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xtom

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Tutti i contenuti di xtom

  1. xtom
    E' sempre la lunga lotta tra investimenti e costi operativi, che riprende il vecchio adagio "chi più spende, meno spende". Si tratta di capire se hai una visione di breve o lungo periodo.
  2. xtom
    Sul listino interattivo di AlVolante ci sono 5005 allestimenti totali, di cui solo 785 hanno il cambio manuale, 736 sono sotto i 50k.
  3. xtom
    In effetti se dovesse mantenere i parafanghi rotondi della C3, come in questi rendering, sarebbe molto più Uno di Panda, che nella prima e terza serie li ha più squadrati
  4. xtom
    Visto che è diventato il nuovo feticcio di AP, non ho potuto fare a meno di notare la buona rifinitura del pannello delle portiere posteriori ...
  5. xtom
    Dopo Milano-Junior hanno capito che l'unico modo per attirare attenzione e sparare nomi ad cazzum
  6. xtom
    Così dicono, ad esempio è opinione diffusa che i design strani di BMW siano fatti per il mercato cinese e siamo noi che non li capiamo. Poi però i marchi cinesi spesso fanno design semplici e classici, esempio la Xiaomi SU7, che sembra una Porsche, forse per piacere a noi europei, ma ha fatto un boom di vendite in Cina.
  7. xtom
    Detta così sembra che le vendite di un modello dipendano esclusivamente dai "leader politici europei", ma forse occorre tenere anche conto di altri fattori, prima fra tutti la concorrenza di analoghi prodotti cinesi, ma anche il gradimento da parte dei clienti.
  8. xtom
    Ma il tipico cliente credo che noti di più la differenza tra gli interni in plastica e quelli in pelle (seppur finta), piuttosto che la qualità dei materiali e l'approssimazione negli accoppiamenti, che magari non nota o non ha le conoscenze per valutarli. Il vero problema è che interni più rifiniti giustificherebbero il maggior prezzo, mentre invece è il contrario, non è un bel biglietto da visita per un prodotto che vorrebbe essere premium.
  9. xtom
    Il problema è che ormai qualsiasi auto cinese è rifinita meglio.
  10. xtom
    E' interessante notare come le IA generative creino dei design classici e lineari, mentre la tendenza dei designer è fare cose strane.
  11. xtom
    Quello che mi era sfuggito della notizia della batteria di CATL è che si tratta di una batteria con chimica LFP, per la prima volta con densità maggiore di 200 Wh/kg, paragonabile quindi ad una NMC. Questo vuol dire più autonomia a minor costo, disponibile a breve sui prossimi modelli in vendita, ma fa più notizia la “teorica” ricarica di 600 km in 10 minuti.
  12. xtom
    Da quel pochissimo che ne so, sull’assistenza Tesla ha due comportamenti: - Per problemi piccoli facilmente risolvibili fa assistenza a domicilio, e questo è un grande vantaggio rispetto ai costruttori tradizionali. - Per problemi più gravi ricorre all’officina, ma se è un difetto congenito non facilmente risolvibile, non fa la sostituzione del veicolo, come le case tradizionali, lasciando al cliente solo l’opzione di svenderla.
  13. xtom
    Doveva rimanere in produzione fino al 2026, poi Carlos ha detto che arriverà al 2030. Nel frattempo Milano è diventata Junior, stai a vedere che questa rimane Panda e la Pandona la chiamano Grande Panda o Panda X e Panda XL visto che avrà anche una versione allungata.
  14. xtom
    Che comunque con dazio e IVA sarebbero meno di 11 K, a cui aggiungere importazione, messa su strada e soprattutto l’aggiunta per incassare gli incentivi, quindi ragionevolmente da noi di listino potrebbe stare sui 17-18 k, come la Spring, con gli incentivi da 12 K in giù.
  15. xtom
    Stupenda
  16. xtom

    MINI Aceman 2024

    xtom ha risposto a FaGiO in MINI

    Con tutti i bei colori che ci sono, la presentano arancione come la 600, mah. Curioso di conoscere i prezzi.
  17. xtom
    Devo dire che questa cosa di una Tesla rimpicciolita di segmento C l'ho sentita ipotizzare prima della storia di Reuters della cancellazione della Model 2. Potrebbe essere che in effetti a livello di sviluppo portassero avanti piani paralleli, per poi valutare quale scegliere. Inoltre i muli, veri o presunti, si erano già visti in giro a Febbraio 2023
  18. xtom
    Effettivamente una dichiarazione di questo tipo ha molto senso, è più concretezza che hype, alla luce dei seguenti fatti: - Model 3 o Y che sono di segmento D oggi hanno prezzi inferiori ad elettriche di segmento C e addirittura B con caratteristiche inferiori - Una Model A o 2 di segmento C con un prezzo leggermente inferiore alla 3 avrebbe un grosso mercato soprattutto in Europa - Per realizzare questa Model A o 2 non servirebbero quindi particolari tecnologie costruttive, ma solo una carrozzeria leggermente più piccola di Model 3 o Y. - Probabilmente mettere a punto il processo unboxed al 100% avrebbe richiesto troppo tempo, sia per l'ingegnerizzazione, sia per l'allestimento delle linee produttive, ritardando l'uscita di Model A o 2, quindi hanno giustamente scelto di procedere con una soluzione ibrida, più veloce da mettere in pista. - Il processo unboxed al 100% potrebbe essere usato per produrre in futuro una segmento B elettrica a prezzi bassissimi. Resta il problema di capire che differenza ci sia tra Model A o 2 e Robotaxy, se abbiano la stessa carrozzeria o siano 2 cose diverse.
  19. xtom
    Ma è il correttore o un'aggettivo? 🙄
  20. xtom
    Anni e anni di commenti su Autopareri e le Alfa mai nate
  21. xtom
    L'Honda con queste linee tese e triangoli sembra uscita dalla matita di Mesonero ... Per altro gli ultimi concept elettrici Honda sembra che prendano spunto dal nuovo design Toyota, ad esempio Sinceramente non credo che le future Alfa virino su un aspetto così futuristico, credo mantengano le linee morbide viste sulla 33 stradale.
  22. xtom
    Le DC fast servono per i viaggi, quindi nelle autostrade o nei pressi. Le AC dove si lascia l'auto parcheggiata per ore, ad esempio vicino casa o vicino al posto di lavoro.
  23. xtom

    MG MG3 Hybrid+ 2024

    xtom ha risposto a j in MG

    MG offre 7 anni di garanzia, qualunque cosa sia lo scopriremo solo tra 7 anni.
  24. xtom
    E pensare che Renault ha finalmente tolto dai fari e dalla calandra di Captur quelle orribili lamette
  25. xtom
    Tesla riduce a 9,99 € l’abbonamento mensile per i non possessori di Tesla per usufruire delle stesse tariffe. Intanto la diffusione delle colonnine continua ad aumentare, in due anni sono praticamente raddoppiate.
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