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xtom

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  1. xtom
    No dai non sono passati 84 anni, solo 18, ormai è maggiorenne, per quando sarà in vendita sarà patentata da oltre un hanno
  2. xtom
    Queste soluzioni nascono proprio per ridurre le emissioni di CO2 per rispettare le normative sempre più stringenti. Il motore termico viene infatti progettato per girare ad un regime ottimale, non deve fare sforzi per partenze ed accelerazioni e si spegne quando non serve, in quanto serve solo da generatore per alimentare la batteria, quindi emette sicuramente meno CO2 di un analogo motore che si occupa della trazione. Tra l’altro bisognerebbe considerare il motore termico sempre un generatore, ma nelle normali auto il componente che si occupa di convertire l’energia generate in trazione è il cambio e tutta la trasmissione, che è meno efficiente di un motore elettrico di trazione. Il vantaggio sta nel fatto che tutto l’ambaradan elettrico ha costi ormai comparabili a quelli di un cambio automatico.
  3. xtom
    Tecnicamente è un ibrido serie, ma diversamente da quello di Honda non collega mai le ruote al termico, la spinta è sempre elettrica.
  4. xtom
    Il car sharing è partito oggi, ma in effetti le avevo già viste parcheggiate in giro per Torino verso Natale.
  5. xtom
    Ma la station wagon in cosa si differenzierebbe dalla Scala, non avrebbero alla fine le stesse misure ? E poi c’è anche la Kamiq
  6. xtom
    Han venduto per anni Opel con interni tristissimi, han venduto migliaia di vecchie Mokka con un design da armadillo. Opel negli ultimi anni è migliorata tantissimo nel design di interni ed esterni, sento tante persone che apprezzano la Corsa. Ci sono tante persone che non guardano il brand quando cercano una nuova auto, altrimenti venderebbero solo 3 o 4 marchi e tutti gli altri fallirebbero. Non sarei così sicuro che sia messa così male come dite voi.
  7. xtom
    Non so come siano conteggiate le colonnine, ma la maggior parte sono doppie, ad ogni modo l’installazione di colonnine è in continua crescita ed è anche molto veloce, spuntano come funghi da un giorno all’altro. Ovvio, ma quante ore al giorno sta ferma un’auto, se quando è parcheggiata la puoi ricaricare non devi aspettare niente. Certo bisogna preoccuparsi prima, mentre con la benzina quando si accende la spia del carburante si cerca un distributore e si fa il pieno in pochi minuti. Chi però cerca il risparmio è già abituato a programmare la sosta dal benzinaio meno caro, soprattutto se va a gas, in quanto l’autonomia è inferiore ed i distributori più rari. E solo una questione di abitudine, come mettere in carica il cellulare o il tablet tutte le sere, per averlo completamente carico il giorno dopo, indipendentemente dall’autonomia residua.
  8. xtom
    A cui aggiungere qualche milione di garage e posti auto con presa elettrica.
  9. xtom
    Ma siamo sicuri ci saranno i motorini? Avranno fatto un’apertura manuale tipo 2 Cv per risparmiare Non è che per siglare le nozze con PSA la fanno bicolore, con i vetri a compasso e la chiamano 500X Charleston ?
  10. xtom
    Entrambi non hanno controllato l’autonomia residua ed i punti di rifornimento prima di mettersi in viaggio
  11. xtom
    Vorrei far notare che questo è Masonero, che De Meo si è portato dietro da Seat
  12. xtom
    Design e logo ispirati alla DMC ?
  13. xtom
    Geniali i camuffi, con un po’ di pellicola cambiano l’inclinazione del montante, ma non mi stupirei se alla fine fosse uguale a quello dell’A1
  14. xtom
  15. xtom
    Per quanto stimi Apple ho il timore che un’auto della Mela abbia un design da dispositivo elettronico, qualcosa di futuristico e freddo come una ID.3.
  16. xtom
    Peccato l’abbiano fatta 3 porte, ho sempre pensato che sarà a 5 porte.
  17. xtom
    E io che sto tutto il giorno su Autopareri per avere certe notizie ... 😜
  18. xtom
    Torno a dire che non sto parlando di marketing o di ricerca e sviluppo, sto parlando di due date oggettive che possono essere rilevabili per ogni modello messo in vendita: - La data in cui vengono assemblati i primi prototipi con le lamiere definitive stampate sulle linee di produzione definitive - La data di inizio vendita con i primi esemplari nelle concessionarie Da Pomigliano non abbiamo notizie di stampaggio di lamiere di Tonale.
  19. xtom
    Infatti non ho parlato di muli, che possono girare benissimo sotto Compass più o meno camuffate, ho parlato di prototipi con carrozzeria definitiva. I primi prototipi di Stelvio furono fotografati su strada il 31/03/2016, se non erro La versione di serie fu presentata il 4/01/2017 e se non erro le vendite partirono poi da Marzo 2017. Quindi dai primi prototipi in strada (non i muli o i frankestein) passò un anno prima che approdasse nelle concessionarie. Questo per citare l’ultimo esempio in casa Alfa, gli altri ci mettono anche di più.
  20. xtom
    Ma in effetti, a proposito si spy, i tempi non tornano, non si hanno ancora notizie di stampaggio di lamierati a Pomigliano, quindi non c’è ancora niente di definitivo in collaudo, neanche di nascosto al Balocco. Di solito i prototipi girano in strada per un anno prima che un modello sia in vendita.
  21. xtom
    Pare che Tavares preferisca la bizona con il 5-5-5 🤣
  22. xtom
    Nel PS di Autobild il frontale è passabile, ma il posteriore spero proprio non sia così triste come un’Altea
  23. xtom
    Queste
  24. xtom
    Cioè, fatemi capire, hanno dato il premio novità 2021 ad un’auto che non si sa ancora di preciso come sarà, ma soprattutto se uscirà veramente nel 2021? Notare che WhatCar nell’articolo del premio in contumacia mette questo ps Quindi i lettori hanno votato in un ps con i fari tondi come si deve?
  25. xtom
    Ormai son tutte uguali, non fosse per il marchio strano potrebbe sembrare anche una Seat o una Toyota in certi tratti spigolosi.
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