xtom
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Stavolta non ne ho beccato neanche uno.
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L’amara considerazione purtroppo è che oggi non esiste una sostituta della Giulietta a GPL, nemmeno di altri marchi. La più vicina secondo me è la Mazda 3, che ha comunque un design esterno particolare, forse non bello come quello della Giulietta, anche se gli interni sono sicuramente meglio, ma come motorizzazioni non c’è niente che permetta i costi di gestione del GPL, a meno che non sia possibile montare un impianto GPL aftermarket. Tutte le segmento C generaliste secondo me non sono belle come la Giulietta, l’alternativa sono le segmento C della triade, magari con motorizzazione PHEV che fanno molti km in elettrico, ma anche con gli incentivi costano care. Fossi in te proverei a tenere la Giulietta ed aspettare la prossima generazione oppure la Delta, oppure se mai uscirà la Tesla Model 2.
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Purtroppo se lo fanno pure sugli aerei ....
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Beh mi sembra anche giusto, per tutto il resto c'è Pandina
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La gemella Smart #1 è stata lanciata in Europa ad inizio 2023, ma le prime consegne sono iniziate a fine 2023 inizio 2024, mentre in Cina era già in vendita da più di anno, segno che avevano trovato qualcosa che non andava ed hanno rimandato le consegne in Europa. La EX30 mi ha stupito per i rapidi tempi di presentazione e uscita, ma leggendo in giro ho capito che le versioni base con batteria LFP più piccola le stanno forse consegnando in questo periodo. In compenso ho letto che il nuovo aggiornamento della Smart porta tra le altre cose la modalità veleggio, immagino con conseguente aumento dell'autonomia, ed il V2L (Vehicle to load), mentre in un precedente aggiornamento era stato attivato il riscaldamento del volante. Questo per dire che alcune funzioni attivabili via software non sono state rese subito disponibili sui primi esemplari consegnati, ma sono arrivate successivamente, quando forse hanno finito di implementarle e testarle a dovere.
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Impossibile, fa solo 45 km/h, la pizza arriva fredda, e se si scarica la batteria la pizza non arriva e poi quando la ricaricano salta la corrente del forno elettrico ... E comunque la vera e unica auto dei pizzaioli è solo lei
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- dolcevita
- topolino dolcevita
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E'meya della Tycan ?
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Il "purtroppo" era per dire che le future Stelvio e Giulia credo abbandoneranno del tutto il design tutto curve delle attuali, in luogo di line tese e triangoli, che sicuramente attirano come sulla Formentor, che anche a me è sempre piaciuta forse perché è una crossover, ma che trovo comunque tamarra, mentre le attuali Stelvio e soprattutto Giulia le trovo più eleganti.
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- alfa romeo 951
- alfa 951
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Beh, se tanto mi da tanto, purtroppo mi sembra realistica
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È lunga 449 cm, bisognerebbe modificare il titolo mettendo C-SUV
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Non ho trovato proprio la stessa prospettiva, ma ho comunque provato ad analizzare le differenze con il mulo della Purosangue sempre basato su Levante. Da notare la linea verde che mostra come la ruota posteriore della EV sia spostata più indietro, la portiera posteriore potrebbe essere più grande di quella della Purosangue ed il passo meno ridotto di quello che sembrerebbe guardando solo la parte anteriore, circa 280 cm rispetto ai 302 cm della Purosangue. Come lunghezza sembrerebbe effettivamente poco più corta della Purosangue, diciamo intorno ai 480 cm,
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In attesa che @savio.79 evidenzi le linee sulle foto dei muli definitivi, provo lo stesso a immaginarla basandomi sulle foto dei prototipi con carrozzeria Levante. Partendo da un bel disegno della Purosangue ho tolto lo spazio tra le ruote e la portiera anteriore e abbassato leggermente la carrozzeria per non farla sembrare troppo goffa, diciamo di 5 cm. Verrebbe una cosa del genere, che mi piacerebbe molto anche per una ipotetica Giulia crossover fastback.
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- ferrari crossover
- ferrari
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I cerchi enormi, la prospettiva e la carrozzeria ribassata della Levante ingannano, dietro sembrerebbe grande come il prototipo della Purosangue con carrozzeria della Levante. Come lunghezza, considerando che la Purosangue è lunga 497 cm e la distanza tra passaruota e portiera anteriore è di circa 32 cm, che qui vengono completamente annullati non essendoci sotto il 12 cilindri, potrebbe essere intorno ai 465-470 cm, come una Macan.
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Se tanto mi da tanto Potrebbe uscire qualcosa del genere
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Mi ricorda questa
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- ferrari f244
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Penso anch'io, ho da un po' la tentazione di aprire un thread di ritocchi proprio su questo argomento, perché ultimamente si vedono spoiler enormi che rovinano la pulizia delle linee, ma evidentemente sono funzionali ai flussi aerodinamici per ridurre i consumi.
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Ho tolto anche lo spoiler nero, che è un'altra cosa che mi infastidisce
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Vero, la Panda I e III avevano anche il passaruota non tondo, mentre la Panda II aveva tutto tondo, questa è un mix che pur essendo originale infastidisce
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- fiat grande panda
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Fixed 🤣
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- fiat grande panda
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L'ispirazione dei lattoni bianchi penso venga da qui, ma non era un rosso sfavillante, ma un bordeaux elegante.
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- fiat grande panda
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Confermo dall'impressione visiva che ho avuto nel traffico che i 158 cm di altezza si vedono tutti, soprattutto rispetto alla larghezza, la Avenger pare più bassa e larga.
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- fiat grande panda
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Un paio di foto scattate stamattina da mio figlio al campus universitario di Torino Voleva fotografare anche gli interni che gli sono piaciuti, ma glielo hanno vietato
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- fiat grande panda
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Questa l'avevo fatta raddrizzando il concept Citroen Oli, auspicavo che la nuova Panda avesse le sembianze squadrate che in effetti ha Da notate il lunotto alto ed inclinato, la posizione rialzata dei fari posteriori con il bordo nero che sporge sulla fiancata.
