo le prime 2 righe. Qualcuno spieghi all’autore dell’articolo alcuni concetti: - emissioni climalteranti - emissioni inquinanti - fonti di energia rinnovabile - indipendenza energetica - efficienza energetica - evoluzione tecnologica
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Con gli incentivi che arrivano a 7500 € qualcuno riuscirà a portarsela a casa con 22.500 €, concorrenziale con una segmento C ICE base.
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Questo potrebbe essere il nome di una Fiat SUV coupè prodotta in Turchia 😂
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Anche i due micro spoiler in alto ed i finti scarichi in basso.
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Aumentati gli incentivi del 50% https://www.quattroruote.it/news/mercato/2022/08/05/incentivi_via_libera_ai_correttivi_aumenta_il_bonus_e_il_noleggio_entra_tra_i_beneficiari.html
